Масло в трансмиссии Atlas - АКПП Джили Атлас

[ЕвгSPb 4 321]

Наименование                           Описание                         Артикул      

Рабочая жидкость АКПП (DSI)    Fuchs FES 209-3292 ATF    ATF DSI    

Полный заправочный объём сухого агрегата: 7.5 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 4-5,5 л.

https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil

 

[Alex7777 472]

22 часа назад, Семен Семеныч сказал:

@Alex7777 Вы писали в марте: " да, уже заказал gl5.... потеплеет, поменяю....." Что будете делать? Менять это или покупать GL-4?

буду использовать GL5..... сдаётся мне просто бардак в geely.... отсюда неразбериха.... 

[MOHAX 96]

а у нас синтетика или полусинтетика если ШЕЛЛ то скорее всего это полусинтетика

https://www.ozon.ru/product/transmissionnoe-maslo-shell-spirax-s4-at-75w-90-polusinteticheskoe-4-l-200341849/#section-description--offset-80

[alex59 194]

Ну да ... Равенол дороже, значит басче!!!

[Семен Семеныч 1 067]

Ещё раз про проблему: скрин с сайта Джили, одна позиция противоречит другой. Что лить, G-4, как справа или G-5, как слева? В бумагах такая-же херня: в руководстве GL-5, в сервисной книжке GL-4

[MOHAX 96]

18 минут назад, Семен Семеныч сказал:

Ещё раз про проблему: скрин с сайта Джили, одна позиция противоречит другой. Что лить, G-4, как справа или G-5, как слева? В бумагах такая-же херня: в руководстве GL-5, в сервисной книжке GL-4

может я конечно ошибаюсь, но gl-5 может быть и полусинтетикой

[Семен Семеныч 1 067]

Звонил в ОД. Ответ был такой, в заводской таблице указано GL-4, они льют конкретно вот такое масло: "Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G 75W-90, полусинтетическое" (арт. SH550027967). Думается мне, что простейшим вариантом будет замена масла в трансмиссии у дилера его же маслом. Не думаю, что оно будет чем-то хуже, чем Ликви Моли или какое либо другое. GL-5 что-то пока не хочется Какие будут соображения?

[MOHAX 96]

4 часа назад, Семен Семеныч сказал:

Звонил в ОД. Ответ был такой, в заводской таблице указано GL-4, они льют конкретно вот такое масло: "Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G 75W-90, полусинтетическое" (арт. SH550027967). Думается мне, что простейшим вариантом будет замена масла в трансмиссии у дилера его же маслом. Не думаю, что оно будет чем-то хуже, чем Ликви Моли или какое либо другое. GL-5 что-то пока не хочется Какие будут соображения?

я буду менять на то которое указал в ссылке выше, оно вроде с допуском gl-4 и gl-5, думаю вреда особо не будет

[Семен Семеныч 1 067]

22 минуты назад, MOHAX сказал:

я буду менять на то которое указал в ссылке выше, оно вроде с допуском gl-4 и gl-5, думаю вреда особо не будет

Я тоже так думаю. Мне думается, что Ваше более современное, отсюда и появление допуска GL-5 совместно с GL-4. Оно и по характеристикам получше будет. Тоже его залью. Или всё таки вот это: https://www.lm-shop.ru/hypoid-getriebeoil-tdl-gl-4-gl-5-75w-90-polusinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-1-l/ Тоже полусинтетика. Правда оно дороже. Но в принципе вопрос для меня лично ясен, вполне можно обойтись без синтетики.

P.S. На сайте Ликви Моли даже появился свежий отзыв.

Изменено 22 марта, 2021 пользователем Семен Семеныч

[alex59 194]

Т.к. у меня монопривод, то эих мук нет...)))

Поделюсь интересным - в МитцПаджСпорт в мосты и раздатку заливалось разное масло, т.к. (если не ошибаюсь) где-то в шестеренках были медные сплавы и 3,4,5 поколение по разному на это влияли... 

[Pessimist 191]

Вот что пишут по этим маслам с допусками API? 

GL-4

• Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести — от легких, до тяжелых.
• Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста.
• Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

GL-5

• Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях.
• Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.
• Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей.
• Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач).
• Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.
• Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL.
• Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки).
• Содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей.
• Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств.
• В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

Муки выбора что взять 

это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-vollsynthetisches-getriebeoil-75w-90-1646857173/ 

или это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-hochleistungs-getriebeoil-75w-90-1820676477/ 

Выбор пал на эти масла так как у нас тут в 2 магазина официальные продованы. 

Изменено 23 марта, 2021 пользователем Pessimist