Ошибка P0700(00) и P0733(60) Geely Atlas

[Семеныч 3 970]

21 минуту назад, svarcos сказал:

Давайте напишу сюда, после переезда лежачего полицейского, резкий пинок на наборе скорости и привет аварийный режим, четвертая и ошибка 0700! Пипец! Коробка в аварии, ну не растерялся перезавел, коробка активна, разгон и таже хрень, ну благо до дома не далеко, доехал. Нашел выходы на профессионалов местных, созвонился, с понедельника отвез,  кстати своим ходом в ошибке, но на ручном режиме, т.к. выяснил что с второй на третью переключиться можно, но только руками и в очень ограниченный диапазон оборотов, позже выяснилось что и при переключении на шестую уходит в аварию. При этом, чтобу все понимали все работает тихо и как обычно. 

Короче при подключении выявлена ошибка 2-6 передачи, ну прикинули что очень странно , рано еще, но заподозрили тормозную ленту. И таки да. Она... Видно из-за того что она все эти 95 тыс. Пиналась, до пиналась!!!)))) Бля, конечно ремонт, ну давай за одно фильтр, ну давай клапана и фрикционы, ну давай...... По итогу, по состоянию вроде все норм и посадочные места подшипников усилены, переработана всетаки после актиона. Итог, пока адаптируется, переключается хорошо, порой как вариатор, но еще с 2-3 иногда полпинывает, сказали катать тысячу, смотреть. Итого 97, вот вам и итог того что изначально предполагалось. Это не гарантия так как 95 пробег и машина 2018. Теперь еще прошить надо, для полного счастья!.....

Печаль конечно, но если как ты пишешь она уже усилина в прошлых слабых местах - то всё и все кто говорят ( видео блохеры и тому подобное) что из усиливают при ремонте БРЕХНЯ! ПОЛУЧАЕТСЯ ГАЛВНЫЙ БИЧЬ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ЖТО КОСЯК ЭБУ по адаптациям!!!!! Если все работает хорошо, то значит и ломаться нечему при правильном обслуживании АКПП ( хотя бы замена масла регулярная).

[svarcos 62]

Замена масла и эксплуатация бережная - это само собой, но пинки это бич и вот итог, может недорегулированная тормозная лента с завода, если она конечно регулируется))) у меня последнее время 1-2 дерзила и 4-6 особенно под горку, х.з. электроника, блок, их заводская удушка до 4,7 тысяч оборотов, под нагрузкой вечно следующей передаче не хватает.... Хз

Усиленные посадочные места подшипников и втулок, опять же со слов мастера, я конкретно спросил про износ, он сказал что его нет... Но как всегда если влезли, то чего бы не сменить фрикционы и клапана если собираешься еще ездить. Это первое что предлагают сделать)) запчасти частично точно совместимы с dsi-6, m78

Изменено 29 апреля, 2023 пользователем svarcos

[svarcos 62]

По поводу пинков, действительно Мегавольт прав на 100%, при полной исправности коробки и блока управления, важную роль играет граматная одаптация. 

Вот в моем случае, коробку сделали, то полное провели, адаптировали, но она начала пинаться, там где не пиналась, я капец расстроился, но всетаки съездил к Сергею в Севастополь (представитель Мегавольта по югам) и он, для начала поставил 007 версию заводской прошивки (конец 2019), очень толково адаптировал коробку и обьяснил мне как я ее должен адаптировать, я все сделал, скептически был настроен, но уже спустя 100 и потом на 250 км она стала достаточно мягко работать, ну кроме 1-2 , но это всегда было.

Теперь всеже поставим stage1e2, по результатам отпишусь.

Так вот я про что, механики коробку после ремонта толково не настроят, возможно все равно придётся допиливать програмистам

[Семеныч 3 970]

18 часов назад, svarcos сказал:

По поводу пинков, действительно Мегавольт прав на 100%, при полной исправности коробки и блока управления, важную роль играет граматная одаптация. 

Вот в моем случае, коробку сделали, то полное провели, адаптировали, но она начала пинаться, там где не пиналась, я капец расстроился, но всетаки съездил к Сергею в Севастополь (представитель Мегавольта по югам) и он, для начала поставил 007 версию заводской прошивки (конец 2019), очень толково адаптировал коробку и обьяснил мне как я ее должен адаптировать, я все сделал, скептически был настроен, но уже спустя 100 и потом на 250 км она стала достаточно мягко работать, ну кроме 1-2 , но это всегда было.

