Масло в двигатель Geely Coolray какое лить?

[ЕвгSPb 4 321]

Наименование                        Описание                                                 Артикул             Единица 

Моторное масло VCC RBS0-2AE 0W-20 1   209 л. 550045106

SH550045102 - Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 1L. , 

550045107 - Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 5L

или API SN Plus SAE 5W-40  

https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil    Helix Geely Synthetic Engine Oil 5W-40 (TDS-rus).pdf

 

[MarvinFS 28]

Все же еще раз подниму вопрос! :) В общем говорил с сервисменом на дилерке, очень грамотный чувак у самого такая тачка... Он говорит мы тут дискутировали по внутренним конференц связям с другими дилерами и представительством по поводу масла, как раз та же тема что и ваш вопрос... И всё же сошлись во мнении что несмотря на рекомендации производителя нужно учитывать локацию использовать а.м. ибо у нас на урале и климат суровый и условия эксплуатации тоже (я уже не говорю про "севера") и всё же сошлись большинством голосов что для нормальной эксплуатации в НАШИХ условиях нужно 5w-40 а ближе к "европам" (я так понимаю москва питер до калининграда либо например минск тоже) можно и 0w-20... это сервисмен сказал главный... поэтому я обратно меняю свое мнение и думаю всё же после 3 тыщ залью 5w-40... такое... я рассказал про наши диванные баталии... он говорит ну так да.. потому что четкой информации нет... что русскому хорошо - китайцу смерть.. как то так

[Brain.87 96]

49 минут назад, MarvinFS сказал:

Все же еще раз подниму вопрос! :) В общем говорил с сервисменом на дилерке, очень грамотный чувак у самого такая тачка... Он говорит мы тут дискутировали по внутренним конференц связям с другими дилерами и представительством по поводу масла, как раз та же тема что и ваш вопрос... И всё же сошлись во мнении что несмотря на рекомендации производителя нужно учитывать локацию использовать а.м. ибо у нас на урале и климат суровый и условия эксплуатации тоже (я уже не говорю про "севера") и всё же сошлись большинством голосов что для нормальной эксплуатации в НАШИХ условиях нужно 5w-40 а ближе к "европам" (я так понимаю москва питер до калининграда либо например минск тоже) можно и 0w-20... это сервисмен сказал главный... поэтому я обратно меняю свое мнение и думаю всё же после 3 тыщ залью 5w-40... такое... я рассказал про наши диванные баталии... он говорит ну так да.. потому что четкой информации нет... что русскому хорошо - китайцу смерть.. как то так

Согласен полностью. Сам с Урала)

[M.C. Channel 279]

1 час назад, MarvinFS сказал:

Все же еще раз подниму вопрос! :) В общем говорил с сервисменом на дилерке, очень грамотный чувак у самого такая тачка... Он говорит мы тут дискутировали по внутренним конференц связям с другими дилерами и представительством по поводу масла, как раз та же тема что и ваш вопрос... И всё же сошлись во мнении что несмотря на рекомендации производителя нужно учитывать локацию использовать а.м. ибо у нас на урале и климат суровый и условия эксплуатации тоже (я уже не говорю про "севера") и всё же сошлись большинством голосов что для нормальной эксплуатации в НАШИХ условиях нужно 5w-40 а ближе к "европам" (я так понимаю москва питер до калининграда либо например минск тоже) можно и 0w-20... это сервисмен сказал главный... поэтому я обратно меняю свое мнение и думаю всё же после 3 тыщ залью 5w-40... такое... я рассказал про наши диванные баталии... он говорит ну так да.. потому что четкой информации нет... что русскому хорошо - китайцу смерть.. как то так

Ахахааа, ну так конечно нужно учитывать особенности климата региона :))) китайцы сами говорят, что они испытывают свои авто у нас в России! :)) что позволяет им делать их всё более надёжными. 

18 минут назад, Brain.87 сказал:

Согласен полностью. Сам с Урала)

Тоже с Сургута :) 

[MarvinFS 28]

Ну т.е коллеги я понимаю, что мы достигли консенсуса? :)

[Wolfik 19]

@MarvinFS @Brain.87 у масла 5-40 более широкий температурный режим на котором оно не меняет своих свойств, я тоже к такому склоняюсь,а если ещё и класс качества взять А5/В5 то вообще можно не волноваться, не зря же во  все сильно термонагруженные двигатели льют масло с верхним индексом от 40до 60.

А на зиму 0-40 ,просто поспокойнее за сальники и прокладки 

P.S. ещё бы купить не подделку)))!

Изменено 5 августа, 2020 пользователем Wolfik

[M.C. Channel 279]

19 часов назад, Wolfik сказал:

@MarvinFS @Brain.87 у масла 5-40 более широкий температурный режим на котором оно не меняет своих свойств, я тоже к такому склоняюсь,а если ещё и класс качества взять А5/В5 то вообще можно не волноваться, не зря же во  все сильно термонагруженные двигатели льют масло с верхним индексом от 40до 60.

А на зиму 0-40 ,просто поспокойнее за сальники и прокладки 

P.S. ещё бы купить не подделку)))!

Ну я беру масла в Текамисе, проверенный годами поставщик масел, там 100% нет подделок 

[popesych 46]

Господа, я уже писал в этой ветке... тот 5в40, кои вы лить собираетесь не содержит вольвовского допуска. А как я вычитал на оил клубе, этот допуск очень сильно ограничил золу, что положительно скажется на противококсование клапанов впускных.

Вы ж в курсе, что основная болезнь прямовпрыска это то, что впускные клапана не омываются парами бензина и на них скапливается то, что выходит с сапуна мотора. ТСИ корчвагенов нашли простой выход, у них два впрыска и прямой и распределенный. У нас только прямой. 

Не закоксуются ли впускные клапана на этом горячем моторе на 5В40?

[Brain.87 96]

56 минут назад, popesych сказал:

Господа, я уже писал в этой ветке... тот 5в40, кои вы лить собираетесь не содержит вольвовского допуска. А как я вычитал на оил клубе, этот допуск очень сильно ограничил золу, что положительно скажется на противококсование клапанов впускных.

Вы ж в курсе, что основная болезнь прямовпрыска это то, что впускные клапана не омываются парами бензина и на них скапливается то, что выходит с сапуна мотора. ТСИ корчвагенов нашли простой выход, у них два впрыска и прямой и распределенный. У нас только прямой. 

Не закоксуются ли впускные клапана на этом горячем моторе на 5В40?

Лучше пусть закоксуются клапана к 100000, чем попасть на капиталку по задирам к 40000!

[popesych 46]

По опыту начала продаж EP6 (турбина и прямовпрыск от пежо ситроен) была проблема именно с коксование впускных клапанов на 5в30. А вот блок ходит шо дурны. 

[Wolfik 19]

С другой стороны промывки есть, делаю её переодически, не жду специального повода

А так можно спорить бесконечно, у каждого своя точка зрения в силу образованности или того или иного информирования и от их источников. Все в чем то правы по-своему. Здесь свою руку приложили и "евро 6" и расход и т.д. и не известно ещё думали ли они о потребителе, который планирует лет 5-6 на авто кататься...