Семеныч

12 часов назад, helios44 сказал:

 Всё встало, работает нормально. Внешне выглядит теперь по другому, но это не влияет на работу.

Огромное спасибо тебе Добрый человек)))) долго ждали кто же подберёт, да ещё и поделиться номерками!!!! Респект огромный!

1 час назад, zelgrezkiy сказал:

Заливал кто Лукойл в коробку автомат?

После ответа предоставителя на форуме - нет, залил зик, все четко и ясно ...)

2 часа назад, SIR сказал:

Вечер добрый. Помогите советом. Атлас 2,4 АКПП, полный привод, 2020 г.в. Начал пинаться при переключении с 4 на 5 передачу. Если разгон очень медленный (обороты 1700-1800) - пинков нет. 5 включается без рывков. Если ускорятся быстрее (про "тапка в пол" речь не идет) - пинок с 4 на 5-ю. Был у дилера. Сказали сделали адаптацию АКПП. Но пинки вернулись. Куда "копать"? В понедельник буду отдавать на диагностику дилеру. Да. Пробег 27000. Заранее спасибо. 

Сережа у тебя привод какой?

12 часов назад, SIR сказал:

Вечер добрый. Помогите советом. Атлас 2,4 АКПП, полный привод, 2020 г.в. Начал пинаться при переключении с 4 на 5 передачу. Если разгон очень медленный (обороты 1700-1800) - пинков нет. 5 включается без рывков. Если ускорятся быстрее (про "тапка в пол" речь не идет) - пинок с 4 на 5-ю. Был у дилера. Сказали сделали адаптацию АКПП. Но пинки вернулись. Куда "копать"? В понедельник буду отдавать на диагностику дилеру. Да. Пробег 27000. Заранее спасибо. 

Пока пробег маленький и есть возможность отдавать ДЦ - отдавай, это их проблема, я давно заметил - что сток, что чип - давим педаль газ интенсивно и закономерно набору скорости все хорошо, если резко в пол то удары! Повторюсь что сток, что чип, и нет никакой закономерности, так что если долбят в уши ДЦ что тип чип у вас, требуем сток залить, берём гарантийщика, едем, тапка резко в пол удар, хоть пусть сбросят адаптации 200 раз, не она тут виной.    Теперь может ребята наши по решают и по иснят что к чему (Андрей @BigAutoDriveи Саша  @Мегавольт).

Заметил, не однократно, особенно после проезда ЛП, если надавить и в пол газа, ну или в треть и ждать - набор с паузами и всякими гадостями, если после поезда продавливать педаль газа в соответствии с ускорением (типа равномерно с ростом скорости) - то все НАМНОГО ЛУЧШЕ, МЯГКО ( незаметно, от слова совсем), переключение в районе 3500+- , и когда ты дошел до 4 передачи то можно, уже и прям в пол, крутит и щелкает на ура, с ходу тоже самое, если продавить и перейти на 5 и потом ещё придавить  и придти на 4 все ок, НО если сразу тапнуть 100% всегда удар......

Еду в конце месяца в Питер по платке, по пробую заснять что да как! Заметил ещё одно, что на скоростях 120+ и тапка в пол на обгон - всегда БАБАХ, причем оооооочень заметный, прям бах...... Мне кажется это дело АКПП, НО я же могу сглаживать эти удары, может дело в открытии дросселя (в моменте открытия) в общем давайте по экспериментируем..

Но на гражданском режиме понял.....продавливать в соответствии  набором скорости - все хорошо, пример ЛП подпрыгнул,тапку в пол -  удар,а если подпрыгнул и  постепенно продавливать все норм......!

На стоке тоже были удары но не так, может настроить  педаль газа,тупа % открытия до 35%,а  потом подъем в верх сгладить раскрут и время срабатывания АКПП,  скажем так выйти из резкого раскрутка, дать время на решение АКПП ( раз она такая тупая у нас) и ещё мне кажется что ДВС раскручивается у нас адекватнее и резче по педали чем срабатывает  по сигналу АКПП..... Это мое личное имхо.

