Двигатели Джили Кулрей (Coolray sx11)

[Александр 2011 214]

26 минут назад, Кибальчиш сказал:

единственное чего они боятся, это перелива масла в двигло, вот тогда могут быть проблемы. 

Вот даже интересно, каким это боком? ....

А заодно тогда объясни зачем это в 1.5 литровом моторе масла как в 3х л. ( скажем BMW )

[Mishgan 27]

43 минуты назад, Кибальчиш сказал:

вольво знает дело в турбина 200 тысяч в таком режиме норм для них

хорошо, чтоб так и было. Правда у меня все равно большие сомнения в физике процесса остывания после работы на режиме, ибо даже Вольво их не изменит. Спорить не буду, турбина каждого - это его личная турбина. Живет и хорошо. Лично я буду стараться продлить ей жизнь или исключить возможные предпосылки преждевременной кончины :)

Офтоп  

Пусть машина не самолёт, но процессы в этих узлах абсолютно идентичны. Ограничения связаны с неравномерным остыванием и локальными перегревами, что может привести в дальнешейм к росту люфтов, заклинению и пр.

Hide  

43 минуты назад, Кибальчиш сказал:

это перелива масла в двигло, вот тогда могут быть проблемы. 

Какие ? Турбина смазывается под давлением. От уровня масла в картере этот параметр не зависит. Избыток масляного тумана... вряд ли такой объем тумана при исправной вентиляции картера и маслоотделителе существенно повлияет.

Изменено 11 октября, 2021 пользователем Mishgan

[Александр 2011 214]

9 часов назад, Mishgan сказал:

Избыток масляного тумана... вряд ли такой объем тумана при исправной вентиляции картера и маслоотделителе существенно повлияет.

Совершенно в точку, да и находится она вне блока ЦПГ.....

И да, если не путаю у Сергея был дизель ,смею предположить , с турбиной "низкого" давления, а она не так требовательна к "остужению" 

[Mishgan 27]

11 часов назад, Александр 2011 сказал:

И да, если не путаю у Сергея был дизель ,смею предположить , с турбиной "низкого" давления, а она не так требовательна к "остужению" 

Честно, не знаю , сколько дует турбина на бензиновом,  на дизеле - 24psi максимум у меня. То есть 1.8 атмосферы где-то. как ранее писал, на дизеле не высока Т газов - в движении всего 350 градусов в среднем, а по городу из 250 не выходит.  На холостом ходу 140-150 градусов.

 

Поэтому турбина на бензине и дизеле  - немного разные вещи на мой взгляд в плане условий работы.

[Кибальчиш 108]

23 часа назад, Александр 2011 сказал:

Вот даже интересно, каким это боком? ....

А заодно тогда объясни зачем это в 1.5 литровом моторе масла как в 3х л. ( скажем BMW )

Не сильно шарю в этом, но на вольво форуме эту тему мусолили. 

[Александр 2011 214]

22 часа назад, Кибальчиш сказал:

Не сильно шарю в этом, но на вольво форуме эту тему мусолили. 

Серёг, "мусолить" на форумах не возбраняется, но это не одно и тоже с реальной жизнью.

Сейчас столько " диванных" спецов , просто валом....по делу мало кто высказывается. Дизеля ,тем более 7-10 летней давности, это совсем не тоже самое, что бензин ( в прочем уже это озвучили),  да даже с современными дизелями разве что типом родственны. Так что не стоит апеллировать к Вольво 2010 г. , да и турбины Вольво не делает....так на всякий....

[ЕвгSPb 4 321]

 

[DreameR 0]

26.000 пробега, развалился двигатель) как вам такая новость?)

[Семеныч 3 970]

46 минут назад, DreameR сказал:

26.000 пробега, развалился двигатель) как вам такая новость?)

Да уже не первая)))

[ЕвгSPb 4 321]

1 час назад, Семеныч сказал:

Да уже не первая)))

да уже не последняя (((