Полный привод Джили Атлас (Atlas 4WD)

[SufiX 89]

19 часов назад, GeelyDim сказал:

Выходит на стояночнике врубаем драйв или заднюю, или по очереди и ждем так какое-то время?

Так автомат что ли прогреваем зимой? Это безопасно?

Или дергаем ее туда-сюда под пресом педали тормоза? 

У меня старенькое Ауди с коробкой автомат N01. Ровно все тоже самое - зимой пока коробку не прогрею, не поедет. Занимает это 20 сек. Завожу, включаю D (нога на педали тормоза), жду несколько сек, перевожу на R, жду несколько сек, всё, можно ехать. Нужно, чтобы масло в коробке разошлось по гидроблоку и чуть прогрелось. Летом такого не приходится делать (но я все равно делаю, привычка). Зимой в сильный мороз (-30) прогревать приходится дольше. И так у меня всегда было, уже много лет.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем SufiX

[GeelyDim 161]

18 минут назад, Андрей 9-3 сказал:

Да это бред полный ставить АКПП в режим R   на ручник и сидеть ждать - любой коробочник подтвердит, что АКПП это на пользу не пойдет.

Завод бы спросить на эту тему.

Я думаю это программный просчет. 

А как тот факт, что стоишь на тормозе, а воткнут D или R. И шмурыгаешь поочередно. Это не одно и тоже?

[Ed111 223]

Нет. стояночный тормоз - это СТОЯНОЧНАЯ система торможения. Педаль тормоза - ОПЕРАТИВНАЯ система торможения. При стояночном тормозе машина понимает, что ты можешь двигаться или стоять (притормаживать в движении или стоять, например, на светофоре). а при ручном, что ты никуда ЕХАТЬ НЕ ДОЛЖЕН. Это прописано в алгоритмах работы устройств. 

И тут ситуация, которая в корне неправильная - ехать нельзя (ручник, но ехать надо (D), и при этом не нажата педаль тормоза. И что прикажете делать?

Напомнило историю, когда за границей наш человек зашел в умный туалет, который там стерильный (после каждого посетителя обрабатывается автоматикой), но по привычке залез на толчок с ногами. Система увидела, что человек при закрытой двери ПРОПАЛ (датчики на полу не нашли следов присутствия человека). Нет человека, но дверь открывалась = дезинфекция. И вот этому орлу на толчке в позе гордой птицы со всех сторон впрыскивают дезинфицирующий раствор в виде распыления. Орел начинает охреневать, задыхаться и спрыгивает с толчка. Тут система вообще охреневает: дверь не открывалась, а человек появился! Че делать?! А алгоритм не был заложен на нашу поведенческую непредсказуемую модель. В результате чувака выковыривали из этой кабины, т.к. мозги тупо заклинили и не открывали дверь.

Вывод - не выдумывайте поведенческие алгоритмы, прислушайтесь к машине (вы же умнее - не спорьте с женщиной), и не мешайте машине ехать.

[Андрей 9-3 196]

Просто нормально прогревать машину , без выдумок=)

[GeelyDim 161]

20 минут назад, Андрей 9-3 сказал:

Просто нормально прогревать машину , без выдумок=)

Просто нормально это как? Тарабанить на холостых? Возвращение во времена карбюратора? )) 

[Андрей 9-3 196]

9 минут назад, GeelyDim сказал:

Просто нормально это как? Тарабанить на холостых? Возвращение во времена карбюратора? )) 

А вы двигатель не греете? Завел поехал?

Нет ставить акпп на R зажимать ручник и курить 10 минут.

А двигатель тогда ,  завел - газ в пол , куришь и на отсечке греешь=)))

 

Если в мануале к машине какой то особенный процесс прогрева АКПП не описан лучше не изобретать велосипед.

А то потом можно быстро в тему "Надежность и эксплуатация АКПП " переехать=)

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Андрей 9-3

[GeelyDim 161]

41 минуту назад, Ed111 сказал:

Нет. стояночный тормоз - это СТОЯНОЧНАЯ система торможения. Педаль тормоза - ОПЕРАТИВНАЯ система торможения. При стояночном тормозе машина понимает, что ты можешь двигаться или стоять (притормаживать в движении или стоять, например, на светофоре). а при ручном, что ты никуда ЕХАТЬ НЕ ДОЛЖЕН. Это прописано в алгоритмах работы устройств. 

И тут ситуация, которая в корне неправильная - ехать нельзя (ручник, но ехать надо (D), и при этом не нажата педаль тормоза. И что прикажете делать?