33 минуты назад, val_kaz сказал:

Купил 2 дня назад  атлас про на переднем приводе. При запуске на холодную и вообще на светофорах вибраций нет вообще. Гул появился на второй день когда хочешь быстрее ускориться. Когда плавно ускоряешься , гула нет

А как гул зависит от дня, первый или второй, ну так ради интереса.

Если не захочу, например,ьгатвторой день ускориться то гула нет? 

Или второй день это так, сарказм?

1 час назад, OxOyD сказал:

что в сервисе ОД сказали что у этих коробок разные ЭБУ и прошивка от туги не совместима с нашей...

ну это не удивительно, почему нет то) разные машины, разные настройки, разные системы и калибровки их.

10 часов назад, OxOyD сказал:

Почему тогда шилд другой компании?

Всему виной маркетинг и лицензия, где-то проскакивала новость что Джили совместно с Айсин открыли производство АКПП на мощностях многострадальной DSI в Китае, то есть так - что шильд ЛинКо по верх шильда Айсин.

Кстати хотел извениттсят, @Дядя Федор перед тобой если задел так сказать! тут влезала вибрация, а ещё же есть пинки и толчки и удары с которыми свяща вроде как муфта, вибрация конечно же не причем!) 

4 минуты назад, Бром сказал:

От передачи не зависит. На 29 км/час начинается, идет по нарастанию до 39-42 км/час, потом пропадает.

Накатом вибрации нет, если разгоняться на полном газу, то она короче, но сильнее.

Значит привода или их комплектующие! Тут без спорно! А пробовал включить ПП и до 40 хотя бы попробовать что да как в принудительном режиме?

4 минуты назад, Бром сказал:

Болтанка, да, пятой точкой и ногами чувствуется. И на руле тоже.

У меня передний.

Ну тогда ПП ни причем!!!

@Дядя Федор Федр вот и ступор! Выше ответ -привод не имеет значения! Что дальше? Я просто забил на эти все косяки, есть чем разбавить вождение аталса)))))) но после разбавления все прям огонь в нём, сел, поехал и все норм, как только начинает бесить, опять разбавляю и сново все покругу))))))

1 минуту назад, Бром сказал:

По моим приводам уже трое мастеров сказали однозначно - люфт во внутреннем правом шарнире. Он и рукой чувствуется, постукивание и бряк если крутить и дергать. Слева нет. ШРУСы в норме. Как время будет - сниму и разберу.

А они тебе предлагали поездить без ПП? Я описал что надо сделать)

@1nfern0 расскажи свою историю пожалуйста ещё может раз, подробно что да как?? Заранее спасибо за твое потраченное время........

1 минуту назад, Бром сказал:

Хмм... Ну, конкретная такая болтанка снизу, кратковременная, как скорость наберёшь - пропадает.

А что такое "бррррр"?

Вот у тебя болтанка, это уже не брррррр или тррррр по кузову, а тудама - сюдама в мелкой оплитуде, ну как бл....объяснить ещё , от скорости зависит или от оборотов, не зависимо от передачи текущей?

В 22.10.2023 в 22:42, Дядя Федор сказал:

Справедливости ради нужно отметить, что вина приводов в пинках коробки до сих пор ещё аргументировано не доказана. Так исторически сложилось, что во всём винят привода, благо и адепты этой темы тоже есть. Но согласитесь, что выглядит по крайней мере странно тот факт, что некоторые наши товарищи меняют их уже по третьему разу, а проблема так и не уходит. Я как-то приехал в Обухов в прошлом году и там разговорился с "одним из наших", который приехал второй(!) раз менять привода по гарантии.

Очень даже может быть, что разбалтывание приводов есть не причина, а следствие совершенно других факторов. Пока никто не доказал обратного. Всё только меняют их раз за разом

И да, у кого есть желание тратить свое время на решение вопроса........меняют привода и меняют, теперь бл...... Выяснили что опять какие-то то усиленные, то новые появились, третий раз???!!!!)))))) Может коллективное письмо реально состряпаем да и с роспатреб надзором или кого там????? Сколько соберётесь? 20 найдем, 20 человек готовы предоставить авто на исследование, 20 человек готовы остаться без машины, 20 человек готовы отставать свои права и доказывать что что то работает не так в одной Москве например к одного ДЦ?????

