Полуоси, шрусы, привода, рычаги ... Atlas

[Семеныч 3 968]

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении + При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову 

Данный бюллетень относится к следующим случаям проявления вибрации:
 При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении
проявляется вибрация по кузову
 При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову

vibraciya_po_kuzovu_pri_dvizhenii (3).pdf

Hide  

 

опорник правого промвала ("Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны -  привода) - аналог (как вариант)  

Так ребята, Евгений Г. из Салехарда в ВК, поделился инфой по опорнику правого промвала, со слов Евгения подходит отлично. Спс Евгению Г.

"Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны ( привода) на котором такая штука, похожая на рагатку)))), а в этой штуке, крутится вот эта штука которая в коробочке, которая на фото, на которой указан номер для заказа))))) все это находиться в нутри машина под капотом с зади, выходит из коробочки по меньше, которая прикручена к коробочке по больше которая делает тртртртртртртр вжжжжжжжжжжж)))

 

Hide  

тут Семёныч жжоотт  

Немного поделюсь некоторой информацией, замер штангелем

24 мм - диам. 30  это под сальник раздатки.

25 мм - диам 35 это под подшипник опорный ( но в данных подшипника у него посадочное 35.5 мм ).

Другие данные пока не дам.....из нет точных, но это пока.

Напомню заказал "Накояму" 

Идёт как подмена нашего оригинала на левую внутреннюю сторону, если все срастётся и он подойдёт, то будет обмер родного внутреннего ШРУЗа.

В планах сделать отдельный вал под гранату на правую сторону

Для примера вот на будущее должно быть так. Веду переписку с конторой по производству валов.

Та конструкция что у нас, прааго привода прошлый век и нормальных усиленных ШРУЗов не подберешь.

 

Буду признателен всем кто заинтересуется и поделиться информацией по:

Контактом производителей штучных приводных валов.

Подходящих усиленных приводов и ШРУЗов.

Надо уже заканчивать с этим говно дела иметь и делать серьезные вещи!)

Hide  

ШРУС внутр. к-кт GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (27x34x171.5)  

NJ7827NY

 

Hide  

Nakayama ND3151NY Вал приводной, перед. лев. GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (28x27x617x60 ABS:48)  

Hide  

PDS0568 Patron Полуось прав. GEELY Atlas 28x999,5x62x27  

 

Hide  

 

[harddron 42]

Парни . потратил я пару часов и поугорал звонил дилерам по осям и цены ну просто немыслемо от 59тыщ самые жадные Дженсоровцы и до Тюмени 42тыщи . в итоге все таки решил что беру оригинал и 3 дня ловил цены на https://www.zzap.ru . выбрал фильтр что только дилеры и купил . одна ось 38тыщ И другая 19тыщ . проверил всё ном без обмана .. гравировка на валах со всеми цифрами есть и все бирки с кодами и QR тоже есть и читаются . Ну старые всё таки в ремонт или отправлю рукастому токарю на ремонт . Надо найти токаря 80 Уровня спеца . Всем спасибо за полезные советы и работу над этой проблемой . 

[Семеныч 3 968]

5 часов назад, harddron сказал:

Парни . потратил я пару часов и поугорал звонил дилерам по осям и цены ну просто немыслемо от 59тыщ самые жадные Дженсоровцы и до Тюмени 42тыщи . в итоге все таки решил что беру оригинал и 3 дня ловил цены на https://www.zzap.ru . выбрал фильтр что только дилеры и купил . одна ось 38тыщ И другая 19тыщ . проверил всё ном без обмана .. гравировка на валах со всеми цифрами есть и все бирки с кодами и QR тоже есть и читаются . Ну старые всё таки в ремонт или отправлю рукастому токарю на ремонт . Надо найти токаря 80 Уровня спеца . Всем спасибо за полезные советы и работу над этой проблемой . 

в рб отправляй, там есть толковые, и стакан переварят на усиленный и все сделают!

На озоне есть оси, копейки стоят!)

Изменено 5 мая, 2023 пользователем Семеныч

[harddron 42]

А можно ссылочку на рб . сайт или вк . что бы точно именно их найти и связаться с ними .

