Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 267]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[val_kaz 245]

17 часов назад, Сергуха сказал:

Ну что, тогда немцев, японцев, американцев и Джили под пресс. Оставить одних корейцев. Только они умеют делать машины. Не верю!. Получается Мерседес делает АКПП хуже чем  КИА, это нонсенс! А вот несколько ссылок 1, 2 ,3  , так что не надо делать из корейцев суперавто. Пинки, это неизлечимая болезнь адаптивных коробок. Поэтому автопроизводители всё менше делают машин с АКПП и всё больше с вариатором. У Ниссана, например, уже все модели с вариком. Просто не надо зацикливатся на пинках. Я когда отвлекаюсь на разговоры или аудиокнигу слушаю, целый день проезжу и не одного пинка не замечаю. 

Я ездил на 3 корейцах. Не было никогда пинков. А вот на ситроене пинки были

[valera730 50]

58 минут назад, Сергуха сказал:

Не надо мне спорткара, надо что бы машина была послушной. Я ездил на Пафике он весил почти 3 тонны и движок 159 лошадок, он был шустрее и адекватнее в манёврах.

159 л.с. - дизель, вероятно? С крутящим моментом раза в полтора выше, чем у атласа 2.4?

[val_kaz 245]

1 час назад, Сергуха сказал:

Ладно Семёныч, не заводись! Проблема есть и решать её надо. ОД проблему замечать не хочет, кто то должен их к этому вынудить. Я уже писал, что коробка на Джили редкостное дерьмо. Мало того, что она пинается (или у некоторых не пинается, неважно), она ещё жутко тупит. Обгонять на ней вообще стрёмно. Резко уходишь влево, в газ, а она не едет и кикдаун через раз подхватывает. Меня немного спасает Джетер, педаль газа становится острее и можно ещё как то ездить. Итог такой, нужны официальные прошивки не знаю на что, или на движок, или на коробку, или на всё сразу но нужны, а ОД не чешутся. У меня нет времени с ними ругатся, да и старый я, одна надежда на тебя Семёныч!

Сливную пробку выкручиваешь и пальчиком.

Ну так они сразу обозначили что АКПП ломучая так всего гарантию 60 тыс км на фоне конкурентов 100 тыс И 150 тыс

[Семеныч 3 975]

13 минут назад, val_kaz сказал:

Ну так они сразу обозначили что АКПП ломучая так всего гарантию 60 тыс км на фоне конкурентов 100 тыс И 150 тыс

60 тысяч тока на гидротрансфрматор, на всю остальную акпп по полной.

[Сергуха 211]

1 час назад, val_kaz сказал:

Ну так они сразу обозначили что АКПП ломучая так всего гарантию 60 тыс км на фоне конкурентов 100 тыс И 150 тыс

Где это они обозначили? Что за чушь. На 60000 первая замена масла по регламенту. На хрен продавать, а тем более покупать машину, которая встанет через 60000.  Откуда вы это взяли. Это даже хуже, чем Ока. Нигде про это не сказано. Было сказано, гарантия на всю машину 5 лет или 150000 км. Зачем вводить в заблуждение народ. Я проехал ухе 43000 км., это что получается, по вашему мне осталось 17000 и кранты коробке. Бред!

Изменено 9 июля, 2019 пользователем Сергуха

[Volondiara 42]

На форуме писали же что прошивка акп под турбину и атмосферник одна и та же. С целью (в т.ч.) подгона под 150 л.с. Ребята, все взрослые люди, и должны понимать что прыткости от атмосферника - китайской копии двигла 2000-х годов ждать не стоит. При обгонах это просто надо учитывать и не стартовать из-за фуры в надежде что она мнгновенно от 100 до 130 накидает угля в топку). И тут же писали что можно перепрошить коробку, что мне явно не нравится такая идея. она просто начнет раскручивать движок, что тут же скажется на ресурсе двигла и коробки и  аппетите. Каждый д... так как хочет) Нужна резкость берите турбированный или финик. Не кто не ездил на арабском прадике со 100 лошадьми? есть с чем сравнить))

[YuriyZ 80]

33 минуты назад, Volondiara сказал:

При обгонах это просто надо учитывать и не стартовать из-за фуры в надежде что она мнгновенно от 100 до 130 накидает угля в топку).

Я при подобных обгонах коробку в ручной и на передачу вниз, намного лучше набирает ускорение.

[Volondiara 42]

1 минуту назад, YuriyZ сказал:

Я при подобных обгонах коробку в ручной и на передачу вниз, намного лучше набирает ускорение.

Если тапку в пол давишь она сама на 2 скорости вниз скидывает, только опять же ей надо подумать сначало

[val_kaz 245]

В 7/9/2019 в 14:10, Сергуха сказал:

Где это они обозначили? Что за чушь. На 60000 первая замена масла по регламенту. На хрен продавать, а тем более покупать машину, которая встанет через 60000.  Откуда вы это взяли. Это даже хуже, чем Ока. Нигде про это не сказано. Было сказано, гарантия на всю машину 5 лет или 150000 км. Зачем вводить в заблуждение народ. Я проехал ухе 43000 км., это что получается, по вашему мне осталось 17000 и кранты коробке. Бред!

Почитайте внимательнее гарантийные обязательства на разные узлы атласа на официальном сайте. На гидротрансформатор и маховик гарантия 60 тыс км

Уже по телефону разговаривал с представителем на эту тему. Сказал им что если что с коробкой случится за 100 тыс пробега то вернусь обратно на хендай и киа и буду всем рекомендовать корейцев а их ждет участь санг йенг. Те мерседосовские технологии использовали и это им не помогло)) 

В представительстве толком ответить не смогли. Начали говорить что типа АКПП надежная. Я спросил а если надежная то почему тогда не дать 100 тыс км гарантию тем более что на сам авто больше гарантия. Вообщем помычали и обещали разобраться в этом деле))

Изменено 10 июля, 2019 пользователем val_kaz

[ЕвгSPb 4 321]

я ваши гждитеры в бустеры перенесу - тут то коробас