Гул и вибрация в салоне Джили Атлас 2.4

[Семеныч 3 970]

Решение проблемы вибрации ДВС 2.4 в R и D на ХХ 

Покупаем опору

В данном случае это передняя, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА КОНСТРУКЦИЮ САЙЛЕНТ БЛОКА ЭТОЙ ОПОРЫ!!!!!!! 

!!!!!!!НУЖЕН ИМЕННО ТАКОЙ САЙЛЕНТ!!!!!!!

Переприсовываем этот сайлент блок в заднюю опору, также по расположению - по горизонту ровно. Соответственно нужно снять старую для замены, снимается на ура, ничего вывешивать не надо.

1. СНЯТЬ ЦЕТРАЛЬНЫЙ БОЛТ от передней подушки и вытащить с проушины блока.

2. Установить заднюю опору, с ВНИМАНИЕ!!!! замененым  сайлентблоком в ней КАК НА ФОТО!!!!! СТРОГО!!!!

3. ПОСЛЕ установки и затяжки ЗАДНЕЙ ОПОРЫ !!! ЗАВЕДИТЕ ДВС и прогрейте, по переключайте режимы АКПП, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАК СЕЙЧАС ИДЕТ ВИБРАЦИЯ - ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТЬСЯ))))))))))

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ГЛУШИМ!

4. ТЕПЕПЬ ИДЕМ к ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ, пробуем вставить болт в крепление проушины блока к опоре, БОЛТ ДОЛЖЕН ЛЕГКО ЗАЙТИ НА СКВОЗЬ!!!!!

ЕСЛИ ЗАШЁЛ ТО ЗАТЯГИВАЕМ, если нет то делаем следующее!!!!! Что написано на моем фото.

Далее думаю все понятно?!?!?!?!?!

Если нет, то мы пытаемся подогнать свободный вход болта через проушину и опору. КАК ДОБИЛИСЬ СВОБОДНОГО ПРОХОДА ТО, прогреваем, также тыкаем режимы, И ЗАТЯГИВАЕМ!

Далее радуемся тому что вы решили вопрос с вибрацией, 

А ДЖИЛИ И ДЦ КАК ВСЕГДА НЕТ!!!!!!!!!

Желательно если ещё будет подтверждение моих действий - будет 🔥! Прошу кого нибудь проверить.

Основная вибрация идёт от задней подушки, поверти мне, для проверки можно просто открутить и вытащить болт кронштейна АКПП к задней опоре ( можно это сделать удлинителем из четырех удлинителей и головкой на 15 ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА, НЕМНОГО ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО В ПРАВО, ВСТАВИТЬ ДЛИННУЮ КОНСТРУКЦИЮ ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА И ДИСК ТОРМОЗОВ, ПОПАСТЬ В БОЛТ КРНШТЕЙНА ОПОРЫ И ОКРУТИТЬ ЕГО..........  ) проверено лично!)

И да, я заказывал у китЗапа заднюю опору уже с этим сайлент блоком, так что просто сняли и поставил в сборе всю опору, на все про все - +-60мин и забываем про боль)!

Вот её, ПО ЗАПРОСУ НА СООТВЕТСВИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ( НАПОМНЮ ФОТО ЕГО ВЫШЕ )

Сейчас её у них нет!!!!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКАЗЫВАТЬ ОПОРУ, ЕСЛИ ОПОРУ ЦЕЛЕКОМ, ТОЛЬКО С ТЕМ САЙЛЕНТБЛОКОМ, ЧТО В САМОМ НАЧАЛЕ ПОСТОВ ( КАК НА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ ). Обязательно делайте запрос по фото или на свой страх и риск, на Али можно ещё найти опору с таким сайлентом.

Забыл добавить что в проекте внедрение гидроопор, от немцев с продольным расположением ДВС под капотом, вместо этого гомна)))))так как боковые справляются с своей задачей на все 💯, а передняя и задняя так себе, возможно получиться добиться полного безподвижного воздействия на кузов)))) ну это так от делать нечего и ХЗ когда реализуется)

Делай запрос на соответствие по сайленту, а сама деталь да, подойдёт.

