Загадочные самоустраняющиеся отказы э/оборудования

[Alex7777 472]

В 23.05.2019 в 23:00, ЕвгSPb сказал:

сборщики + собственно разъёмы. 95% глюков - это контакты в разъёмах. где-то глючит импортозамещение - нам нужен настоящий Китай !

именно так!!! на малых напряжениях (12 вольт) минимальное нарушение контакта прерывает цепь.... и чем больше электроники в авто, тем больше глюков... усугубляют картину с глюками переходы температуры через 0 (ну или чуть ниже 0).... производитель мог бы конечно использовать более качественные разъёмы, но имеем то, что имеем... кстати не факт. что в дорогих авто нет таких глюков.... при таком же количестве электроники буде всё то же самое (+-10%).... выход один - ждать сухой / тёплой погоды и герметизировать (по max) разъёмы... продувать, прочищать и силиконить ацетатным (воняет уксусом) герметиком (любым).....  а вообще это *опа конечно.... 

[ЕвгSPb 4 321]

1 час назад, Aleks803 сказал:

и происходят по типу бросков или провалов напряжения

Вот ! наконец-то есть с кем поговорить ))  об этом я и думаю почти во всех странных косяках ... + наука о контактах

и именно это, пока, я и считаю одной из возможных причин вибрации на "холостых оборотах" - холостых в кавычках т.к. при включении режима D или R это уже не хх. Но ! именно в этот момент генератору достаточно оборотов, чтобы начать заряжать аккумулятор (в теории и на практике чисто на хх акб не заряжается, и даже чуток может разряжаться - там как-раз баланс тока на работу и зарядку), т.е. генератор нагружается зарядкой акб и соответственно, нагружаются его механические части, подшипники, ремень, ну там и т.д.

а кто у нас делает генераторы для 2,0 и для 2,4 ? и как он их делает ... 1,8 под вопросом - не знаю - надо сравнивать живьём генераторы - но раз там значительно меньше жалоб - значит, возможно, генератор настоящий китай.

есть некий лекбез на эту тему - тут для всех авто всё одно и то же пишут - просто классика жанра, но для диванного чтения ресурс не самый плохой т.к. боле менее структура есть.

кому по ссылке лень переходить - цитата 

Показать контент  

На некоторых малолитражках, у которых электронная система управления заслонкой, вибрации в салоне на холостых ходах могут появиться из-за большой нагрузки на генератор. Такое явление чаще всего может случиться в зимний период, когда единовременно работают фары, печка, обогрев стекол, зеркал и сидений. Чаще всего вибрации в таких машинах возникают при остановке. Когда водитель отпустит педаль акселератора, на бортовом компьютере появится сигнал о закрытии заслонки до холостого хода, а на двигателе появится нагрузка с генератора, вот тогда то и случится сильная вибрация двигателя. Зачастую она исчезает за пару секунд. Подобное явление на таких автомобилях, а особенно с АКПП, является нормой, и решить такую проблему можно сменив топливо на более качественное и заменой воздушного фильтра. Нужно сказать, что вибрация двигателя может появиться из-за замены зубчатого ремня, особенно тогда, когда шестерня балансирного вала крутится вместе со снятой деталью. После смещения она редко попадает на свое бывшее место. Именно из-за этого при замене ремня, пальцами шестерню вала вращать не нужно, если только вы не хотите, просмотреть в каком состоянии находятся подшипники. Но везде нужно быть максимально аккуратными. Любое смещение деталей с их места может потом создавать неприятные вибрации, которые будут доставлять и вам и пассажирам дискомфорт.

Hide  

Изменено 2 марта, 2020 пользователем ЕвгSPb

[Семеныч 3 970]

@ЕвгSPb как быть???? Жень, у меня все ок с вибро, что под полной нагрузкой, что все потребители выключены. ОБСАЛЮТНО ничего, есть акустические изменения, но не физические...... Что в драйве, что в реверсе, что на нейтрали, что под нагрузкой все это что нет ( в плане потребителей ). 

