Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Володя 66]

1 минуту назад, Alberto сказал:

Автонейтраль, к примеру на Опеле, это автоматическое переключение в N после 3-5 сек. простоя при положении рычага в D, удерживаемом тормозом. Машинка "расслаблялась", расход на хх падал с 1,2 до 0,7-0,8 л/ч. Отпуская тормоз, включалась 1-я передача и вперед. Ничего дергать не надо и главное не надо думать, а навредит ли это коробке.

Катаемся кто как может и хочет))).

Интересная опция, не знал о такой) Удачи на дорогах)

[Семеныч 3 966]

5 часов назад, Володя сказал:

Интересная опция, не знал о такой) Удачи на дорогах)

Да, есть такое на GMовских АКПП, и на опеле стояла как я понимаю 6Т40, на моём Авео (до Атласа ) стояла 6Т30 ( облегченная версия) так и там была автонейтраль, честно она меня бесила!), Но для Астр J вопрос GM решил - путем обновленияьПО, а для Шевроле забил))))), ну до ладно. По мне лучше бы его и небыло в помине у Атласа этой нейтрали, мне проще в N перевести и все, а с этой нейтралью одна ДЕРГАТНЯ))))))

[Павел Артемьев 256]

@Константин Стиль вождения. Педалируешь энергично.

[Володя 66]

22 часа назад, Семеныч сказал:

Да, есть такое на GMовских АКПП, и на опеле стояла как я понимаю 6Т40, на моём Авео (до Атласа ) стояла 6Т30 ( облегченная версия) так и там была автонейтраль, честно она меня бесила!), Но для Астр J вопрос GM решил - путем обновленияьПО, а для Шевроле забил))))), ну до ладно. По мне лучше бы его и небыло в помине у Атласа этой нейтрали, мне проще в N перевести и все, а с этой нейтралью одна ДЕРГАТНЯ))))))

Короче на светофоре в N лучше перевести?

[Alberto 583]

@Володямашина когда приобретена? В смысле, давно ездишь?

Изменено 6 июля, 2020 пользователем Alberto

[Aleks803 353]

22 часа назад, Семеныч сказал:

Да, есть такое на GMовских АКПП, и на опеле стояла как я понимаю 6Т40, на моём Авео (до Атласа ) стояла 6Т30 ( облегченная версия) так и там была автонейтраль, честно она меня бесила!), Но для Астр J вопрос GM решил - путем обновленияьПО, а для Шевроле забил))))), ну до ладно. По мне лучше бы его и небыло в помине у Атласа этой нейтрали, мне проще в N перевести и все, а с этой нейтралью одна ДЕРГАТНЯ))))))

Была у меня на Шевроле дизельном (2013 г.в) 6Т45,правда - никакой автонейтрали там небыло.Коробка не плохая,даже сказал бы хорошая,но со 2-й на 3-ю с новья дергалась незначительно (конструктивная особенность,приговор ОД) откатал 140т.км на ней на 75т.км частично менял масло, а 6Т40 много хлопот бензинщикам доставляла (допрадиатор встраивали).Это я к чему, наша АКПП на голову выше и лучше выше приведенного "детища" Форда и Шевроле,накатали уже 113 страниц,а все что плохо (у незначительного количества пользователей,не имеющего опыта эксплуатации подобных агрегатов) можно уложить страниц в 6-7. Отличная АКПП,научитесь с ней обращаться и будет у вас любовь и взаимопонимание (адаптация называется).Никого не хотел обидеть,но читать одно и то же в вариациях...

[Alberto 583]

@Aleks803Александр, раз есть опыт, поделитесь тонкостями с народом.

[Павел Артемьев 256]

Доброе утро друзья. Подскажите кто знает.На АТЛАСЕ 2,4 полный привод есть термостат в системе охлаждения жидкости АКПП?

[someoneinthebox 374]

10 часов назад, Aleks803 сказал:

(у незначительного количества пользователей,не имеющего опыта эксплуатации подобных агрегатов) можно уложить страниц в 6-7. Отличная АКПП,научитесь с ней обращаться и будет у вас любовь и взаимопонимание (адаптация называется).Никого не хотел обидеть,но читать одно и то же в вариациях...

Дык в чём соль? Расскажите, думаю, всем, столкнувшимися с проблемами, это интересно. Пока что я наблюдаю, что адаптироваться должна не коробка к водителю, а водитель к коробке. И, по-моему, это немного неправильно.

Изменено 7 июля, 2020 пользователем someoneinthebox

[Семеныч 3 966]

2 часа назад, Павел Артемьев сказал:

Доброе утро друзья. Подскажите кто знает.На АТЛАСЕ 2,4 полный привод есть термостат в системе охлаждения жидкости АКПП?

Есть, находится у радиатора вверху с левой стороны (где бачок омывающей жидкости), там две трубки подходит.