Двигатели Geely Atlas

[ЕвгSPb 4 321]

1 минуту назад, Евгеий сказал:

Да нет уж.... Выскажитесь против.

рано. до 85 000 км не о чём говорить, разве, что о налогах, 95/92 бензе и расход у турбо в городе побольше (пока так вижу по форуму). Трасса и на 3 года - да, 1,8Турбо. В любой не понятной ситуации - 2,4 Атмо.

[Евгеий 36]

Только что, ЕвгSPb сказал:

рано. до 85 000 км не о чём говорить, разве, что о налогах, 95/92 бензе и расход у турбо в городе побольше (пока так вижу по форуму). Трасса и на 3 года - да, 1,8Турбо. В любой не понятной ситуации - 2,4 Атмо.

Расход по городу у меня в нормальном режиме без тапки в пол. Двигатель не прошел обкатку примерно 10-11 литров.

https://autopeople.ru/article/geely/6836832.html

[Евгеий 36]

Конечно я бы предпочел на атласа увидеть турбо дизель. Это была бы сказка! Но увы!

[ЕвгSPb 4 321]

6 минут назад, Евгеий сказал:

Двигатель не прошел обкатку примерно 10-11 литров.

Или + частично ЗСД или Кад,  или по ночному городу, или ... ща сбежится толпа на посмотреть на такой расход по пробкам.

[ЦСКАЗКА 91]

10 минут назад, Евгеий сказал:

Вчера, сегодня прошлись по разным салонам... Все моторы турбо.

Да это правда, и опять же Смотрим турбовка 1.3 ТСЕ Рено Аркана крутящий момент 250 Н/м и вариатор способный принять 250 Н/м , вообще без запаса, чуть лучше у Кашкай но тут 1.2 с турбиной бедный КШМ во нагрузка,  сколько он проходит? Мерседес 1.3 ТСЕ но турбовка за 150 л.с. , но на него денег не хватит, 1.4 Кадиак бедный двигатель 2 тонны разгонять тоже ничего хорошо. Но согласен тенденция такова турбовка и вариаторы, все на это переходят, и кия и хендай скоро присоединиться, т.к. (себестоимость производства вариатора копеечная а стоит ,при замене 30% от машины.) ну кроме премиум класса,  но это совсем другая история.

[Евгеий 36]

Да я не против, катайтесь на старье. Супер надежный, но не эффетивный.

[ЦСКАЗКА 91]

2 минуты назад, Евгеий сказал:

Да я не против, катайтесь на старье. Супер надежный, но не эффетивный.

Да анохронизм,  но .... Может после...

[Евгеий 36]

1 минуту назад, ЦСКАЗКА сказал:

Да это правда, и опять же Смотрим турбовка 1.3 ТСЕ Рено Аркана крутящий момент 250 Н/м и вариатор способный принять 250 Н/м , вообще без запаса, чуть лучше у Кашкай но тут 1.2 с турбиной бедный КШМ во нагрузка,  сколько он проходит? Мерседес 1.3 ТСЕ но турбовка за 150 л.с. , но на него денег не хватит, 1.4 Кадиак бедный двигатель 2 тонны разгонять тоже ничего хорошо. Но согласен тенденция такова турбовка и вариаторы, все на это переходят, и кия и хендай скоро присоединиться, т.к. (себестоимость производства вариатора копеечная а стоит ,при замене 30% от машины.) ну кроме премиум класса,  но это совсем другая история.

1.8-2 литра турбо. Впоне себе ничего. 1.2-1.3 это маловато конечно и с ресурсом тоже. Соглашусь.  Хочу дизель! 2-2.5 турбо. Как был у меня на Шевроле Каптива. 2.2 Но я его сдал в трейд ин. И то, только потому, что давали большую скидку.

2 минуты назад, ЦСКАЗКА сказал:

Да анохронизм,  но .... Может после...

После чего?

[ЦСКАЗКА 91]

3 минуты назад, Евгеий сказал:

Хочу дизель! 2-2.5 турбо.

Да где ж его взять. Только в Европе,  тот же дастер на дизеле, у нас нет и не будет,  Ниссан есть у нас нет. " Жрите что дают". Как говорится.

Изменено 1 марта, 2020 пользователем ЦСКАЗКА

[ЦСКАЗКА 91]

1 минуту назад, Евгеий сказал:

Вы покупаете новое авто. Вам дают гарантию 5 лет на трансмиссию, двигатель! Какого хрена не попробовать? Все равно через 3-5 лет вы ее сольете.

Есть доля правды. Консервативный мы народ ?

Изменено 1 марта, 2020 пользователем ЦСКАЗКА