Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Семеныч 3 964]

1 минуту назад, alex_bf109 сказал:

Приветствую форумчане, имеется Geely Atlas 2.4 АКПП, 2017г. 100к пробега, было дтп по морде, коробка хаотично питается на ходу, при переключениях, несколько раз за поездку, по сканеру висит ошибка

Сброс адаптаций -> проверка -> возможно ремонт TCU.

[alex_bf109 0]

1 минуту назад, Семеныч сказал:

Сброс адаптаций -> проверка -> возможно ремонт TCU.

TCU это коробка или мозги?

[Семеныч 3 964]

3 часа назад, alex_bf109 сказал:

TCU это коробка или мозги?

мозг

[Сандринья 0]

Всем доброго дня! На днях стала владелицей джили атлас 2018 г. 2.4 автомат. Привод полный. Но радость была не долгой.При скорости 58-59 км, ощущается сильный толчок( коробка пинается). Дальше едет плавно. Двигатель работает тоже плавно. Затем сбавляю скорость и набираю опять,пинка уже нет. Надеюсь что замена масла в АКПП и двигателе поможет. Так как очень боюсь, что вердикт будет капиталка. Может у кого то была такая проблема?PS когда осматривали машину ничего подобного не было. 

[Семеныч 3 964]

2 часа назад, Сандринья сказал:

Всем доброго дня! На днях стала владелицей джили атлас 2018 г. 2.4 автомат. Привод полный. Но радость была не долгой.При скорости 58-59 км, ощущается сильный толчок( коробка пинается). Дальше едет плавно. Двигатель работает тоже плавно. Затем сбавляю скорость и набираю опять,пинка уже нет. Надеюсь что замена масла в АКПП и двигателе поможет. Так как очень боюсь, что вердикт будет капиталка. Может у кого то была такая проблема?PS когда осматривали машину ничего подобного не было. 

Привет, проверь блок TCU акпп на наличие ошибок........ и проверь значение уровней адаптаций акпп у автоэлектрика хорошего, должны быть все 5ть значений по 5.

Изменено 23 июля, 2023 пользователем Семеныч

[Бром 300]

Мне помогла перепрошивка и адаптация у дилера. Пиналась с 4 на 5 наверх. Сейчас работает плавно. Масло поменял на ТО-6 на ZIC. 

[Дядя Федор 335]

2 часа назад, Бром сказал:

Масло поменял на ТО-6 на ZIC. 

@Бром Вы первый раз меняли на ТО-6?

[Бром 300]

8 часов назад, Дядя Федор сказал:

@Бром Вы первый раз меняли на ТО-6?

У меня нет заказ-нарядов от предыдущего владельца, поэтому не знаю - меняли ли его раньше...

[Max-Piligrim 18]

Странный стук в коробке Geely Atlas 2.4 4wd

При заведенной машине в состоянии P, если держаться за ручку АКПП и нажимать тормоз, то чувствуется какой то стук. При этом коробка работает нормально при езде никаких отклонений. Этот же стук чувствуется при троганье со светофора в режиме D. Стук именно чувствуется через ручку АКПП, его не слышно.
В сервисе "Автомира" сказали, что это нормально. Может кто сталкивался с таким?

[ronh 198]

Все сталкивались. Это механизм блокировки селектора. Все норм.