[Семеныч 3 968]

8 часов назад, harddron сказал:

А можно ссылочку на рб . сайт или вк . что бы точно именно их найти и связаться с ними .

Слушай я тебя зря напраил в РБ))), в ВК есть такой человек - "нивоводец" (https://vk.com/nivovodec) можно с ним списаться и обсудить тему переварки стакана на пром валу (усилить или еще что то сделать)........

[svarcos 62]

И вот опять, не прошло и 10 тыс, на новой левой оси, ставил в сборе, появились легкие вибрации и закусывания с звонкими цоканиями при езде назад в горку. Снял, перебрал родную гранату, загнал смазку от ликвимоли, и собрал старую полуось со старым трипоидом, поставил, и вот снова - есть родная вибрация при разгоне, разобрал, всетаки вскрыл внутреннюю гранату - есть очень незначительный люфт, почти нет, но есть, и не большие рыковинки.... Ради эксперимента собрал с более менее хорошим родным трипоидом от правой полуоси, т.к. накаямовский уже задействован, и накаямовской чашкой, и о чудо результат, хорошый, вибрация ушла полностью! 

Так что, слава экспериментаторам и систематическому обслуживанию полуосей. Так вот теперь у меня накоямлвский трипоид стоит справа, он несколько больше родного и выполняет износ правой родной оси, а слева правый трипоид с накоямовским стаканом. Покатаем посмотрим. Наружные шрусы полностью обслужил, износы минимальные, смазал поставил снова)))))))

[Семеныч 3 968]

31 минуту назад, svarcos сказал:

И вот опять, не прошло и 10 тыс, на новой левой оси, ставил в сборе, появились легкие вибрации и закусывания с звонкими цоканиями при езде назад в горку. Снял, перебрал родную гранату, загнал смазку от ликвимоли, и собрал старую полуось со старым трипоидом, поставил, и вот снова - есть родная вибрация при разгоне, разобрал, всетаки вскрыл внутреннюю гранату - есть очень незначительный люфт, почти нет, но есть, и не большие рыковинки.... Ради эксперимента собрал с более менее хорошим родным трипоидом от правой полуоси, т.к. накаямовский уже задействован, и накаямовской чашкой, и о чудо результат, хорошый, вибрация ушла полностью! 

Так что, слава экспериментаторам и систематическому обслуживанию полуосей. Так вот теперь у меня накоямлвский трипоид стоит справа, он несколько больше родного и выполняет износ правой родной оси, а слева правый трипоид с накоямовским стаканом. Покатаем посмотрим. Наружные шрусы полностью обслужил, износы минимальные, смазал поставил снова)))))))

)))), Ну ты винтик слушай что в итоге по внутренним стаканам? У меня сейчас родной полностью правый с замененноц смазкой и левый родной НО с накоямовским внутренним стаканом и накоямовским триподом )!

[Адмирал70 1 096]

@Семеныч Семён, Приветствую!

Подкину одну мысль:

Есть возможность сравнить полуоси от дизельного Ссанг Ёнга с нашими?

[Семеныч 3 968]

Только что, Адмирал70 сказал:

@Семеныч Семён, Приветствую!

Подкину одну мысль:

Есть возможность сравнить полуоси от дизельного Ссанг Ёнга с нашими?

Димка привет, сравнивал уже давно, левый сразу в пролете (не тот конструктив), не то, правый не подходит по шлицам!

[Адмирал70 1 096]

1 минуту назад, Семеныч сказал:

Димка привет, сравнивал уже давно, левый сразу в пролете (не тот конструктив), не то, правый не подходит по шлицам!

Семён , а случайно не знаешь - ступичные подшипники по размерам одинаковые?

[Семеныч 3 968]

В Рб пареньку варили стакан на правый пром вал от крайслера (внутренний), пока ездит, это то что знаю точно. Если не изменяет память на ссангенг енге размер и шлицы не те, в общем вообще не те!

Только что, Адмирал70 сказал:

Семён , а случайно не знаешь - ступичные подшипники по размерам одинаковые?

не сталкивался в точном сравнении, но наше это тойота РАВ, но на сколько знаю что дизель что бенз одно и тоже