Полуоси, шрусы, привода, рычаги ... Atlas

[Семеныч 3 974]

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении + При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову 

Данный бюллетень относится к следующим случаям проявления вибрации:
 При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении
проявляется вибрация по кузову
 При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову

vibraciya_po_kuzovu_pri_dvizhenii (3).pdf

Hide  

 

опорник правого промвала ("Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны -  привода) - аналог (как вариант)  

Так ребята, Евгений Г. из Салехарда в ВК, поделился инфой по опорнику правого промвала, со слов Евгения подходит отлично. Спс Евгению Г.

"Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны ( привода) на котором такая штука, похожая на рагатку)))), а в этой штуке, крутится вот эта штука которая в коробочке, которая на фото, на которой указан номер для заказа))))) все это находиться в нутри машина под капотом с зади, выходит из коробочки по меньше, которая прикручена к коробочке по больше которая делает тртртртртртртр вжжжжжжжжжжж)))

 

Hide  

тут Семёныч жжоотт  

Немного поделюсь некоторой информацией, замер штангелем

24 мм - диам. 30  это под сальник раздатки.

25 мм - диам 35 это под подшипник опорный ( но в данных подшипника у него посадочное 35.5 мм ).

Другие данные пока не дам.....из нет точных, но это пока.

Напомню заказал "Накояму" 

Идёт как подмена нашего оригинала на левую внутреннюю сторону, если все срастётся и он подойдёт, то будет обмер родного внутреннего ШРУЗа.

В планах сделать отдельный вал под гранату на правую сторону

Для примера вот на будущее должно быть так. Веду переписку с конторой по производству валов.

Та конструкция что у нас, прааго привода прошлый век и нормальных усиленных ШРУЗов не подберешь.

 

Буду признателен всем кто заинтересуется и поделиться информацией по:

Контактом производителей штучных приводных валов.

Подходящих усиленных приводов и ШРУЗов.

Надо уже заканчивать с этим говно дела иметь и делать серьезные вещи!)

Hide  

ШРУС внутр. к-кт GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (27x34x171.5)  

NJ7827NY

 

Hide  

Nakayama ND3151NY Вал приводной, перед. лев. GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (28x27x617x60 ABS:48)  

Hide  

PDS0568 Patron Полуось прав. GEELY Atlas 28x999,5x62x27  

 

Hide  

 

[Anton152 21]

Всем здравствуйте , я с такой же проблемой на пробеге 40 тыс. Что сделал на правую сторону закал новый длинный Оригинальный  трипойд и новый подшипник Febest, вал и шруз оставил старый .  На левую сторону купил привод в сборе от HQ . после установки небо и земля все супер никакой вибрации ,почти сразу поехал на юг 2000 тыс км проехал и опять тоже самое плюс появился стук при нажатии на газ . приехал обратно вибрация стала еще больше и сильнее чем была раньше, снял привод HQ в нем появился люфт и стук , поменял трипойд HQ на левом приводе на Febest пропал стук вибрация осталась. Подшипник целый вроде .Куда копать дальше не знаю. 

[Семеныч 3 974]

А может пора написать до судебную от всех владельцев с такими симптомами, что на гарантии, что после гарантии ОНИ НЕ СМОГЛИ ИЗБАВИТЬ НА ДОЛГО, А ТОЧНЕЕ НА ВСЕГДА ОТ ТАКОГО типа КОНСТРУКТИВА, МАШИНЫ СВОЕГО ПРОИЗВОДСТВА.....ЛАДНО ТИПА ШУМ, СКРЕЖЕТ ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТО, но сука вибрация которая уходит при замене "узла и потом приходит сново" .......это же просто тупа конструктивный не дочет!!!!!! Где-то есть брешь!!!!!)))) Что то работает не правильно!!!!! Что то убивает новые детали!!!!!

 

Кто что скажет?!?!