Нет, нет столько людей, к сожалению, я готов поставить авто на изучение, приехать и оставить, хоть на стоке, хоть на чипе, ВЫЯСНЕНО уже давно, он тут не причем кстати, пусть эти проверки по оборотам в жопу себе засунут, есть то что изначально поставило крест на 2.4 это то что он под то что с ним скрестили НЕ ЗАТОЧЕН!!!!!!! И НЕ НАСТРОЕН ИЗНАЧАЛЬНО!!!!!!, либо просто тупа дохнет муфта и моя слюна тут не причём))))))))))), всем добра и позитива!) Честно без обид, всеравно он гондовый и ремнтируеться на колене, не зря он на вторичке до сих пор востребован и не плохо!!!!!!!!! Колхозный авто!!!!!

Многие путают вибрацию как таковую, есть вибрация поперечная, есть вибрация общая ( вибратор работает на кузов).

Привода вибрируют поперечно, запомните, болтанка право - лево, как колеса кривые. 

Все что идёт от не хватки мотора по моменту и его мощности на текущей передачи и исчезает при текущей скорости но с другими оборотами - ЭТО НЕ ПРИВОДА!!!!!

СКОРОСТЬ ОДНА - ОБОРОТЫ РАЗНЫЕ, ВИБРАЦИЯ ТО ЕСТЬ ТО НЕТ - ЭТО НЕ ПРИВОДА!!!!! ЗАПОМНИТЕ.

Колеса крутятся с одной скоростью как и привода, не зависимо от абортов ДВС, на АКПП выход оборотов скюгла один и то же)))))) я имею ввиду что нет зависимости от оборотов ДВС и скорости вращения валов, вы можеье ехать 40ем.ч на 5 тысячах и можете ехать на 2 тысячах, тут только играет роль передача АКПП.

3 минуты назад, Дядя Федор сказал:

Справедливости ради нужно отметить, что вина приводов в пинках коробки до сих пор ещё аргументировано не доказана. Так исторически сложилось, что во всём винят привода, благо и адепты этой темы тоже есть. Но согласитесь, что выглядит по крайней мере странно тот факт, что некоторые наши товарищи меняют их уже по третьему разу, а проблема так и не уходит. Я как-то приехал в Обухов в прошлом году и там разговорился с "одним из наших", который приехал второй(!) раз менять привода по гарантии.

Очень даже может быть, что разбалтывание приводов есть не причина, а следствие совершенно других факторов. Пока никто не доказал обратного. Всё только меняют их раз за разом

Вот мы и пытаемся найти виновника!!!! С помощью нас всех, так как Джили, российскому пох.....ю, сняли с производства и отмечались, вам не кажеться это лучшем выходом из текущей ситуации!)))))) А ипаться нам, нам всем!

58 минут назад, Бром сказал:

Так у меня к примеру передний... Оба... Причём, на Атласе 18 года вибраций не было, а на Атласе 19 года уже есть. 

Какая вибрация, болтанка или брррр????? )

4 минуты назад, OxOyD сказал:

Доброго времени суток всем. Мучает вопрос, на наших коробках, в отличии от Тугелл, шилд стоит Lync&co, отсюда собственно вопрос, а точно ли айсин у нас стоит, никто случаем не вскрывал нашу коробку, изнутри то я думаю понятнее будет, что за коробка у нас?

Айсин стоит, точная модель если нужна можно пробить по каталогу, что на тугу что на монджаро идёт два варианта если не ошибаюсь, на тугу точно два ( 200л.с. и 200+л.с.).

Просто спортивный интерес?

И торможение рывками или как многие наблюдали, торможение как на резинке ( не путать когда бьёт в руль, когда бьёт - диски ), тоже может муфта мозг делает??????

