Масло в трансмиссии Atlas - АКПП Джили Атлас

[ЕвгSPb 4 321]

Наименование                           Описание                         Артикул      

Рабочая жидкость АКПП (DSI)    Fuchs FES 209-3292 ATF    ATF DSI    

Полный заправочный объём сухого агрегата: 7.5 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 4-5,5 л.

https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil

 

[MOHAX 96]

28 минут назад, Pessimist сказал:

Вот что пишут по этим маслам с допусками API? 

GL-4

• Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести — от легких, до тяжелых.
• Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста.
• Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

GL-5

• Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях.
• Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.
• Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей.
• Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач).
• Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.
• Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL.
• Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки).
• Содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей.
• Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств.
• В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

Муки выбора что взять 

это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-vollsynthetisches-getriebeoil-75w-90-1646857173/ 

или это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-hochleistungs-getriebeoil-75w-90-1820676477/ 

Выбор пал на эти масла так как у нас тут в 2 магазина официальные продованы. 

сегодня тоже звонил своему дилеру, он сказал они заливают полусинтетику с нормами gl-4/gl-5, вроде как такое предписание с завода, но утверждать не буду, так как сам этот документ я не видел. Так что синтетику я бы заливать не стал.

[PLANtator 537]

На выходных менял масло в коробке, пробег 24к. Слили 3л, залили 5л - вот такая арифметика.

[Семен Семеныч 1 067]

43 минуты назад, MOHAX сказал:

сегодня тоже звонил своему дилеру, он сказал они заливают полусинтетику с нормами gl-4/gl-5, вроде как такое предписание с завода, но утверждать не буду, так как сам этот документ я не видел. Так что синтетику я бы заливать не стал.

Я для себя вопрос закрыл так же, синтетику GL-5 лить не буду. Тем более, что и мой дилер (а это Обухов) сказал, что льют вообще полусинтетику.

[MOHAX 96]

мой дилер тоже сказал что льют, полусинтетику

[Семен Семеныч 1 067]

1 час назад, PLANtator сказал:

На выходных менял масло в коробке, пробег 24к. Слили 3л, залили 5л - вот такая арифметика

Это пугает!

11 минут назад, MOHAX сказал:

мой дилер тоже сказал что льют, полусинтетику

Вот это залью и проблеме конец! https://www.lm-shop.ru/hypoid-getriebeoil-tdl-gl-4-gl-5-75w-90-polusinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-1-l/

Я человек простой, для меня Страдивари скрипки делал, а не барабаны. Не нужна нам, простым людям, синтетика.

[Pessimist 191]

Ну вам то может и полусинтетика пойдет, а вот для нас СЕВЕРЯН предпочтительнее синтетика.

[Alberto 583]

@PLANtatorИван, а уровень смотрели с определенной температурой? Или забили на это дело? Всё хочу понять, неужели разница в объеме заливаемого количества жижи с температурой АКПП, скажем 25-30 гр. так разница с температурой 50 гр?

Изменено 23 марта, 2021 пользователем Alberto

[Alberto 583]

29 минут назад, Семен Семеныч сказал:

 

Я человек простой, для меня Страдивари скрипки делал, а не барабаны. 

 

С барабанами Амати связан. Чехославацкая установка.)))

Изменено 23 марта, 2021 пользователем Alberto

[PLANtator 537]

@Alberto Температуру не мерили. На сколько я понял технология проста как яйцо. Сливают в баклажку все масло которое вытечет из коробки, закрывают пробку. Берут такую же баклашку и наливают нового масла столько же сколько слили. Далее откручивают смотровую переливную пробку и льют до момента когда начнет перетекать. Далее заводят машину и переключают передачи туда сюда. Масло уходит по камерам и в этот момент снова льют до перелива, затем закрывают пробку вуаля -готово. Так вот вытекло у меня где то 3 литра а когда начали заливать , то 2 раза ходили за добавкой и в итоге залили 5л ... Про температуру читал но только масло при при любом раскладе в полтора раза объем менять не может из-за нее. По мне так это прямой недолив на этапе производства или сборки , не суть. Разницы в работе коробки я не заметил, проблем пока не было с ней. 

Но думается у меня не единственный атлас с недолитым маслом в коробке.

[Alex7777 472]

29 минут назад, PLANtator сказал:

Но думается у меня не единственный атлас с недолитым маслом в коробке.

пост вызывает только недоумение.... как такое вообще возможно.... не понимаю...