Гул и вибрация в салоне Джили Атлас 2.4

[Семеныч 3 970]

Решение проблемы вибрации ДВС 2.4 в R и D на ХХ 

Покупаем опору

В данном случае это передняя, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА КОНСТРУКЦИЮ САЙЛЕНТ БЛОКА ЭТОЙ ОПОРЫ!!!!!!! 

!!!!!!!НУЖЕН ИМЕННО ТАКОЙ САЙЛЕНТ!!!!!!!

Переприсовываем этот сайлент блок в заднюю опору, также по расположению - по горизонту ровно. Соответственно нужно снять старую для замены, снимается на ура, ничего вывешивать не надо.

1. СНЯТЬ ЦЕТРАЛЬНЫЙ БОЛТ от передней подушки и вытащить с проушины блока.

2. Установить заднюю опору, с ВНИМАНИЕ!!!! замененым  сайлентблоком в ней КАК НА ФОТО!!!!! СТРОГО!!!!

3. ПОСЛЕ установки и затяжки ЗАДНЕЙ ОПОРЫ !!! ЗАВЕДИТЕ ДВС и прогрейте, по переключайте режимы АКПП, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАК СЕЙЧАС ИДЕТ ВИБРАЦИЯ - ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТЬСЯ))))))))))

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ГЛУШИМ!

4. ТЕПЕПЬ ИДЕМ к ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ, пробуем вставить болт в крепление проушины блока к опоре, БОЛТ ДОЛЖЕН ЛЕГКО ЗАЙТИ НА СКВОЗЬ!!!!!

ЕСЛИ ЗАШЁЛ ТО ЗАТЯГИВАЕМ, если нет то делаем следующее!!!!! Что написано на моем фото.

Далее думаю все понятно?!?!?!?!?!

Если нет, то мы пытаемся подогнать свободный вход болта через проушину и опору. КАК ДОБИЛИСЬ СВОБОДНОГО ПРОХОДА ТО, прогреваем, также тыкаем режимы, И ЗАТЯГИВАЕМ!

Далее радуемся тому что вы решили вопрос с вибрацией, 

А ДЖИЛИ И ДЦ КАК ВСЕГДА НЕТ!!!!!!!!!

Желательно если ещё будет подтверждение моих действий - будет 🔥! Прошу кого нибудь проверить.

Основная вибрация идёт от задней подушки, поверти мне, для проверки можно просто открутить и вытащить болт кронштейна АКПП к задней опоре ( можно это сделать удлинителем из четырех удлинителей и головкой на 15 ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА, НЕМНОГО ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО В ПРАВО, ВСТАВИТЬ ДЛИННУЮ КОНСТРУКЦИЮ ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА И ДИСК ТОРМОЗОВ, ПОПАСТЬ В БОЛТ КРНШТЕЙНА ОПОРЫ И ОКРУТИТЬ ЕГО..........  ) проверено лично!)

И да, я заказывал у китЗапа заднюю опору уже с этим сайлент блоком, так что просто сняли и поставил в сборе всю опору, на все про все - +-60мин и забываем про боль)!

Вот её, ПО ЗАПРОСУ НА СООТВЕТСВИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ( НАПОМНЮ ФОТО ЕГО ВЫШЕ )

Сейчас её у них нет!!!!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКАЗЫВАТЬ ОПОРУ, ЕСЛИ ОПОРУ ЦЕЛЕКОМ, ТОЛЬКО С ТЕМ САЙЛЕНТБЛОКОМ, ЧТО В САМОМ НАЧАЛЕ ПОСТОВ ( КАК НА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ ). Обязательно делайте запрос по фото или на свой страх и риск, на Али можно ещё найти опору с таким сайлентом.

Забыл добавить что в проекте внедрение гидроопор, от немцев с продольным расположением ДВС под капотом, вместо этого гомна)))))так как боковые справляются с своей задачей на все 💯, а передняя и задняя так себе, возможно получиться добиться полного безподвижного воздействия на кузов)))) ну это так от делать нечего и ХЗ когда реализуется)

Делай запрос на соответствие по сайленту, а сама деталь да, подойдёт.

@ArtemS у меня тоже 2.4, даже на полном приводе.

@ArtemS  сначала советую отдать центральный болт от задней опоры и проверить Вибру, если все ок, лучше, нравиться  до действуем............

Hide  

Забыл добавить что в таком исполнении АКПП работает мягче в движении, так же сгладились пинки с 2 - 3 передачи на холодную, стали мягче и ссобранность агрегатов в движении осталась на уровне, нет расхлябанности.