@ArtemS у меня тоже 2.4, даже на полном приводе.

@ArtemS  сначала советую отдать центральный болт от задней опоры и проверить Вибру, если все ок, лучше, нравиться  до действуем............

Hide  

Забыл добавить что в таком исполнении АКПП работает мягче в движении, так же сгладились пинки с 2 - 3 передачи на холодную, стали мягче и ссобранность агрегатов в движении осталась на уровне, нет расхлябанности.

+ Сочинение на тему "как всё прошло"  

Ещё немного как так все пришло.

В общем что бы понять Вибру и негодования владельцев таких авто, видя как очередной раз Джили кидает и ДЦ разводят руками, было принято решение затратиться на эти новые подушки и установить себе, в место родных, старых, которые не вибрировали, которые сейчас стоят по деньгам ( орига) как чугунный мост и при которых есть тоже некоторые нюансы.

В итоге все так как и есть, трактор с гулом, непонятные пинки и т.д.

Ну что же, покатавшись около 3-4 тысяч км на них, соответственно ничего не ушло! С этими подушками был сделан сброс АКПП ( типа адаптация, проверена актуальность прошивки все это делал @BigAutoDrive Андрей спс ) автонейтраль не ставилась принципиально! Я об этом говорил, что есть предположение как решить вопрос и он будет решен).

Все выше сказано сделано что бы опровергнуть слова ДЦ - типа покатайтесь и все пройдет - бред!!!!

В итоге старая моя задняя подушка имела повреждение, ну которая имеет сайлент как на картинке выше в постах, правдо это повреждение не видно когда сайлент установлен, а вот когда он выпресован и есть возможность его сжать немного ( дада)))) обойма у него пластик) появляется трещина с низу до самого корпуса. 

В место неё была заказана новая, типа подделка, хотя она полностью соответствует родной - во всем!!!!! Нет наклейки просто джилевской, остальное полное соответствие, даже упругость материала, материал, сварка, краска, луйблы на сайленте - в общем качественная подделка, ну да посмотрим как она и что в итоге - цена для решения вопросов 1600+-).

Значит имею новую опору старого образца, меняем, окрутил болт крепления кронштейна АКПП к центру опоры и ввввввввввввуууууууаля тихо и спокойно, значит задняя виброопора реально виброопора, в ЭТО ВРЕМЯ опора передняя перекручина..........

Раз ввввввввввввуууууууаля, то надо менять, установленную снял, новую поставил, но пришлось немного поднатянуть кронштейн ( ПРИПОЛНЯТЬ С ЗАДИ ДВС )- это не дело.... РЕШЕНИЕ.....

Открутил центральный болт от сайлента передней опоры и только тогда ЦЕЕТРАЛЬНЫЙ болт задней опоры спокойно ВОШЁЛ) ЗАТЯНУЛ И пошел к передней, а там теперь не входит центральный болт........но когда менял подушки на вибро подушки уже зная заранее что вопрос будет решаться в будущем, то расшорошили отверстия в опоре к блоку на фрезере, так как изначально передний кронштей опоры к блоку прикручивается только в одном положении - нет возможности регулировать, могли же были сделать как на тех же старых японцах, у них в месте где проходит центральный болт имеется овальное отверстия как раз для таких дел, так вот мне пришлось просто ослабит болты прекрученные к блоку, для этого нужно вынуть опору переднюю, потом все собрать с подзатянутыми болтами, выравнить на рабочем моторе, остановить и затянуть к блоку ( геморно, но а как по другому ), потом поставил опору, притянул её к подрамнику и тогда уже болт влетел спокойно, ничего не мешало особо, наживил гайку, завел мотор, потыркал, прогрел, все с переди окончательно затянул.

Вопрос закрыть, ну а в итоге все что написал в постах выше.

