Полуоси, шрусы, привода, рычаги ... Atlas

[Семеныч 3 971]

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении + При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову 

Данный бюллетень относится к следующим случаям проявления вибрации:
 При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении
проявляется вибрация по кузову
 При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову

vibraciya_po_kuzovu_pri_dvizhenii (3).pdf

Hide  

 

опорник правого промвала ("Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны -  привода) - аналог (как вариант)  

Так ребята, Евгений Г. из Салехарда в ВК, поделился инфой по опорнику правого промвала, со слов Евгения подходит отлично. Спс Евгению Г.

"Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны ( привода) на котором такая штука, похожая на рагатку)))), а в этой штуке, крутится вот эта штука которая в коробочке, которая на фото, на которой указан номер для заказа))))) все это находиться в нутри машина под капотом с зади, выходит из коробочки по меньше, которая прикручена к коробочке по больше которая делает тртртртртртртр вжжжжжжжжжжж)))

 

Hide  

тут Семёныч жжоотт  

Немного поделюсь некоторой информацией, замер штангелем

24 мм - диам. 30  это под сальник раздатки.

25 мм - диам 35 это под подшипник опорный ( но в данных подшипника у него посадочное 35.5 мм ).

Другие данные пока не дам.....из нет точных, но это пока.

Напомню заказал "Накояму" 

Идёт как подмена нашего оригинала на левую внутреннюю сторону, если все срастётся и он подойдёт, то будет обмер родного внутреннего ШРУЗа.

В планах сделать отдельный вал под гранату на правую сторону

Для примера вот на будущее должно быть так. Веду переписку с конторой по производству валов.

Та конструкция что у нас, прааго привода прошлый век и нормальных усиленных ШРУЗов не подберешь.

 

Буду признателен всем кто заинтересуется и поделиться информацией по:

Контактом производителей штучных приводных валов.

Подходящих усиленных приводов и ШРУЗов.

Надо уже заканчивать с этим говно дела иметь и делать серьезные вещи!)

Hide  

ШРУС внутр. к-кт GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (27x34x171.5)  

NJ7827NY

 

Hide  

Nakayama ND3151NY Вал приводной, перед. лев. GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (28x27x617x60 ABS:48)  

Hide  

PDS0568 Patron Полуось прав. GEELY Atlas 28x999,5x62x27  

 

Hide  

 

[DenisKoch 52]

4 часа назад, svarcos сказал:

То есть, патроловский привод для 2,0, а на китзапе 2,4?

Патроновский привод для 1.8\2.4 но только для переднеприводных.

[Семеныч 3 971]

Если HQ на полный привод есть, то меняем только опору пров вала на наш 2.4, если нет, то любый приводов на полный привод проще сделать -  точнуть втклку под сальник (учитывая допуск - посадка на горячую и нет проблем), был на передний привод, стал на полный!))))

7 часов назад, DenisKoch сказал:

Тут наличие полного привода имеет значение. На полноприводный 2.4 нет неоригинальных правых полуосей в сборе вообще! Я имею ввиду так что бы просто старый снять а новый поставить. 

Что бы было понятно прикладываю фотографию патроновского правого привода (с опорой промежуточной), видите слева на валу (длинный который), который проходит через раздатку насквозь и вставляется в АКПП, есть тарелка? Так вот ее быть не должно. Что бы вал прошел через раздатку - он должен быть без этих тарелок и утолщений вообще, т.к. сальник в диаметре на раздатке под диаметр вала. 

И HQ такой же, так что с правым приводом - увы, либо оригинал, либо перебирать свой, но стакан внутреннего трипода останется родной. Именно поэтому  @Семеныч и говорит про переварку этого стакана - что бы оставить родной вал. 