+ Сочинение на тему "как всё прошло"  

Ещё немного как так все пришло.

В общем что бы понять Вибру и негодования владельцев таких авто, видя как очередной раз Джили кидает и ДЦ разводят руками, было принято решение затратиться на эти новые подушки и установить себе, в место родных, старых, которые не вибрировали, которые сейчас стоят по деньгам ( орига) как чугунный мост и при которых есть тоже некоторые нюансы.

В итоге все так как и есть, трактор с гулом, непонятные пинки и т.д.

Ну что же, покатавшись около 3-4 тысяч км на них, соответственно ничего не ушло! С этими подушками был сделан сброс АКПП ( типа адаптация, проверена актуальность прошивки все это делал @BigAutoDrive Андрей спс ) автонейтраль не ставилась принципиально! Я об этом говорил, что есть предположение как решить вопрос и он будет решен).

Все выше сказано сделано что бы опровергнуть слова ДЦ - типа покатайтесь и все пройдет - бред!!!!

В итоге старая моя задняя подушка имела повреждение, ну которая имеет сайлент как на картинке выше в постах, правдо это повреждение не видно когда сайлент установлен, а вот когда он выпресован и есть возможность его сжать немного ( дада)))) обойма у него пластик) появляется трещина с низу до самого корпуса. 

В место неё была заказана новая, типа подделка, хотя она полностью соответствует родной - во всем!!!!! Нет наклейки просто джилевской, остальное полное соответствие, даже упругость материала, материал, сварка, краска, луйблы на сайленте - в общем качественная подделка, ну да посмотрим как она и что в итоге - цена для решения вопросов 1600+-).

Значит имею новую опору старого образца, меняем, окрутил болт крепления кронштейна АКПП к центру опоры и ввввввввввввуууууууаля тихо и спокойно, значит задняя виброопора реально виброопора, в ЭТО ВРЕМЯ опора передняя перекручина..........

Раз ввввввввввввуууууууаля, то надо менять, установленную снял, новую поставил, но пришлось немного поднатянуть кронштейн ( ПРИПОЛНЯТЬ С ЗАДИ ДВС )- это не дело.... РЕШЕНИЕ.....

Открутил центральный болт от сайлента передней опоры и только тогда ЦЕЕТРАЛЬНЫЙ болт задней опоры спокойно ВОШЁЛ) ЗАТЯНУЛ И пошел к передней, а там теперь не входит центральный болт........но когда менял подушки на вибро подушки уже зная заранее что вопрос будет решаться в будущем, то расшорошили отверстия в опоре к блоку на фрезере, так как изначально передний кронштей опоры к блоку прикручивается только в одном положении - нет возможности регулировать, могли же были сделать как на тех же старых японцах, у них в месте где проходит центральный болт имеется овальное отверстия как раз для таких дел, так вот мне пришлось просто ослабит болты прекрученные к блоку, для этого нужно вынуть опору переднюю, потом все собрать с подзатянутыми болтами, выравнить на рабочем моторе, остановить и затянуть к блоку ( геморно, но а как по другому ), потом поставил опору, притянул её к подрамнику и тогда уже болт влетел спокойно, ничего не мешало особо, наживил гайку, завел мотор, потыркал, прогрел, все с переди окончательно затянул.

Вопрос закрыть, ну а в итоге все что написал в постах выше.

В итоге имеем - нового образца переднюю опору и старого образца заднюю опору + все опоры и кронштейны выровнены по отношению к друг другу, все без натяга и перекоса.

Hide  

[Семеныч 3 970]

2 часа назад, ЕвгSPb сказал:

упаковками от яиц

ПривеЦ! Вот и поговорили и по рассуждали

@ЕвгSPb @Игорь СН 

 

Парни частота звукового колебания которое появляется от вибрации чего либо, вибрирует выхлопная передается волна на забор, как вычислять частоту)?

 

Никто случаем размер трубы выхлопной системы не знает, перед резонатором и после, скорее всего там одинаково все.

[Игорь СН 901]

2 часа назад, Семеныч сказал:

ПривеЦ! Вот и поговорили и по рассуждали

@ЕвгSPb @Игорь СН 

 

Парни частота звукового колебания которое появляется от вибрации чего либо, вибрирует выхлопная передается волна на забор, как вычислять частоту)?

 

Никто случаем размер трубы выхлопной системы не знает, перед резонатором и после, скорее всего там одинаково все.

вычислить врятли т.к. меняется взависимости от оборотов двига. а вот замерить .....

