Масло в двс Джили Атлас - моторное масло Atlas

[ЕвгSPb 4 321]

Наименование                         Описание                                    Артикул    

Моторное масло 2,0/2,4    API:SL и выше SAE:5W-30,0W-30   SH550046383

Моторное масло 1,8T        API:SN и выше SAE:0W-40            SH550046356

дилер льет:  Shell 550046364 Helix HX8 Synthetic 5W-30


https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil    

 Helix Geely Fully Synthetic Engine Oil 5W-30 (TDS-rus).pdf

[ЕвгSPb 4 321]

46 минут назад, Павел Артемьев сказал:

Ребята отвернул пробку поддона и не обнаружел уплотнительного кольца. ... Кольцо прислали по коталогу.

а может старое там осталось на корпусе - прилипло (как на видео) - и теперь у вас 2 кольца ?

А кто прислал ? Оригиналы только у официалов пока - всё остальное надо проверять.

Кстати - а куда бутылку с маслом потом дели ?  ПЭТ масло разъест за пару тройку месяцев - лучше быстрее сдать на утилизацию, если примут в пластике ...

[Павел Артемьев 256]

@ЕвгSPb 

19 минут назад, ЕвгSPb сказал:

а может старое там осталось на корпусе - прилипло - и теперь у вас 2 кольца ?

А кто прислал ? Оригиналы только у официалов пока - всё остальное надо проверять.

Тоже подумал прилипло. Проверил. Все чисто. Кольца не было. Хоть бы поглядеть какое оно должно быть. А масло в гидравлику в трактор.

19 минут назад, ЕвгSPb сказал:

 

 

[Павел Артемьев 256]

@ЕвгSPb 

Ушел с Шела на это масло. Посмотрю на угар.

[PavelGon 228]

14 часов назад, Павел Артемьев сказал:

Ребята отвернул пробку поддона и не обнаружел уплотнительного кольца. Кольцо что в руке новое но оно на резьбе болтается и по наружному размеру меньше посадочного места. Как то странно все это но пришлось завернуть как есть. Кольцо прислали по коталогу. Есть коментария?

Болт и кольцо бывает в двух вариациях (вам похоже не то кольцо прислали, нужно резиновое - хотя по фото гадать дело неблагодарное)
А почему его нет с завода на болте - вопрос

Прокладка сливной пробки Geely Atlas (NL-3) 2017-2019, V - 1.8, 2.0, 2.4, оригинальная, 1056005900. Использовать с пробкой 1056006000
Прокладка сливной пробки Geely Atlas (NL-3) 2017-2019, V - 1.8, оригинальная, 1056000700. Использовать с пробкой 1056005000

 

Изменено 26 октября, 2020 пользователем PavelGon

[Павел Артемьев 256]

@PavelGon 

6 часов назад, PavelGon сказал:

Болт и кольцо бывает в двух вариациях (вам похоже не то кольцо прислали, нужно резиновое - хотя по фото гадать дело неблагодарное)
А почему его нет с завода на болте - вопрос

Прокладка сливной пробки Geely Atlas (NL-3) 2017-2019, V - 1.8, 2.0, 2.4, оригинальная, 1056005900. Использовать с пробкой 1056006000
Прокладка сливной пробки Geely Atlas (NL-3) 2017-2019, V - 1.8, оригинальная, 1056000700. Использовать с пробкой 1056005000

 

Павел спасибо за отклик. Моя пробка первая с торцевой проточкой. Кольцо по-видимому резиновое.

[рафик 122]

Резиновое кольцо любит прилипать к картеру,и первым потоком сливающегося масла увлекается в емкость.

[ЕвгSPb 4 321]

народ - я про акпп перенесу щас 

 

[Павел Артемьев 256]

@рафик Александр спасибо за коментарии. Масло я откачал через щуп и приложил видео. При откручивании пробки масло стекло две три капли. Я думаю кольцо не поставили на ТО 1.

[Izvergist 10]

В 25.10.2020 в 21:19, Павел Артемьев сказал:

https://cloud.mail.ru/public/4mUH/pVHb6dJHP    https://cloud.mail.ru/public/3EMS/5FQBotGno   https://cloud.mail.ru/public/47UV/5puwsHCnX

Ребята отвернул пробку поддона и не обнаружел уплотнительного кольца. Кольцо что в руке новое но оно на резьбе болтается и по наружному размеру меньше посадочного места. Как то странно все это но пришлось завернуть как есть. Кольцо прислали по коталогу. Есть коментария?

Уплотнительное кольцо там идет резиновое, точно в размер проточки на крышке пробки. Кольцо по наружному диаметру толще у болта тоньше.

[Izvergist 10]

Доброго времени суток.

Хочу поделиться своим опытом борьбы с масложером и наблюдениями при эксплуатации Атласа с 2 литровым двигателем.

Ранее был обладателем нового Ситроена С4 седан, где собственно и столкнулся с диким масложером после 60 тыс км пробега, а начиналось все как и у многих - расход от замены до замены изначально составлял 700 мл на 10 тыс, далее 1 литр на 5 тыс. На пробеге 65 тыс вылетел катализатор и расход был уже 1 литр на 1 тыс. И ни какие танцы с бубнами, игра в смену масла, раскоксовки (перепробовал практически все) результата не дало. При этом в гарантийный период официалы с пеной у рта доказывали, что расход в 600 грамм на 1 тыс пробега это норма. Херня все это. Исправный двигатель масло жрать не должен. Делал эндоскопию цилиндров - хон на месте. Менял маслосъемные колпачки. Результата ноль. С залегшими маслосъемными кольцами можно бороться только переборкой двигателя. Так мой ситроен и ушел в люди с дымящим двигателем.

И после приобретения Атласа, соответственно, сделал акцент на пристальное внимание за расходом масла. Наблюдения следующие:

- на первых 10 тысячах заменил масло через 5 тыс сам и на 10 тыс у официалов, так что картины по расходу явной не было (Масло шелл хеликс ультра 5W30).

- с 10 до 20 тыс масло ушло на пол щупа (Масло шелл хеликс ультра 5W30)

- после 20 тыс стал через каждую тысячу ездить к дилеру для проверки уровня масла (был залит уровень по максимуму), где стал регулярно получать стандартный ответ что расход масла в норме, с 20 до 25 тысяч уровень снизился почти до половины щупа и с 25 до 30 тыс так и остался (Масло шелл хеликс ультра 5W30). ТО-3 проводил своими руками  с промывкой масляной системы, заменой свечей на иридиевые и в том числе с переходом на масло Mobil-3000 5w30.  Заливал 5 литров по максимуму. На сегодняшний момент 1900 км после замены масло в уровне на максимуме.

Да как раньше в теме освещали тойотовские двигатели и их проблему с закоксовкой колец, но то что я нашел по каталожным номерам китайцы вреде заменили коробчатые кольца на другие.