Qvvi

@Алексей11 ну, с ценами на ТО, которые выставляются дилерами Джили - это вовсе не флуд и, думаю, экспериментаторы не за горам)

@Алексей11 так и есть, но тут 2 нюанса:
- Где найти лицензированное и сертифицированное СТО Geely;
- Даже если все сделать по уму - то при поломке и гарантийном ремонте у дилера - последний будет из кожи лезть, что бы отказаться от обязательств. Просто потому, что все законодательные акты до дилера доходят в последнюю очередь. Так что можно знатно нервы себе потрепать в вполне себе дойти до суда)

@Obukhov господа, стоимость за ТО1 по Кулрею подкрадывается к 20к, если уже не перевалила - вы уверены, что это то, что должно быть на бюджетном кроссовере Б-сегмента? У вас там ничего не лопается, случайно? По официальному калькулятору не хотите поработать, часом? Так, к слову, крузер 200 за 15 не вываливается. Все нормально у вас?

С ценой на ТО они реально приборзели, особенно если учитывая то, что на ту стоимость, что на плакате висит в салоне - спокойно еще 5-7к могут накинуть и не поморщиться

@161sms161 тогда вам дорога в телегу, там через день это темой дня становится)

Люди уже и Бош ставили, и Алку, и Масуму, и черта лысого - и есть как всем довольные, так и жалующиеся) Главное, что нужно знать - это 600х450 (можно 500 даже) и Push Button, а дальше уже выбирать из огромной массы того, что на рынке есть под себя)

Красивый, только цена будет как у Тугеллы, а скорее еще и выше)
Да и к нам вряд ли доедет

@Evgen 72 так это адепты выбора масла пишут, а потом народ их начитается - и начинается)
Рекомендовано заводом 0w-20 - льем его, рекомендовано не ниже 92 - льем его, но с оговоркой, что у нас бензин не по ГОСТу, а по ТУ, так что 92 не всегда им является, перестраховываемся и льем не ниже 95. Ну а если людям денег девать некуда, то можно и 102\109 лить и тешить себя мыслью, что машина мнимо стала ехать лучше. Еще бы, если литр стоит 60+р - то в чем хочешь себя убедишь. Вот только зачем они начинают убеждать других - вопрос)

А зачем в Москве нужна сигналка на не угоняемую машину?
Ах ну да, что б проблем поиметь) Извините))

@СергейТ я открою тайну, но с пассажирской стороны половина прорези под обдув - бутафория и на деле ширина дефлектора одинакова что слева, что справа)

@Brain.87 так написано же прям в титуле темы)

@Brain.87 почему только 30 секунд, там есть и "отключено" вовсе, вроде.
А отключение ДХО - слишком радикально как то))

@Алексей11 с белфорума

Цитата

Периодичность замены трансмиссионного масла составляет 80000 – 90000 км или 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше, считая от даты покупки

Весь срок - это они, конечно, замахнулись, но раз в 50к поменять стоило бы, не спорю. Но это уже каждый сам для себя решает, эти форумные "масляные войны" порядком наскучили) А так понятно, что чем чаще, хоть каждые 1к, хуже от этого никому, кроме кошелька владельца - не будет)

Shell Spirax S5 DCT10?
А по регламенту во сколько тысяч меняется кстати, не нашел что то информации)

@Rokocoko и каков вердикт?
Я так, ради интереса спортивного интересуюсь. Так то многим очевидно, что это ваши ручные SMM-щики, но как то топорно работают слишком)

@cwolo4 ну белорусские Кулреи были дешевле не долго, где то к лету они уже стоили так же, а в сентябре, когда я себе брал - уже дороже, ну и плюс не стоит забывать про то, что хоть растаможки и нет, но утильсбор есть, что даже на старте продаж выравнивал цену)
Я ни на что не намекал и не спорил, я просто привел факты и статистику) Если бы все было так просто и выгодно - гоняли бы машины хоть с Африки, как это было в свое время с Германией, Японией и той же Беларусью)

В 14.01.2021 в 16:03, cwolo4 сказал:

Да судя по цене, примерно на 10-15% будет выгоднее пригнать из Китая, при этом комплектация будет жирнее, уже подсчитывал растаможку со всеми сборами.

И при этом гонят машины максимум из Беларуси, ни одной пригнанной из Китая не видел. Настолько рентабельно и жирно, что даже никто этим не занялся, да.

@webalexan только не шумка, а пенопластовый органайзер)

@ЕвгSPb лично мне непонятен во всем этом лишь один нюанс: почему нет ни одного владельца в любом источнике, у которого была бы течь, но не было искры и следующий за этим вопрос: "лужа бензина под машиной, вонь, расплавившийся снег, как быть, что это?" Или серьезно есть уверенность, что если есть течь - то 100% будет возгорание? Это ещё менее вероятно, чем встретить динозавра на улице. А не заметить лужу топлива под машиной зимой и спокойно себе поехать - ну это совсем надо быть кантуженным. И какова вероятность, что после такого перформанса с машиной владелец оставит это в секрете и не поделится информацией на специализированных площадках (форум, телега, Вацап, ВК)? Правильно, стремится к нулю. Следовательно вопрос: как получается так, что при течи бензина в 100% случаев происходит возгорание и как это объяснить?

@Николай_Ру напишу конечно, но могу и заранее:
- Техническая особенность;
- Отправим вопрос на завод и там он забудется.
Больше вариантов я не особо вижу)

На днях поеду делать голову дилеру по мелочам и не только. С 10 ноября вопросы скопились следующие:

- Отходит клипса на пластике над крылом, распространенная проблема;
- Хочу поправить зазор багажника, левый фонарь немного неровно стоит относительно себя же, но уверен, что начнется возня о том, что это не гарантийный случай и плоти нологи;
- Буду смотреть тестовые или шоу-румные машины на предмет работы упоров багажника, потому как мои, на мой взгляд - что то совсем слабенькие. С другой стороны зима, крышка вся во льду и снегу, возможно, что так и должно быть, но перестрахуюсь;
- Подголовник водителя не фиксируется в нижних положениях, как минимум 2 риски он проскакивает, если на него надавить, дальше держит. С пассажирским такого нет;
- Бесперспективно, но спрошу о логике работы ламп подсветки в зеркалах, она странно работает, но дилер скажет 99%, что это "техническая особенность";
- Хотел прошить ГУ до 84 версии, но вряд ли буду даже говорить об этом, ибо решил шиться у тех, чье имя тут называть нельзя;
- Ну и по классике помучаю их на счет работы климата, его разницы в разных режимах, хотя и не особо меня это напрягает. Также задам вопрос о работе лимитера и круиза, почему не держит установленные значения и неохотно тормозит двигателем на спусках. Пущай помарают бумагу для Белджи.

@phantom не критичен, но хотелось бы поменьше)

У меня пробег совсем мизерный, но пока не скрипит. А на днях продавал Кашкай, у которого репутация супер надежного агрегата - там задние скрипели, притом  всего на минус 5. А в целом на -30 может много что заскрипеть, у кого угодно, на то оно и -30) А если на 50-ти лежаки проходить - то заскрипит и что нибудь другое, помимо стоек)

Это из очевидных:

https://vk.com/id557711837
https://vk.com/id360124032

Ну так будет ответ от администрации и их приспешников, гуру SMM раскрутки? К Жене вопросов нет, а проблема до сих пор актуальна как никогда)