Пишем, собираем??? Таких  я понимаю отсалось мало)))))

Изменено 16 августа, 2023 пользователем Семеныч

[Семеныч 3 974]

Я на днях буду ставить комплект HQ, посомтрим что на сколько хватит, оригинала, по гарантии замененного три раза хватало на 12-15 тысяч, потом приходил стук с наката сново, крайний раз избавился от стука заменив опорный подшипник сместив его посадку немного в сторону АКПП, тем самым уменьшив посадку вала в АКПП, по моему мнению вал перестал стучать по стакану АКПП куда вставляеться)))) думаю поняли, если нет дайте знать .

Но и опять же, все это тока на 2.4......так как, белджи и его "партнёры" приянли решение вкорячить на скорую руку 2.4, а не привезти и собирать обкатанную версию с 1.8 как на родине был изначально!!!!!

Изменено 16 августа, 2023 пользователем Семеныч

[Семеныч 3 974]

13 часов назад, Anton152 сказал:

Всем здравствуйте , я с такой же проблемой на пробеге 40 тыс. Что сделал на правую сторону закал новый длинный Оригинальный  трипойд и новый подшипник Febest, вал и шруз оставил старый .  На левую сторону купил привод в сборе от HQ . после установки небо и земля все супер никакой вибрации ,почти сразу поехал на юг 2000 тыс км проехал и опять тоже самое плюс появился стук при нажатии на газ . приехал обратно вибрация стала еще больше и сильнее чем была раньше, снял привод HQ в нем появился люфт и стук , поменял трипойд HQ на левом приводе на Febest пропал стук вибрация осталась. Подшипник целый вроде .Куда копать дальше не знаю. 

По поводу подшипника, ты его диагностировал на снятом приводе? Опорная часть ( опора ) имеет болтовой стопор или нет?

[Семеныч 3 974]

22 часа назад, Семеныч сказал:

Я на днях буду ставить комплект HQ, посомтрим что на сколько хватит, оригинала, по гарантии замененного три раза хватало на 12-15 тысяч, потом приходил стук с наката сново, крайний раз избавился от стука заменив опорный подшипник сместив его посадку немного в сторону АКПП, тем самым уменьшив посадку вала в АКПП, по моему мнению вал перестал стучать по стакану АКПП куда вставляеться)))) думаю поняли, если нет дайте знать .

Но и опять же, все это тока на 2.4......так как, белджи и его "партнёры" приянли решение вкорячить на скорую руку 2.4, а не привезти и собирать обкатанную версию с 1.8 как на родине был изначально!!!!!

Мои на днях, ровно перенеслись на октябрь ((((( блин, работа сцука и обстоятельства!!!!

[Anton152 21]

По поводу подшипника на снятом оригинальном приводе , он был просто убитый огромный люфт ! но не шумел . В продаже один китай выбрал фебест , вчера откручивал крепление обоймы подшипника от двигателя с этим фебест люфта никакого нет все отлично прошёл 2500 км . Обратил внимание когда откручиваешь это крепление ( алюминевое) вал трипойда сильно болтается в коробке. Видео ролик чуть позже выложу.  

[Бром 305]

Блин... Вот и меня затрясло.... С 25 до 40 км/час явная такая вибрация при разгоне. Особенно чувствуется внатяг в небольшую горку. И стук такой характерный при сбросе газа, тук-тук спереди... 59600 км пробега. Ни с того, ни с сего, машина 2 недели просто стояла.

Записался к дилеру, но чёт надежда слабая...

[Семеныч 3 974]

27 минут назад, Бром сказал:

Блин... Вот и меня затрясло.... С 25 до 40 км/час явная такая вибрация при разгоне. Особенно чувствуется внатяг в небольшую горку. И стук такой характерный при сбросе газа, тук-тук спереди... 59600 км пробега. Ни с того, ни с сего, машина 2 недели просто стояла.

Записался к дилеру, но чёт надежда слабая...

Проверь опорный подшипник пром вала правого!)

[Бром 305]

11 часов назад, Семеныч сказал:

Проверь опорный подшипник пром вала правого!)

Если это только подшипник, то это мелочь...

 

ПыСы: вряд ли подшипник даст вибрацию. Это он совсем развалиться должен. Гул и шум - да...

Изменено 18 августа, 2023 пользователем Бром

[Anton152 21]

Я машину с рук брал 40 тыс пробега в хлам был подшипник.