И ещё в кучу, адаптацти забивают кэш в основной массе на ПП или переднем приводе???

46 минут назад, Дядя Федор сказал:

А народ приводами затарился по самые эти самые... А надо было муфтами запасаться

Да погали ты жути нагонять))), у меня внутренняя стоит накояма ( левая ), появился люфт, по моим меркам не маленький ( не мизерный ), буду готовить купленный комплект HQ ( право - лево).

А вот по поводу пинков я уверен, все кто через это прошёл - сброс адаптаций и потом снова они приходили пинки, теперь ждёт лабароторная работа - снять кардан ( 10 болтов ) и отключения питания муфты ехать проверять, если все становится норм то тут - виновник ПП или его компоненты))))

А запас как говорится никогда не мешал)))))))) привода дело хорошее, может кстати повышенный износ внутренних стаканов как раз из-за упорства муфты????????? Ну или...........

А то и бублик уже виной и все такое, может трясучка - потуги, это то что на малых оборотах, нехватка момента ДВС как раз из-за упорства муфты, клинит что то????? На оборотах то по выше, если держать в тонусе - нет этих потугов, вибрации по кузову ( не путать с приводами, с ними идёт болтанка, а не вибрация по кузову трррррррр или бррррррооо ). Надо скидывать кардан и снимать управление с ПП и проверять))))))), к гадалке не ходи.

1 час назад, 1nfern0 сказал:

Всем привет, вот и закончилась история с пинками у меня. Все было просто, хотя и пришлось, по требованию головного офиса , сбросить адаптации на АКПП, что не принесло результата. А дело было в муфте полного привода, сегодня ее заменили в рамках гарантии и пинки ушли.

Поздравляю! Есть у меня на неё подозрение, сегодня только ехал и думал про эту деталь в нашем авто, по чему думал......так вот, стал замечать закономерность, если стартануть в небольшом повороте есть ударчики, не всегда а тока если прям тапку в пол, и так же как у всех, ОБСАЛЮТНО У ВСЕХ, ЭТО ПИНОК ПРИ БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ( более 120 ) при кике, или если кики частые при высоких оборотах на небольшой скорости.........

Тебе кстати адаптацию скидывали - на какой время помагало до замены муфты ПП, я же правильно понял что именно муфта ПП, а не дифиренциал в сборе????

47 минут назад, Александр_СПб сказал:

@Семеныч  :)

🔥 БГ!))))) Кстати ДВС старого образца, 3цил или уже 4?)

@Александр_СПб что по чем!)))

1 час назад, Бром сказал:

А я вчера в Москву и обратно шёл гружёный, три человека + сумки, а сегодня по городу катался один - разницы никакой. На 30-40 нету вибрации, пропала. Специально менял стиль вождения - плавно или резко. Нету. Реально смазка загустела ?

Как мне это все знакомо))))), все это было подмечено уже года три назад, летом заедешь на мойку обольешь все норм и первая поездка какое то время после мойки вселяет в высокотехнологичное авто, НО после всё))))))) снова )))))

По поводу гарантии, вроде канкуренты начинают агрессивный маркетинг, 10лет или 260к пробега.......

2 часа назад, Fazza сказал:

Я владею своим Кулреем с июля 2023 года, и тоже заметил, что форсунки разбрызгивают жидкость как-то низко (ближе к середине стекла) и довольно скудно. Пока не знаю, что ожидает меня зимой в этом плане, но, прочитав эту тему, уже как бы морально готовлюсь к тому, что придётся чаще чистить стекло вручную. Ну, или если совсем всё это "достанет", буду искать варианты замены форсунок.

Они не регулируются, только если что то подкладывать под сам корпус форсунки, например 3д принтер в помощь, как вариант.

Кстати а BG)))))) ещё никто не покупал что ли?!

1 минуту назад, Бром сказал:

Примерно такие же, как и у дилера, цены, выдает Liana.market за оригинал.

56 тысяч и 22 тысячи. Т.е., 78 за оба.

Учитывая качество)))) смахивает на сценарий "золотого теленка', пилите - пилите..............