[Семеныч 3 970]

34 минуты назад, Игорь СН сказал:

вычислить врятли т.к. меняется взависимости от оборотов двига. а вот замерить .....

Пардонти, ДА замерить и подобрать демпфер для гашения этой частоты (так получается).

[ЕвгSPb 4 321]

49 минут назад, Семеныч сказал:

и подобрать демпфер для гашения этой частоты

частота (которую слышим и чувствуем) 4х цилиндрика от 31 до 135 +/- 2Гц по оборотам 800-4500 (Кошка мурлычет 22-44Гц.), но не это главное ...

вот тебе дз - изучай

если читать лень - главное в этом:

"Так как шум любой машины, и двигателя в том числе, представляет собой сложную комбинацию звуков различной интенсивности и частоты, то для возможности идентификации веса каждого из них в совокупной громкости сложный акустический сигнал разделяют на отдельные синусоидальные составляющие (гармоники) и для каждой из них определяют интенсивность "

[Актион 272]

Может с маркета скачать какой-нибудь частотомер? Должно получиться.

58 минут назад, Семеныч сказал:

Пардонти, ДА замерить и подобрать демпфер для гашения этой частоты (так получается).

Может с маркета скачать какой-нибудь частотомер? Должно получиться.

[Актион 272]

В 08.02.2021 в 18:38, Семеныч сказал:

Парни можете подсказать или помочь замерами, вопрос в том как вычислить частоту гула, вибрации или т.д. на глушителе ( машина стоит у частного дома, с одной стороны стена дома - кирпичная, а с другой стороны забор из металла, профнастил, машина стоит между, по метру с каждой стороны, так вот при работе авто забор начинает нормально так резонировать, подбавить газку все норм, прижать забор все норм).

Есть мнения и идеи как вычислить? Для примера 17581-50140 демпфер выхлопной трубы Toyota 43,8 Гц - подойдет???????

Вопрос то интересный 

Тоже изучаю вопрос. Вот статейку нашел, может будет интересно.

https://www.drive2.ru/l/518108846657372270/

[Семеныч 3 970]

5 минут назад, Актион сказал:

Тоже изучаю вопрос. Вот статейку нашел, может будет интересно.

https://www.drive2.ru/l/518108846657372270/

Да сергей это уже прочитал, нашел более подходящий вариант 21823-3K000 (киа&хундай) очень универсальный))) можно друг в друга стянуть (тем самым увеличить массу, в общем конструктор можно замутить), цена 300-400 р за штуку (и варганить не надо).

Еще очень интересен тот момент, что на опоре АКПП нашей (только нашей) есть очень интересный момент, есть отливка с резьбой???????для чего интересно??)))))

На опоре двс нету, на передней и задней тоже нету, хотя раньше на Х7 передняя и задняя опора шла с гасителем вваренным на корпус (метал.бочонок на верхней точке опоры). 

В общем куплю четыре штуки и заморочусь, прибор возьму на работе проверю результаты (по времени не могу сказать когда это сделаю, но сделаю точно, руки чешуться, но точно не через неделю, а то и месяц)))))). Раскидаю по всем опора, по одной штуке и на глушитель ту тяжелую гирю повешу ЕР21014 на металлические хомуты вазовские (ну или приварю кронштейн), кстати интересно гофра компенсатора, на глушаке, у нас мягкая или есть мягче??????.

 

Не могу вставить ни  одно фото, принтскрин, вообще ничего!((((( пишет обратитесь к админестрации, ааауууууу))))))

[Актион 272]

Ну ты конечно заморочился! 👍 Идея на самом деле интересная, эти виброгасители куда только не ставят и они работают.

 Я так понял, что для глушителя вес может доходить до 0,5 кг.  Многовато как то.

[Семеныч 3 970]

1 час назад, Актион сказал:

Ну ты конечно заморочился! 👍 Идея на самом деле интересная, эти виброгасители куда только не ставят и они работают.

 Я так понял, что для глушителя вес может доходить до 0,5 кг.  Многовато как то.

А если учитывать что на лексусе на выхлопную из аж два штуки, перед и после резонатора по каталогу, то вообще 1кг получается.

Изменено 12 февраля, 2021 пользователем Семеныч

[Актион 272]

3 часа назад, Семеныч сказал:

А если учитывать что на лексусе на выхлопную из аж два штуки, перед и после резонатора по каталогу, то вообще 1кг получается.

Может поэтому у нас и подвесы с пластиковой петлей на глушителе стоят, что бы вес выдерживать а вибродемпыеры просто не поставили. Забыли! 🤷‍♂️🤦‍♂️