Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 267]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[sabur23rus 6]

Машина сентябрь 2020 г. Пробег 9000 км. 2.4 атмосферник. Как и где сделать короткую адаптацию ? Машина на гарантии. Был у официалов. Подтянули трос . Сказали что это наверно от жары. Обращаться когда эта неисправность будет постоянно или полетит коробка. 

[Игорь СН 901]

2 часа назад, sabur23rus сказал:

Машина сентябрь 2020 г. Пробег 9000 км. 2.4 атмосферник. Как и где сделать короткую адаптацию ? 

в шапке этой темы

[sabur23rus 6]

Укого нибудь из форумчан была такая проблема ? Зависает 4 передача. После остановки и перевода рычага в паркинг перевожу в драйв и опять сразу загораеться 4 передачаю Обороты двигателс держаться около 2000. По троганью чустуется что передача не первая. И пока не заглушишь двигатель потом заведешь переведешь рычаг в R , проедешьпару метров назад , только после этого переводишь в драйв и ставить 1 передача. И при чем тут адаптация ,

[Игорь СН 901]

Только что, sabur23rus сказал:

 И при чем тут адаптация ,

в первом посте и события были описаны другие

[sabur23rus 6]

В первом посте блыло сказано что зависает 4 передача и все.

[Игорь СН 901]

Только что, sabur23rus сказал:

В первом посте блыло сказано что зависает 4 передача и все.

может стоит посмотреть  https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

[sabur23rus 6]

Вы наверное шутник. Я же писал что машина новая. Практически и луж еще не видела. Как вы думаете за 9000 км пробега у нас на юге России где нет ни снега ни соли  ни прочей гадости может стать такой коробка что бы у нее сгнили датчики ? И с чего вы взяли что коробка включает вместо паркинг нейтраль и т.д. Я же описал проблему.Во время движения коробка зависает на 4 передаче . Даже в ручную непереводится не выше ни ниже.Ни на ходу ни на стоянке. Пока не заглушишь потом заведешь поставишь заднюю проедешь пару метров и только потом переводиш в драйв и загорается 1 передача и коробка опять работает нормально.

 

[Игорь СН 901]

Только что, sabur23rus сказал:

Вы наверное шутник. Я же писал что машина новая. Практически и луж еще не видела. Как вы думаете за 9000 км пробега у нас на юге России где нет ни снега ни соли  ни прочей гадости может стать такой коробка что бы у нее сгнили датчики ?

 

тогда сканер в помощь смотреть ошибки . да и потом ни кто не застрахован от брака или плохого контакта в разьёме 

[ Семеныч 3 972]

59 минут назад, sabur23rus сказал:

Вы наверное шутник. Я же писал что машина новая. Практически и луж еще не видела. Как вы думаете за 9000 км пробега у нас на юге России где нет ни снега ни соли  ни прочей гадости может стать такой коробка что бы у нее сгнили датчики ? И с чего вы взяли что коробка включает вместо паркинг нейтраль и т.д. Я же описал проблему.Во время движения коробка зависает на 4 передаче . Даже в ручную непереводится не выше ни ниже.Ни на ходу ни на стоянке. Пока не заглушишь потом заведешь поставишь заднюю проедешь пару метров и только потом переводиш в драйв и загорается 1 передача и коробка опять работает нормально.

 

А от жары вы думаете контактную группу не может немного повести, растечься самзка и т.д. у вас все стало внезапно, бах и начала мудить или были какие-то предпосылки, скажем так постепенно от меньшего и к тому что сейчас?

[sabur23rus 6]

Я во всем с вами согласен. Все что вы перечислили конечно же может быть. Только у меня один вопросик. Жара действует только на мой автомобиль ? Только в моем автомобиле повело контактную группу и растеклась смазка ? Я просил откликнуться людей которые сталкивались с этой проблемой. Вы наверное работаете в системе Джили и поэтому не хотите признать что это скорее всего дефект коробки. Мне все что вы сейчас мне говорите рассказывали офицеалы в Краснодаре. Что бы дождаться когда кончитсмя гарантия на АКПП. Вы почитайте температурные режимы эксплуатации Джили. Там указано до +50. И что, что то должно при +40 растекаться ???? Я с сентября 2020 г. уже 3 раза был на сервесе. Один раз на эвакуаторе, когда заклинили колодки ручника на правом заднем колесе. Побегал 10 ьпешком и влюбился в Джили. Пробег у авто тогда был 5000 КМ. Или опять температура и ветер северный виноваты ?

Поэтому на продаже очень много годовалых Джили что у них смазка растекается.

Завтра еще одна прибавится.