Фотогенераторавстудию ?

Напряжение на батарее, под нагрузкой и без неё? Фото?

Пиши в личку что нужно для анализа ситуации или новая тема?)

Короче попробую взять вибромет и мультиметр, дюрометр.

Буду анализировать))))) на выходных у себя!!!!!

 

[ЕвгSPb 4 321]

2 часа назад, Семеныч сказал:

у меня все ок с вибро, что под полной нагрузкой,

ну если у тебя нет вибрации двигателя в R и D - значит в том списке-обращении 120-1 = 119. Значит у тебя Заряженный на 80% аккум, хороший генератор с отбалансированным валом, идеальным шкивом и нормальными подшипниками - или он ещё китайский оригинальный весь или по частям.

Проведи выходные с женой лучше - оставь машину в покое ))

фото конечно интересно было бы сравнить - у кого есть и у кого нет, но проверить эту мою теорию можно как самому так и в любом автосервисе - любой электрик и механик сразу увидят и услышат состояние генератора + проверят состояние акб, заряда и другие моменты.

А то только пишут и видео снимают про вибрации двигателя со стаканом воды - а заехать к дяде Ашоту и попросить понять и дать совет за 650 рублей  ни один из 119 жалобщиков почему-то не может. Может их не 120, а только 2 - как на видео ? И они не безгрешны -  раз только на видео и способны ? Или все автосервисы из страны уехали и им деньги не нужны ... Или в видео можно только стакан показывать - а поснимать сам двигатель в работе, приборную панель в это время, данные по напряжению, показать сколько масла, куда и на сколько повёрнуты колёса, рассказать как эксплуатировалась машина и что с ней было сделано по "улучшению ходовых и музыкальных характеристик" - это уже секрет ?

"Ой, хьюстон, у нас проблемы !"

[Семеныч 3 970]

@ЕвгSPb в том списке есть мои проблемы не связанные с вибрацией на D, реверсе да и вообще только моя старая не изученая до конца. Там коллективное письмо с тремя основными траблами.

[Alex7777 472]

@Семеныч 

понимаю, что Вы большой (без сарказма) специалист...  инфа к сведению....

8 часов назад, Семеныч сказал:

Короче попробую взять вибромет и мультиметр, дюрометр.

приборы должны быть поверены и калиброваны (что бы было доверие к их результатам).... ошибка в 0,1 на вольтметре уже не допустима (трактовка состояния АКБ будет страдать)...... ну и т.д.

УДАЧИ археологам !!!  

p/s Ду(ю)рометром что проверять-то будешь? 

[Семеныч 3 970]

@Alex7777 дюрометром хотел проверит пару атласов на качество резины в виброопорах, но он на выезде ( не в офисе прибор ).

Виьброметр на руках, сейчас заряжается - "корсар +", можете про него почитать в инете.

Мультиметр тоже на руках.

[gomelby 21]

В 30.09.2019 в 08:06, Fokusnick сказал:

Включил, выключил двигатель без пауз. Магнитола не включились. Видно что подсветка экрана горит, но ничего не происходит. На кнопку вкл не реагирует. После перезапуска двигателя заработала.

периодически такое у меня происходит

Периодически не грузится навигатор.Лечится выключением зажигания не менее чем 10 минут.

[ЕвгSPb 4 321]

14 минут назад, gomelby сказал:

Периодически не грузится навигатор.Лечится выключением зажигания не менее чем 10 минут.

А мы помним про это  Так и не сделал дилер ? Что говорит ?

 

[gomelby 21]

3 часа назад, ЕвгSPb сказал:

А мы помним про это  Так и не сделал дилер ? Что говорит ?

 

Зимой почему то было только один раз.Когда было теплее на улице было чаще.Дилер посоветовал успокоится и не напрягаться.

сегодня заметил,что время убежало на 10 минут в минус.Пришлось подстроить.