Теперь всеже поставим stage1e2, по результатам отпишусь.

Так вот я про что, механики коробку после ремонта толково не настроят, возможно все равно придётся допиливать програмистам

Про с 1 на 2 передачу, с самого начало небольшой пинок и ТО, что бы его небыло с самого начало движения делаю так, завел, по работал пару минут, АКПП а режим Д пару минут поработал ещё на этом режиме в автохолде ( под нагрузкой ) и потом в путь - толчка нет...... 

 Как бы получаеться что что то с гидравликой или особенность? На горячую и теплую все отменно, но как бы и работа АКПП по идее проверяется на прогретую, а там все без замечаний.

[Виктор Алешко 51]

Всем привет. Такая проблема. Менял передний ступичный после этого загорелась гирлянда коробка встала в аварийный режим.

Диагностики на Джили у нас в городе нет. Не понятно что делать. Когда меняли ступичный датчик АБС не трогали, только сняли и вставили обратно клему.

[svarcos 62]

В 28.05.2023 в 05:22, Семеныч сказал:

Про с 1 на 2 передачу, с самого начало небольшой пинок и ТО, что бы его небыло с самого начало движения делаю так, завел, по работал пару минут, АКПП а режим Д пару минут поработал ещё на этом режиме в автохолде ( под нагрузкой ) и потом в путь - толчка нет...... 

 Как бы получаеться что что то с гидравликой или особенность? На горячую и теплую все отменно, но как бы и работа АКПП по идее проверяется на прогретую, а там все без замечаний.

Привет. Так и есть, я уже прошился на st e2, на адаптировался, и точно на холодной коробке пинается, при прогреве гораздо мягче, полегчалооооо....

Изменено 12 июля, 2023 пользователем svarcos

[ЕвгSPb 4 321]

В 11.07.2023 в 18:18, Виктор Алешко сказал:

только сняли и вставили обратно клему.

а клемму с акк скидывали когда меняли ? по симптомам - нет и система его "потеряла".

Скидывай на минут 15 питание - должно оживить после самодиагностики.

Если нет - зажигание без тормоза вкл на 10 сек\выкл 4 раза подряд.

Если нет ... заводим и кнопку отключения ЕСП держим минуту примерно - лампочка сначала загорится - потом должна погаснуть. Глушим - заводим.

Если нет - на машине без питания с акка снова отключаем датчик - питание - заводим - глушим - снимаем клемму - 15 минут - включаем датчик (внимательно осмотрев эту клемму) - питание - идём заводить.

Если нет - всё тоже самое - но ещё крутим само колесо хоть чуть чуть - на сколько позволит ...

[Виктор Алешко 51]

10 часов назад, ЕвгSPb сказал:

а клемму с акк скидывали когда меняли ? по симптомам - нет и система его "потеряла".

Скидывай на минут 15 питание - должно оживить после самодиагностики.

Если нет - зажигание без тормоза вкл на 10 сек\выкл 4 раза подряд.

Если нет ... заводим и кнопку отключения ЕСП держим минуту примерно - лампочка сначала загорится - потом должна погаснуть. Глушим - заводим.

Если нет - на машине без питания с акка снова отключаем датчик - питание - заводим - глушим - снимаем клемму - 15 минут - включаем датчик (внимательно осмотрев эту клемму) - питание - идём заводить.

Если нет - всё тоже самое - но ещё крутим само колесо хоть чуть чуть - на сколько позволит ...

клему скидывали но не на долго,так если датчик сломался это разве поможет?

[ЕвгSPb 4 321]

2 часа назад, Виктор Алешко сказал:

если датчик сломался это разве поможет?

не мог он сломаться сам - он мог "потеряться" при опросе системой когда был отключён или когда был подключён, или он не подключён из-за плохого контакта - не дожат - грязный - загнулся - провалился. Надо его включить и заставить при опросе систему его найти самодиагностикой !

[Виктор Алешко 51]

19 минут назад, ЕвгSPb сказал:

не мог он сломаться сам - он мог "потеряться" при опросе системой когда был отключён или когда был подключён, или он не подключён из-за плохого контакта - не дожат - грязный - загнулся - провалился. Надо его включить и заставить при опросе систему его найти самодиагностикой !

нашли все таки сканер ругается на АБС

Только что, Виктор Алешко сказал:

нашли все таки сканер ругается на АБС

пробовали на СТО и чистить и переподключать не получается. Заказал датчик жду когда прийдет