Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Docent 0]

Дело не в софте .У меня был дизель с этой АКПП .Успел продать до поломок.Прошивки меняли как перчатки ни чего не помогало.

А с мостом такой же стоит на енге.Постоянно вытекает масло.

[Семеныч 3 969]

8 минут назад, Docent сказал:

Дело не в софте .У меня был дизель с этой АКПП .Успел продать до поломок.Прошивки меняли как перчатки ни чего не помогало.

А с мостом такой же стоит на енге.Постоянно вытекает масло.

Да что за "мост" та такой!!! У нас не рамная машина, подрамники с переди и с зади стоят. Ну видимо вам виднее по "софту и не софту" на Атласах. На дизеле момент больше, тут запас большой - турбо и атмо Атласа не дотягивают.

[Docent 0]

Я говорю про Санг Енг Нью Актион.Там точно такая же акпп  и муфта такая же.Иногда грешили на коробку ,но оказывалось что муфта так себя ведет.Другу на Енге поменяли коробку по гарантии .Поставили новую она еще хуже оказалась.Эта коробка с памятью.1. можно скинуть клемму плюсовую,память коробки очищается ,потом  в течении1000 км она адаптируется.2 Меня учили как ее обучить можно найти у нас в клубе SYCLUB. 3 Приезжаете к дилеру пусть подключают комп .Стирают память коробки.Потом при помощи переключения рычага и педали газа и тормоза( все делается на заглушенной машине) обучается коробка.

[ЕвгSPb 4 321]

10 минут назад, Docent сказал:

Потом при помощи переключения рычага и педали газа и тормоза( все делается на заглушенной машине)

а может действительно только зажигание включить надо но не заводить. вот то-то у меня не получается. не правильно перевёл с китайского наверное. проверм ещё несколько раз. спасиб за идею !

[Семеныч 3 969]

47 минут назад, Docent сказал:

Я говорю про Санг Енг Нью Актион.Там точно такая же акпп  и муфта такая же.Иногда грешили на коробку ,но оказывалось что муфта так себя ведет.Другу на Енге поменяли коробку по гарантии .Поставили новую она еще хуже оказалась.Эта коробка с памятью.1. можно скинуть клемму плюсовую,память коробки очищается ,потом  в течении1000 км она адаптируется.2 Меня учили как ее обучить можно найти у нас в клубе SYCLUB. 3 Приезжаете к дилеру пусть подключают комп .Стирают память коробки.Потом при помощи переключения рычага и педали газа и тормоза( все делается на заглушенной машине) обучается коробка.

Ага, то то я смотрю с первыми Х7, даже с 2.4 тачки живые до сих пор ездят с этими акпп, в любом случае выбирать вам, а там как попадете из ходя из ваших отзывов! Вычто хотите Атласа? или тот же авто с темеже проблемами!

НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ПРОБЛЕМ НИ У КОГО НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!! НИ С ЧЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[rewsa 58]

2 часа назад, Docent сказал:

Я говорю про Санг Енг Нью Актион.Там точно такая же акпп  и муфта такая же.Иногда грешили на коробку ,но оказывалось что муфта так себя ведет.Другу на Енге поменяли коробку по гарантии .Поставили новую она еще хуже оказалась.Эта коробка с памятью.1. можно скинуть клемму плюсовую,память коробки очищается ,потом  в течении1000 км она адаптируется.2 Меня учили как ее обучить можно найти у нас в клубе SYCLUB. 3 Приезжаете к дилеру пусть подключают комп .Стирают память коробки.Потом при помощи переключения рычага и педали газа и тормоза( все делается на заглушенной машине) обучается коробка.

5,5 лет отъездил на актионе, 2013 г., полный привод, автомат. Ничего такого не наблюдал. Проехал под 70 т.км, менял масло, расходники. никаких прошивок не делал, проблем не было ни с чем.  При осмотре ( трэйд ин) нашли якобы трещины в резине муфты (летом еще ничего не было), спорить не стал. Никаких подтеков и т.д и тп. Единственный дерибас - после прошлой зимы вылезла маленькая коррозия из под лобового стекла на крыше.

[Docent 0]

До 13 года на Актионе ставилась другая муфта.У вас Актион был бензинка?

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Docent

[Семеныч 3 969]

11 часов назад, ЕвгSPb сказал:

а может действительно только зажигание включить надо но не заводить. вот то-то у меня не получается. не правильно перевёл с китайского наверное. проверм ещё несколько раз. спасиб за идею !

Евгений, а потом нам напиши как это делается.

[GeelyDim 161]

14 минут назад, Семеныч сказал:

Евгений, а потом нам напиши как это делается.

На педаль тормоза не жмешь и тыкаешь на кнопку-заводилку, вот и зажигание без заводки.

[Семеныч 3 969]

3 минуты назад, GeelyDim сказал:

На педаль тормоза не жмешь и тыкаешь на кнопку-заводилку, вот и зажигание без заводки.

Я имел ввиду про сброс или обучайку АКПП, на включено АСС. В каком режиме  это делается - я понял, а вот алгоритм........