Масло в двс Джили Атлас - моторное масло Atlas

[ЕвгSPb 4 321]

Наименование                         Описание                                    Артикул    

Моторное масло 2,0/2,4    API:SL и выше SAE:5W-30,0W-30   SH550046383

Моторное масло 1,8T        API:SN и выше SAE:0W-40            SH550046356

дилер льет:  Shell 550046364 Helix HX8 Synthetic 5W-30


https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil    

 Helix Geely Fully Synthetic Engine Oil 5W-30 (TDS-rus).pdf

[NL-3 107]

6 минут назад, Семеныч сказал:

может из смотреть в масленной системе ДВС надо?

Они всегда нарисованы в вкладке блока,в ваших их нет,в 1.8 есть!по крайней мере я их там не нашёл!

[Семеныч 3 976]

5 минут назад, NL-3 сказал:

Они всегда нарисованы в вкладке блока,в ваших их нет,в 1.8 есть!по крайней мере я их там не нашёл!

В поддоне посмотри, там они 1033006500

Номер 5) 

Вухххххх, все дышем спокойно, все везде, на всех наших ДВС смазывается)

Изменено 10 января, 2021 пользователем Семеныч

[NL-3 107]

Да извиняюсь,не увидел их сразу там!Ура они есть везде!

6 минут назад, Семеныч сказал:

В поддоне посмотри, там они 1033006500

Номер 5) 

Вухххххх, все дышем спокойно, все везде, на всех наших ДВС смазывается)

По виду ваша один в один как у корейцев!у меня даже где то есть они в гараже!

Изменено 10 января, 2021 пользователем NL-3

[Семеныч 3 976]

1 минуту назад, NL-3 сказал:

Да извиняюсь,не увидел их сразу там!Ура они есть везде!

Подскажи, а есть инфа где нибудь, что например при смене партномеров меняется конструктив детали ( ну например по опорам - состав резины, конструкция сайлентблока и его расположение в самой опоре?)

[NL-3 107]

Только что, Семеныч сказал:

Подскажи, а есть инфа где нибудь, что например при смене партномеров меняется конструктив детали ( ну например по опорам - состав резины, конструкция сайлентблока и его расположение в самой опоре?)

Нет этого я не знаю!

[Семеныч 3 976]

2 минуты назад, NL-3 сказал:

Да извиняюсь,не увидел их сразу там!Ура они есть везде!

По виду ваша один в один как у корейцев!у меня даже где то есть они в нараже!

На корейцах вроде просто пислульки вкручиваются в блок, либо на очень старых корейских

[NL-3 107]

4 минуты назад, Семеныч сказал:

либо на очень старых корейских

да на старых там болт с клапаном а на новых вот такие же,клапан уже внутри!Я врезал на пару G4KD и заказывал вот такие от последних G4NA но они не подошли по причине маленького пятака и крепить её не за что было,от старой Сонаты там с болтами как и у 1.8 но только там сам гусак длиньше!!Ладно тема не про это!

Изменено 10 января, 2021 пользователем NL-3

[Alex7777 472]

9 часов назад, Dima_N сказал:

А можно подробнее? В чем подвох? Кажется, упустил я этот момент. Тоже залито по мах. 

рекомендация для камри с этим двигом....

22 часа назад, val_kaz сказал:

Шелл Хеликс Ультра А5 не бывает вроде. Есть только Шелл Хеликс Ультра Профессионал. И оно с приставкой AF. без этой приставки в названии оно по другому никак не обознается. Если хотели бы его лить то указали бы полное название . Без слова профессионал я не видел Хеликс ультра А5.  есть масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Но в названии присутствует ECT C3. Так же и  Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30. Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30, Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30, Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 . У этих масел такие название. А производитель пишет что льет Моторное масло Shell Helix Ultra 5W-30. Разница в названиях есть

А почему нет доверия тому что написали?  Кто в чем соврал?

Просто залить маловязкое масло в неподготовленный для этого двигатель это чревато

внимательнее изучите вопрос... A5 выпускалось.... камри с этим двигателем ездят (в основном) на A5 (тойотовские масла) и доп. подготовка не требуется....

Изменено 10 января, 2021 пользователем Alex7777

[val_kaz 246]

2 часа назад, Alex7777 сказал:

рекомендация для камри с этим двигом....

внимательнее изучите вопрос... A5 выпускалось.... камри с этим двигателем ездят (в основном) на A5 и доп. подготовка не требуется....

Во- первх. у камри был не этот китайский двигатель, а свой японский. Китайцы влезли в конструкцию плюс вряд ли китайцы используют сплавы и материалы в точности как это было у японцев. У японского двигателя степень сжатия была 9.8 а у китайского 10.1. Уже понятно что изменили размеры поршневой группы, геометрию и ход поршня. Также нельзя сравнивать культуру сборки на японских заводах с китайскими. Если прародитель двигателя японец это еще ничего не значит. Чтобы ездить спокойно на маловязких маслах на заводах должна быть точная подгонка всех деталей в двигателе. Даже европейцы грешат тем что не могут собирать так идеально как японцы и не особо рекомендуют в свои моторы маловязкие масла. А на камри то была самая главная болезнь этого двигателя - масложор. Вот китайцам же виднее что они переделали в двигателе?) Они и дают свои рекомендации. А в целом лить можно что угодно. Но то что к примеру у вас масложор уже есть это не нормально. За всю истории владения автомобилями разных марок у меня никогда не было маслажора ни на каких авто ни на каком масле. Первое подозрение было на Атлас после ТО1 через 7000 км , но возможно что недолив был у ОД. Сейчас слежу за этим. Проехал пока 1000 км , масло как было между серединой отметок и отметкой макс ( 3/4 между отметками) так и осталось. Буду наблюдать

Изменено 10 января, 2021 пользователем val_kaz

[lynxjr 85]

Вообщем посмотрел умные ролики в ютубе, здесь ещё раз полистал, пару статей в интернете глянул и сделал для себя выбор в пользу SHELL Helix Ultra 0W-40 SP, как то так.

Осталось узнать у московских дилеров можно ли со своим самоваром, выйдет срок ТО 1 и с богом)

Изменено 10 января, 2021 пользователем lynxjr