Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Семеныч 3 968]

2 часа назад, Виктор Алешко сказал:

на ручном режиме до 5 ой но обороты не набирает на 3 й еле в гору ползет     на спорте то же не едет

катализатор не проверял?

[Виктор Алешко 51]

2 минуты назад, Семеныч сказал:

катализатор не проверял?

а самому как можно проверить? да на спорте тоже не едет

[Семеныч 3 968]

1 минуту назад, Виктор Алешко сказал:

а самому как можно проверить? да на спорте тоже не едет

уверен что эндоскопом

[Виктор Алешко 51]

Только что, Семеныч сказал:

уверен что эндоскопом

завтра поеду на СТО т.к. сам вряд ли смогу

8 минут назад, Семеныч сказал:

катализатор не проверял?

а при катализаторе забитом, на холостых ровно работает?

[Семеныч 3 968]

14 минут назад, Виктор Алешко сказал:

завтра поеду на СТО т.к. сам вряд ли смогу

а при катализаторе забитом, на холостых ровно работает?

по идее проблема каталика проявляется под нагрузкой

[Виктор Алешко 51]

на холостых работает ровно а когда газуешь на пракинге газ тупой  4000 не больше

[Семеныч 3 968]

20 минут назад, Виктор Алешко сказал:

на холостых работает ровно а когда газуешь на пракинге газ тупой  4000 не больше

на стоке уже есть ограничение по оборотам не более 3700 кажется

[Джин 7]

Да не, и на стоке нормально можно поддать. Особенно когда идёшь на круиз контроле, в горку, гружёный на тахометре можно и под 5000 увидеть.

[Виктор Алешко 51]

/всем спасибо оказался катализатор

[Виктор Алешко 51]

посоветовали забрать старый катализатор и сдать его и подскажите есть ли смысл ставить новый

Изменено 13 марта, 2023 пользователем Виктор Алешко