В итоге имеем - нового образца переднюю опору и старого образца заднюю опору + все опоры и кронштейны выровнены по отношению к друг другу, все без натяга и перекоса.

Hide  

[Семеныч 3 970]

планирую на подушках (передней и задней) сделать именно так, гаситель уж очень похож на хундаевский, на боковых придумаем красиво, правда на джили МК ДВС то по меньше, но думаю 4-мя гасителями по кругу чего нибудь да до бъемся )))) главное не что нибудь плохое))))

опора МК

[Актион 272]

Это же надо приваривать какую-нибудь гайку и желательно высокую. Либо высверливать на сквозь отверстие в опоре АКПП. Интересное решение.

[Семеныч 3 970]

19 минут назад, Актион сказал:

Это же надо приваривать какую-нибудь гайку и желательно высокую. Либо высверливать на сквозь отверстие в опоре АКПП. Интересное решение.

не Сережа, выпресую сайлент, приварю шпильку хорошую и дело за малым......., так на глаз там расстояние примерно 1-1.5см от корпуса до гасителя.

19 минут назад, Актион сказал:

Либо высверливать на сквозь отверстие в опоре АКПП

А вот с боковыми опорами так и сделаю, смотрю что в основном гасителе стоят не на корпусах опор которые к кузову крпятся а на кронштейне которые идет от агрегата к опоре, если найдется что то иное то скидывай по изучаю конструкцию.

 

В этой опоре засверлюсь на пол корпуса, длинный болт через трубку (длину обдумаю) и на резьбовой герметик.

тут скорее всего высоко не поднимешь, над этой опорой площадка аккума, посмотрим на месте.

Изменено 16 февраля, 2021 пользователем Семеныч

[Актион 272]

В 16.02.2021 в 18:05, Семеныч сказал:

 

 

В этой опоре засверлюсь на пол корпуса, длинный болт через трубку (длину обдумаю) и на резьбовой герметик.

тут скорее всего высоко не поднимешь, над этой опорой площадка аккума, посмотрим на месте.

Семен, а почему не сделать кронштейн и прижать штатной гайкой или болтом? Ну жалко сверлить опоры!🙄

[Игорь СН 901]

https://www.drive2.ru/l/466025255727530121/ . вибрация приводов

[Семеныч 3 970]

24 минуты назад, Актион сказал:

Семен, а почему не сделать кронштейн и прижать штатной гайкой или болтом? Ну жалко сверлить опоры!🙄

Бог его знает, ближе к опоре к кузову, наверное так мои мысли мыслят), надо подумать.

[макс 152 1]

Привет народ! А меня на моторе 2.4 при пробеге около 5000км раздражает вибрация. На холодную после запуска более выражена, после прогрева - меньше, но все равно остается. Ну и звук двигателя, по моему не совсем без посторонних ноток. На ходу ни как не сказывается, расхода масла тоже не замечал, а вот вибрация???!!!! Думаю ехать к ОД. Никто с такой фигней не сталкивался?

[ЕвгSPb 4 321]

35 минут назад, макс 152 сказал:

Никто с такой фигней не сталкивался?

да тут весь форум только про это - вот теперь вы в правильной теме 

+ ещё в подарок от форума несколько страниц 

когда всё осилите найдём ещё страниц 500   но начните с проверки защиты - она могла прижаться там к двс или к трубам

[макс 152 1]

Спасибо, извините, что не изучил досконально ветку форума. Бум читать.

[Fignatur 2]

Мужики, на новых атласах проблема с вибрацией на остановленной машине в драйве и на ходу остались? Или порешали уже на заводе? Покупал атлас 19 года новым 1.8т, но из-за вибраций вернул обратно в 14 дней.

Сама машина зашла прям очень. Если бы не эти дефекты и браки с трансмиссией, то считал бы его лучшим в этой цене и классе.

Если проблемы решили, думаю снова его взять. Но второй раз так просто вернуть не смогу уже.