Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Бром 304]

Итак, наблюдение за работой АКПП продолжается, вчера пришлось неслабо побуксовать на склоне, мокрая трава + потоки воды сверху. Сдуру съехал, а назад - вверх практически без разгона. Отключил стабилизацию, подразогнался и со второго раза на максимальных оборотах в Р1 выскочил, под вой резины по земле...)) Коробка даже не заметила этого, но вот еле заметный "Тук!" при сбросе газа и переключении , о котором Семёныч предупреждал еще давно, стал громче. Пинков нет. Приводы не люфтят. Подшипник выходного вала ?

Изменено 26 апреля пользователем Бром

[Aleks803 354]

Была проблема с точками при включении R и D. Ранее писал, что необходимо сменить частично масло. Рассказываю для рукастых. Последняя частичная была 35 т. км назад, было влито почти 5 литров. Сегодня в домашних условиях произвел частичную замену, помня о регламенте замены сделал по своиму. На холодной машине слил старое, не в горизонтали, а при приподнятом передке, слилось 5 литров. Опустил в горозонталь, залил почти 5 литров Равенол, завёл и молотила она почти 40-50 минут с открытой контрольной до температуры 50 градусов. Постепенно слилось грамм 600. При этом периодически тренировал  коробку по режимами. При достижении 50 градусов, выключил двигатель, полилось (активно) ещё грамм 100, подождал минуту и закрутил контрольную. Машину не узнать, проехал и забыл что было. Как вариатор. 

Изменено Пятница в 17:19 пользователем Aleks803

[Семеныч 3 970]

1 час назад, Aleks803 сказал:

Была проблема с точками при включении R и D. Ранее писал, что необходимо сменить частично масло. Рассказываю для рукастых. Последняя частичная была 35 т. км назад, было влито почти 5 литров. Сегодня в домашних условиях произвел частичную замену, помня о регламенте замены сделал по своиму. На холодной машине слил старое, не в горизонтали, а при приподнятом передке, слилось 5 литров. Опустил в горозонталь, залил почти 5 литров Равенол, завёл и молотила она почти 40-50 минут с открытой контрольной до температуры 50 градусов. Постепенно слилось грамм 600. При этом периодически тренировал  коробку по режимами. При достижении 50 градусов, выключил двигатель, полилось (активно) ещё грамм 100, подождал минуту и закрутил контрольную. Машину не узнать, проехал и забыл что было. Как вариатор. 

Может просто что масло новое - как новая)))), а по сути могу сказать что каждый раз когда мы что то делаем с агрегатами машин Джили, она едет как новая, жаль что едет до каких-то моментов и не долго как новая)))) Ох былое и старое...., настальгия!)

Изменено Пятница в 19:01 пользователем Семеныч

[Aleks803 354]

21 минуту назад, Семеныч сказал:

Может просто что масло новое - как новая)))), а по сути могу сказать что каждый раз когда мы что то делаем с агрегатами машин Джили, она едет как новая, жаль что едет до каких-то моментов и не долго как новая)))) Ох былое и старое...., настальгия!)

Вообще - то мы с не малым пробегом, в пост гарантийном возрасте. Нормальная коробка, не хуже других, любит частную смену масла, да капризная из-за этого. Посмотрим, время покажет. Но смысл поста был не в этом. Семен-Семеныч!!?? (это шутка). 

Изменено Пятница в 19:22 пользователем Aleks803

[Семеныч 3 970]

1 час назад, Aleks803 сказал:

Вообще - то мы с не малым пробегом, в пост гарантийном возрасте. Нормальная коробка, не хуже других, любит частную смену масла, да капризная из-за этого. Посмотрим, время покажет. Но смысл поста был не в этом. Семен-Семеныч!!?? (это шутка). 

Да понятно, все понятно, хотел с сорказмом !)

[Бром 304]

13 часов назад, Семеныч сказал:

Да понятно, все понятно, хотел с сорказмом !)

Семёныч, что насчет "Тук!" со стороны коробки скажешь? Помнишь - ты меня спрашивал , когда у меня еще белый был? 

[Семеныч 3 970]

1 час назад, Бром сказал:

Семёныч, что насчет "Тук!" со стороны коробки скажешь? Помнишь - ты меня спрашивал , когда у меня еще белый был? 

Глянь опорник на пром валу

За одно и подушку заднюю, может насиловал и порвал попутно, переднюю тоже глянь 

Изменено Суббота в 11:45 пользователем Семеныч

[Бром 304]

9 минут назад, Семеныч сказал:

Глянь опорник на пром валу

За одно и подушку заднюю, может насиловал и порвал попутно, переднюю тоже глянь 

Не , привод правый новый, он и 3000 еще не прошёл...

Подушки гляну, спасибо.

[Roman-Piligrim 6]

Привет. Сижу, гоняю интернет по тому сколько ходят коробки dsi на атласе 1.8 турбо. У меня 108К км пробега и меня начали пугать. Готовься АКПП в ближайшее время помрёт. У кого какие пробеги и умирала ли коробка. Единственное что меня смущает на моей. Иногда имеется пинок при трогании со светофора. То есть когда АКПП включает первую передачу. 

[Семеныч 3 970]

В 27.04.2024 в 20:25, Roman-Piligrim сказал:

Привет. Сижу, гоняю интернет по тому сколько ходят коробки dsi на атласе 1.8 турбо. У меня 108К км пробега и меня начали пугать. Готовься АКПП в ближайшее время помрёт. У кого какие пробеги и умирала ли коробка. Единственное что меня смущает на моей. Иногда имеется пинок при трогании со светофора. То есть когда АКПП включает первую передачу. 

Это подтяжка нагрузки после автонейтрали!