КПП, трансмиссия, коробка передач Джили Кулрей

[Sasha 67]

В 23.10.2020 в 17:28, Linkin174 сказал:

Есть такой момент: в книге написано что даже при коротки стоянках (Остановках они имели ввиду?) переводить селектор в N или P. Езжу с Auto-Hold. Стою значит на светофоре, перевожу в N - ноль эмоций. Перевожу в D - ноль эмоций. P - тоже ноль. Отсюда сделал вывод что после полной остановки не важно с AH или без сцепления разомкнуты. Зачем тогда тыркать в N и обратно? Если ездите без AH то держите тормоз сильнее, чтобы обороты ниже 1000 упали. Если жать чуток (как на обычной АКПП), то обороты около 1100 и машина пытается тронуться.

На эту тему уже дискутировали, когда переводишь в N обороты падают примерно на 100-150. А  по поводу остановок/стоянок я задавал вопрос джили, вот их ответ: https://www.drive2.ru/l/569005239907123259/

[phantom 82]

Забудьте вы про нейтраль. Она вообще может никогда не пригодиться, разве только при транспортировке на галстуке.

Если останавливаемся надолго, жмём Р. Если нет, то просто тормоз. И все, не надо хоть в таких-то пустяках создавать сложности. 

А чтоб не держать ногу на педали во время кратких остановок, используем АвтоХолд. То, что якобы от него перегрев и прочие неприятности, так это бред и лажа. Ничего плохого не случится, он предназначен именно для этого. Я его не выключаю даже на трассе.

[Linkin174 45]

7 часов назад, Sasha сказал:

На эту тему уже дискутировали, когда переводишь в N обороты падают примерно на 100-150. А  по поводу остановок/стоянок я задавал вопрос джили, вот их ответ: https://www.drive2.ru/l/569005239907123259/

Спасибо, камрад! Все ясно) Ну я в общем так и использовал)

[Andy90 6]

Всем привет, и все же уточню...

Отъездив на сухом PowerShift 7 лет, вполне привык и разобрался как работает сцепа:

подъезжая к светофору надо акцентировано нажать педаль тормоза, чтобы машина немного "клюнула", через одну-две секунды 

коробка переключает на нейтралку, даже видно по оборотам. На долгих светофорах вручную переключал на нейтраль.

После последней замены сцепа прохала больше 50 тыс. и по ощущениям проедет еще тыс 30. 

На Кульке же при остановке вижу, что обороты незначительно снижаются, но на приборке указано, что включена 1 передача...

Если она все-таки умеет переводить в нейтраль, то логично же указывать на приборке, если остается на передаче, то думаю, 

менять сцепу будем часто)

[Linkin174 45]

В 24.11.2020 в 12:08, Andy90 сказал:

Всем привет, и все же уточню...

Отъездив на сухом PowerShift 7 лет, вполне привык и разобрался как работает сцепа:

подъезжая к светофору надо акцентировано нажать педаль тормоза, чтобы машина немного "клюнула", через одну-две секунды 

коробка переключает на нейтралку, даже видно по оборотам. На долгих светофорах вручную переключал на нейтраль.

После последней замены сцепа прохала больше 50 тыс. и по ощущениям проедет еще тыс 30. 

На Кульке же при остановке вижу, что обороты незначительно снижаются, но на приборке указано, что включена 1 передача...

Если она все-таки умеет переводить в нейтраль, то логично же указывать на приборке, если остается на передаче, то думаю, 

менять сцепу будем часто)

Поставь в нейтраль и увидишь, что ничего не изменится. Она уже в нейтрали. Думается так как робот преселктив, он показывает не совсем то, что в данный момент работает. Первая включена вилкой, но сцепления разомкнуты. Вот как бы вроде и первая, а вроде и нейтраль)

[Sasha 67]

8 часов назад, Linkin174 сказал:

Поставь в нейтраль и увидишь, что ничего не изменится. Она уже в нейтрали. Думается так как робот преселктив, он показывает не совсем то, что в данный момент работает. Первая включена вилкой, но сцепления разомкнуты. Вот как бы вроде и первая, а вроде и нейтраль)

Тут вы ошибаетесь, при включении в нейтраль обороты падают примерно на 50-100. У себя неоднократно обращал внимание и выкладывал видео как то (не помню с кем дискутировали по этому поводу). Есть один ньюанс, пока не прогреется (двигатель или коробка хз что из них, не охлаждайка, а именно какой то из агрегатов) обороты действительно не падают при переключении в N.

Могу еще раз снять видео и выложить как ведет себя стрелка тахометра при переключении в разные режимы.

Изменено 17 декабря, 2020 пользователем Sasha

[Soupp 62]

При остановке без переключения в нейтраль, обороты падают как бы двумя ступенями. Сначала чуть, потом еще чуть. И вибрация уменьшается. Специально пробовал сразу после остановки перекрестись в нейтраль. Обороты падают на столько же и вибрация тоже. По сути просто остановка на тормозе тоже что то там разъединяет и можно стоять так. 

[Andy90 6]

Да, все верно, обкатал машину, и стало видно что по оборотам коробка переходит на нейтраль!

[ЕвгSPb 4 321]

12 часов назад, Andy90 сказал:

Да, все верно, обкатал машину, и стало видно что по оборотам коробка переходит на нейтраль!

ФордФокус в профиле 3 штуки 

[Linkin174 45]

Мне вообще нравится выбор передач в режиме Спорт. По городу выше 5 не включает, движок 2000+ держит, ускорение моментальное без переключений лишних. На 1 начинает ездить, а не только трогаться. Вот только стартует как бешеный) соединить бы контроль газа от нормального с передачами от спорта. И кстати есть ощущение , что коробка адаптивная. После того как жена поездит все время кажется, что он не хочет переключаться вниз при ускорении (потому что она ездит медленно). А потом все возвращается на круги своя.