Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 267]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Медведев 79 8]

Я никак не могу понять работу АКПП. Утром еду на работу, практически не чувствую переключений. Вечером с работы наблюдаю толчки при переключениях с 1 на 2, со 2 на 3. Иногда вообще четко ощущаемые. Но иногда вообще в течение дня езжу, н каких толчков. Не пойму в чем суть. Может с маслом что то не то, может софт кривой. Пробег почти 10 тыс.

 

[Сергуха 211]

4 часа назад, Медведев 79 сказал:

Я никак не могу понять работу АКПП. Утром еду на работу, практически не чувствую переключений. Вечером с работы наблюдаю толчки при переключениях с 1 на 2, со 2 на 3. Иногда вообще четко ощущаемые. Но иногда вообще в течение дня езжу, н каких толчков. Не пойму в чем суть. Может с маслом что то не то, может софт кривой. Пробег почти 10 тыс.

 

Да эти толчки всегда, просто они находятся в узкой амлитуде где то в районе 35 км/ч. Чуть быстрее или чуть медленнее и уже не ощущаются.

[Сергуха 211]

8 часов назад, ЕвгSPb сказал:

я ваши гждитеры в бустеры перенесу - тут то коробас

Я начал про эту байду писать потому, что это хоть какое то решение проблемы. Я сказал, что с приблудой толчков меньше и они мягче. А где ваше решение, или идеи. Из пустого в порожнее. Пол ветки про масло, причём тут масло, его вообще не рекомендовано менять до определённого изготовителем срока. Есть автоматы на которых вообще масло меняется, только если коробка использовалась в очень жёстком режиме, а если в обычном то менять не надо. Масло становится тёмным за час работы коробки. Имеют значение на работу АКПП только недолив, перелив и марка масла. Где конструктив?

[ЕвгSPb 4 321]

11 часов назад, Сергуха сказал:

А где ваше решение, или идеи.

а чё я то сразу )) у меня всё в порядке ! мне не чего решать приблудой или чипом - всё работает штатно - замечаний нет - сел и поехал, приехал - слез. Скоро то2 - увижу дилера ещё раз после то1. Это и есть - конструктив.

[alex59 194]

11 часов назад, Сергуха сказал:

только если коробка использовалась в очень жёстком режиме,

у нас во всех городах в пробках считается  жесткий режим.

11 часов назад, Сергуха сказал:

Масло становится тёмным за час работы коробки.

немного потемнеет

 

У меня стоял бустер на Фокус 2.0 - прибавка в динамике ощутимая... 

[Сергуха 211]

20 минут назад, ЕвгSPb сказал:

а чё я то сразу )) у меня всё в порядке ! мне не чего решать приблудой или чипом - всё работает штатно - замечаний нет - сел и поехал, приехал - слез. Скоро то2 - увижу дилера ещё раз после то1. Это и есть - конструктив.

Ну если всё штатно, замечаний нет, значит как то избавился от толчков. Расскажи как. Кстати, как ТО-2? Судя по форуму, ты машину раньше меня купил, а у меня ТО-5 скоро. Вроде много и не езжу.

[krixo 66]

25 минут назад, alex59 сказал:

у нас во всех городах в пробках считается  жесткий режим.

немного потемнеет

 

У меня стоял бустер на Фокус 2.0 - прибавка в динамике ощутимая... 

Так и расход наверное прибавится ощутимее?

[Сергуха 211]

23 минуты назад, alex59 сказал:

у нас во всех городах в пробках считается  жесткий режим.

немного потемнеет

 

У меня стоял бустер на Фокус 2.0 - прибавка в динамике ощутимая... 

Пробки, это жёсткий режим для человека, а для машины наоборот щадящий. Жесткий режим, это конкретное бездорожье и тягание тяжёлых прицепов.

3 минуты назад, krixo сказал:

Так и расход наверное прибавится ощутимее?

Расход меньше, педаль чуть притапливаешь, в пол не надо.

[ЕвгSPb 4 321]

8 минут назад, Сергуха сказал:

значит как то избавился от толчков. Расскажи как.

да каких толчков-то ??? только когда автонейтраль включается после наката они есть при нажатии газа, как у всех на скоростях 30 +/-10 км/ч - что естественно т.к. передачи не было и раз - появилась. это не может пройти без толчка физически и это видно по тахометру. Ну и тут чем выше в этот момент обороты хх тем сильнее будет сей "толчок" - т.е. для примера с кондеем он сильнее чувствуется. Зимой, осенью, весной его вообще не было (не чувствовался)

 

19 минут назад, Сергуха сказал:

Судя по форуму, ты машину раньше меня купил, а у меня ТО-5 скоро.

до работы 26 км. + дача иногда и - выходные + туда/сюда  = 20000 км в год. 

[Сергуха 211]

4 минуты назад, ЕвгSPb сказал:

да каких толчков-то ??? только когда автонейтраль включается после наката они есть при нажатии газа, как у всех на скоростях 30 +/-10 км/ч - что естественно т.к. передачи не было и раз - появилась. это не может пройти без толчка физически и это видно по тахометру. Ну и тут чем выше в этот момент обороты хх тем сильнее будет сей "толчок" - т.е. для примера с кондеем он сильнее чувствуется. Зимой, осенью, весной его вообще не было (не чувствовался)

 

до работы 26 км. + дача иногда и - выходные + туда/сюда  = 20000 км в год. 

Так я про него и говорю. Значит он у всех есть, а если у всех значит, это норма. Просто некоторые, как специально воду мутят, мол у них нету. Вот на хрена это делать. Начинаешь нервничать, думать что твоя машина ущербная.