Вообще отдельно правый вал со стаканом внутреннего шруса продается отдельно - https://kitzapchasti.ru/catalog/Geely/Geely-Atlas/hodovaya-chast/privody-koles-shrusy-kardany/4082008800-shrus-vnutrennij-pravyj-Geely-Atlas-4082008800.html
(4082008800) но у дилера у него цена почти как у привода в сборе, в чем тогда смысл ну и он такого же качества как родной по идее.

патрон и на полный привод есть, если не отшибает память, меняем только опору под подшипник, ставим свою старую если живая

[Семеныч 3 971]

@Виктор Алешко  привет, делись информацией что в итоге поставил, сейчас многие сталкиваются с этой темой (аварии, течи, и тд) что в итоге поставиши, глде заказывал, что с парт номерами! парни не молчите, если бы я молчал то совсем жопа бы была бы!!!! давайте делитесь!, заранее спасибо!

[1nfern0 23]

Господа, а если стучит по кузову при наборе скорости в диапазоне 30-70 км/час на ровной дороге при движении прямо, это может быть внутренний шрус задней полуоси? В руль ничего не бьет.

[Семеныч 3 971]

28 минут назад, 1nfern0 сказал:

Господа, а если стучит по кузову при наборе скорости в диапазоне 30-70 км/час на ровной дороге при движении прямо, это может быть внутренний шрус задней полуоси? В руль ничего не бьет.

именно стучит? постоянно или нет в этом диапазоне, в этом диапазоне не зависимо от передачи акпп?

 

[1nfern0 23]

В 02.06.2023 в 16:38, Семеныч сказал:

именно стучит? постоянно или нет в этом диапазоне, в этом диапазоне не зависимо от передачи акпп?

 

Именно стук, глухой, не ритмичный, в накате тишина, переставил колеса зад/перед, иногда подстукивает и то я не уверен что это оно, пробовал на площадке с вывернутым рулем газовать, тишина (в салоне правда я один был). Вот теперь думаю, привода или что?

[Семеныч 3 971]

19 минут назад, 1nfern0 сказал:

пробовал на площадке с вывернутым рулем газовать

Ну точно в этом случае не наружные гранаты, посмотри опорный подшипник пром вала (правая сторона) на наличие люфтов в нем.

 

[svarcos 62]

Урааа! Все решено, я купил этот HQ и о чудо, после незначительных доработак, все получилось, тестовые заезды показали отличный результат. И качество его я вам скажу не хуже оригинала. Единственное это то , на сколько хватит, однако левый привод о.е.м. уже свои 10 тысяч прошел, а эти производители работают вместе, даже номера дают. Ну все, дальше по эксплуатации отпишусь. Немного фото:

1. Легко сбивается пыльник и кольцо

2 только лишь бортик где сидело кольцо пыльника, надо сточить нождаком, иначе не пройдет дифференциал

3 диаметр штока под сальник полностью подходит, родной 3,1, этот 3,4 см

4 подшипник сел легко в старое седло от 2,4, новое от 1,8 не подходит 

Цена смешная 5078 на озоне))))

Изменено 8 июня, 2023 пользователем svarcos

[Семеныч 3 971]

36 минут назад, svarcos сказал:

Урааа! Все решено, я купил этот HQ и о чудо, после незначительных доработак, все получилось, тестовые заезды показали отличный результат. И качество его я вам скажу не хуже оригинала. Единственное это то , на сколько хватит, однако левый привод о.е.м. уже свои 10 тысяч прошел, а эти производители работают вместе, даже номера дают. Ну все, дальше по эксплуатации отпишусь. Немного фото:

1. Легко сбивается пыльник и кольцо

2 только лишь бортик где сидело кольцо пыльника, надо сточить нождаком, иначе не пройдет дифференциал

3 диаметр штока под сальник полностью подходит, родной 3,1, этот 3,4 см

4 подшипник сел легко в старое седло от 2,4, новое от 1,8 не подходит 

Цена смешная 5078 на озоне))))

Тоесть ты просто полернул посадку пол сальник на приводе и всё?)

[svarcos 62]

Да