"Тук" в коробке АКПП Джили Атлас

[Минский 2]

Всем привет. Владею авто Атлас 1.8т полный привод. Есть беда с АКПП. При нажатом тормозе в режиме D дергается с интервалом 6-10 сек. Содрогает всю машину. Приходится  при остановке хоть на чуть чуть сразу переводить в N. Может кто сталкивался с этой бедой? Это серьезная поломка, и чего ждать далее, скоро сходит гарантия на коробку. 

Изменено 29 октября, 2020 пользователем Минский

[рафик 122]

Гадать дело не благодарное,есть гарантия-в путь.Может быть ерунда,типа переферия дурит-датчики и т.д.Машина получает не верный сигнал производит не верные действия.

[PavelGon 228]

4 часа назад, Минский сказал:

Всем привет. Владею авто Атлас 1.8т полный привод. Есть беда с АКПП. При нажатом тормозе в режиме D дергается с интервалом 6-10 сек. Содрогает всю машину. Приходится  при остановке хоть на чуть чуть сразу переводить в N. Может кто сталкивался с этой бедой? Это серьезная поломка, и чего ждать далее, скоро сходит гарантия на коробку. 

Если это на холодную поддергивает, забей, разогреется - пройдет. Если уже на разогретую - к ОД, это не нормально

Изменено 29 октября, 2020 пользователем PavelGon

[Семен Семеныч 1 067]

5 часов назад, Минский сказал:

Всем привет. Владею авто Атлас 1.8т полный привод. Есть беда с АКПП. При нажатом тормозе в режиме D дергается с интервалом 6-10 сек. Содрогает всю машину. Приходится  при остановке хоть на чуть чуть сразу переводить в N. Может кто сталкивался с этой бедой? Это серьезная поломка, и чего ждать далее, скоро сходит гарантия на коробку. 

Мужчина, бегом к дилеру. Я не шучу. Хоть холодная, хоть какая, ударов на месте быть не должно.

[Гительзон 64]

  В режиме "Спорт" хорошо разгоняет , но четвертая включается поздно , около 60 км/ч .  А на "норма" все передачи включаются слишком рано , т.е похоже программа так и осталась для дизельного Актиона .

  Вот если бы перешить АКПП . т.е переместить момент срабатывания всех передач на 5-7км/ч , сделать почти так же как и "спорт" , но с четвертой на 50км/ч и остальными передачами . А , еще и нейтраль при сбросе газа (как в режиме "норма")  . Тогда КПД такого автомата вырастет и расход на пару литров меньше будет . 

 Можно и двигатель прошить , но добиться такого крутящего момента (как на дизеле) не получится , а значит всё время "тапку в пол" и ждем когда поедет . Или "спорт" ,  но четыре передачи и четвертая под 60 км/ч

   

 

Изменено 1 ноября, 2020 пользователем Гительзон

[Altas 390]

4 минуты назад, Гительзон сказал:

  В режиме "Спорт" хорошо разгоняет , но четвертая включается поздно , около 60 км/ч .  А на "норма" все передачи включаются слишком рано , т.е похоже программа так и осталась для дизельного Актиона .

  Вот если бы перешить АКПП . т.е переместить момент срабатывания всех передач на 5-7км/ч , сделать почти так же как и "спорт" , но с четвертой на 50км/ч и остальными передачами . А , еще и нейтраль при сбросе газа (как в режиме "норма")  . Тогда КПД такого автомата вырастет и расход на пару литров меньше будет . 

 Можно и двигатель прошить , но добиться такого крутящего момента (как на дизеле) не получится , а значит всё время "тапку в пол" и ждем когда поедет . Или "спорт" ,  но четыре передачи и четвертая под 60 км/ч

   

 

К мегавольту

[Семен Семеныч 1 067]

21 минуту назад, Гительзон сказал:

А , еще и нейтраль при сбросе газа (как в режиме "норма")

Специально для особо одарённых, инструкция к автомобилю Атлас, страница 138:

 

[Гительзон 64]

1 час назад, Семен Семеныч сказал:

Специально для особо одарённых, инструкция к автомобилю Атлас, страница 138:

 

Возможно  , я на разных автоматах ездил (И дизелях тоже : 2C-Т, 2L-TE, 1HZ, TD27 , TD42 , ZD30 , h22dth и др) . Так что не печальтесь 

[VSK1971 34]

Добрый вечер. 

Вот и меня коснулась данная проблема. 

На 40 000 км начали появляться небольшие толчки при сбросе газа и последующем ускорение.  На пробеге 50 000км данные толчки переросли в металлический звон.  

На очередном ТО мастера сравнили состоянии приводов, крестовин с тестовый автомобилем.  Вердикт -- неисправность коробки отбора мощности. На 60 000 км заменили по гарантии данный редуктор. Стоимость по заказ-наряду 122 000 руб. 

Металлический звон ушел но небольшие толчки в районе 20-30км/ч периодически проскакивают. 

[Aleks803 354]

13 часов назад, VSK1971 сказал:

Добрый вечер. 

Вот и меня коснулась данная проблема. 

На 40 000 км начали появляться небольшие толчки при сбросе газа и последующем ускорение.  На пробеге 50 000км данные толчки переросли в металлический звон.  

На очередном ТО мастера сравнили состоянии приводов, крестовин с тестовый автомобилем.  Вердикт -- неисправность коробки отбора мощности. На 60 000 км заменили по гарантии данный редуктор. Стоимость по заказ-наряду 122 000 руб. 

Металлический звон ушел но небольшие толчки в районе 20-30км/ч периодически проскакивают. 

Здесь тема АКПП,не пугайте народ.

Изменено 17 ноября, 2020 пользователем Aleks803