Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Семеныч 3 968]

15 минут назад, Дмитрий 82 сказал:

У меня тоже коробка пиналась с5 на 6 и вообще жостко переключала передачи.наТО3 попросил посмотреть уровень масла.в итоге масла было много Грам на 500-600,слили масло черного цвета сделали частичную замену. Обнулили коробку и провели первичное обучение АКПП.Машина коробка стала работать совсем по другому ушли пенки переключения мягкие практически не чувствуются, трогается плавно без рывков

 

 

масло для сравнения.масло слили .залили.монуал для проверки уровня и частичной замены масла.

У Братьев наших в РБ, тоже стали появляться проблемы с стуками, грешать на полуоси, но я грешу да диферинциал. Сегодня еще наблюдал пока жду ответа по возможности меня принять на диагностику, покатался - в общем при повороте руля в право и лево на 50 проценов и более,до упора, стуков нет, все плавно, все уходит, тобишь все симтомы исчезают и милое дело, НО ТАК Я ЖЕ НЕ МОГУ ПОСТОЯННО ЕЗДИТЬ то в право то влево, да и на таких скоростях)))))

[Дмитрий 82 50]

8 минут назад, Семеныч сказал:

У Братьев наших в РБ, тоже стали появляться проблемы с стуками, грешать на полуоси, но я грешу да диферинциал. Сегодня еще наблюдал пока жду ответа по возможности меня принять на диагностику, покатался - в общем при повороте руля в право и лево на 50 проценов и более,до упора, стуков нет, все плавно, все уходит, тобишь все симтомы исчезают и милое дело, НО ТАК Я ЖЕ НЕ МОГУ ПОСТОЯННО ЕЗДИТЬ то в право то влево, да и на таких скоростях)))))

На моей тоже есть стуки. Газ бросил и опять нажал бум такое впечатление где-то большой зазор.смотрел вместе с диллером вроде как  есть не большой люфт шруза правого переднего сказали поездий а там посмотрим.

Изменено 3 июля, 2019 пользователем Дмитрий 82

[alex59 194]

17 часов назад, Дмитрий 82 сказал:

масло для сравнения.

такое впечатление,  что  пробег на старом масле больше сотки... кому не доверять в этом случае -  АКПП или Титану?

[valera730 50]

Сколько по деньгам замена масла в АКПП у дилера?

[Дмитрий 82 50]

16 минут назад, valera730 сказал:

Сколько по деньгам замена масла в АКПП у дилера?

Делали частичную замену масла 4,5л 5235рублей.

[valera730 50]

14 минут назад, Дмитрий 82 сказал:

Делали частичную замену масла 4,5л 5235рублей.

Это стоимость масла с работой?

[Дмитрий 82 50]

8 минут назад, valera730 сказал:

Это стоимость масла с работой?

Да.

[GeelyDim 161]

В 03.07.2019 в 12:46, Дмитрий 82 сказал:

У меня тоже коробка пиналась с5 на 6 и вообще жостко переключала передачи.наТО3 попросил посмотреть уровень масла.в итоге масла было много Грам на 500-600,слили масло черного цвета сделали частичную замену. Обнулили коробку и провели первичное обучение АКПП.Машина коробка стала работать совсем по другому ушли пенки переключения мягкие практически не чувствуются, трогается плавно без рывков

 

 

масло для сравнения.масло слили .залили.монуал для проверки уровня и частичной замены масла.

А такого же мануала на проверку уровня масла в редукторе нет?

[Семеныч 3 968]

9 минут назад, GeelyDim сказал:

А такого же мануала на проверку уровня масла в редукторе нет?

Судя по объему сколько там масла (в редукторе и муфте), думаю можно смело просто слить, промыть очистителем и залить столько же нового шприцом (там же по сути получается маслянная ванна - смазывается брызгами и туманом))

[Дмитрий 82 50]

7 часов назад, GeelyDim сказал:

А такого же мануала на проверку уровня масла в редукторе нет?

Не у меня нет.