Напомнило историю, когда за границей наш человек зашел в умный туалет, который там стерильный (после каждого посетителя обрабатывается автоматикой), но по привычке залез на толчок с ногами. Система увидела, что человек при закрытой двери ПРОПАЛ (датчики на полу не нашли следов присутствия человека). Нет человека, но дверь открывалась = дезинфекция. И вот этому орлу на толчке в позе гордой птицы со всех сторон впрыскивают дезинфицирующий раствор в виде распыления. Орел начинает охреневать, задыхаться и спрыгивает с толчка. Тут система вообще охреневает: дверь не открывалась, а человек появился! Че делать?! А алгоритм не был заложен на нашу поведенческую непредсказуемую модель. В результате чувака выковыривали из этой кабины, т.к. мозги тупо заклинили и не открывали дверь.

Вывод - не выдумывайте поведенческие алгоритмы, прислушайтесь к машине (вы же умнее - не спорьте с женщиной), и не мешайте машине ехать.

Активная, и пассивная тормозные системы по сути одно и тоже. В мозгах авто импульс, что так не должен ехать, что так. Что колодка за диск держит, что в барабане (там же барабан или все так же за диск?) ну не суть.. за что держать. И да, машина понимает, что мы стоим, а коробас то и так и так на прогреве, назовем его так ).

Я могу и ошибаться, не эксперт. Но как-то так 

3 минуты назад, Андрей 9-3 сказал:

А вы двигатель не греете? Завел поехал?

Нет ставить акпп на R зажимать ручник и курить 10 минут.

А двигатель тогда ,  завел - газ в пол , куришь и на отсечке греешь=)))

 

Если в мануале к машине какой то особенный процесс прогрева АКПП не описан лучше не изобретать велосипед.

А то потом можно быстро в тему "Надежность и эксплуатация АКПП " переехать=)

Грею ) Начитался как говорится.

Ну не передергивайте... про отсечку то...

[GeelyDim 161]

5 часов назад, SufiX сказал:

У меня старенькое Ауди с коробкой автомат N01. Ровно все тоже самое - зимой пока коробку не прогрею, не поедет. Занимает это 20 сек. Завожу, включаю D (нога на педали тормоза), жду несколько сек, перевожу на R, жду несколько сек, всё, можно ехать. Нужно, чтобы масло в коробке разошлось по гидроблоку и чуть прогрелось. Летом такого не приходится делать (но я все равно делаю, привычка). Зимой в сильный мороз (-30) прогревать приходится дольше. И так у меня всегда было, уже много лет.

На Атласе эта процедура немного с подковыркой. Объясню, машина заведена, музычка играет, и начинаем ручкой с P на D и R, а вот когда на R музыка пропадает (камера включается), не спорю, это для безопасности. А когда перед тобой или сзади препятствие и начинаешь манипуляции с коробкой, еще и писк парктроника начинается. То начнется, то перестанет. Только в этом переплет, а так проблем никаких 

[Андрей 9-3 196]

15 минут назад, GeelyDim сказал:

Активная, и пассивная тормозные системы по сути одно и тоже. В мозгах авто импульс, что так не должен ехать, что так. Что колодка за диск держит, что в барабане (там же барабан или все так же за диск?) ну не суть.. за что держать. И да, машина понимает, что мы стоим, а коробас то и так и так на прогреве, назовем его так ).

Я могу и ошибаться, не эксперт. Но как-то так 

Грею ) Начитался как говорится.

Ну не передергивайте... про отсечку то...

Двигатель греется на ХХ т.е без нагрузки.

Вместе с двигателем греется АКПП.

Принудительно зажимая ручник на включенной передаче  вы будете нагружать АКПП (тем более холодную, что приведет к преждевременному износу АКПП).  

Так же и селектор гонять на полностью холодной АКПП не есть хорошо. Небольшое количество времени придется потарахтеть прежде чем селектор гонять=)

 

На атласе стоит обычная гидротрансформаторная АКПП никаких нано-технологий в ней нет , прогрел мотор и поехал.      

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Андрей 9-3

[GeelyDim 161]

Только что, Андрей 9-3 сказал:

Двигатель греется на ХХ т.е без нагрузки.

Вместе с двигателем греется АКПП.

Принудительно зажимая ручник на включенной передаче  вы будете нагружать АКПП (тем более холодную, что приведет к преждевременному износу АКПП).   

Ну хорошо что я так не делал. Это из беседы с форумчанином такая тема пробежала.

По тому поводу, что и АКПП греется с двигателем, да, какая-то малая доля, возможно, но это хрень я считаю, как и многие другие люди.

Вот судя по прошлому моему Ниссану, его что бы нагреть на холостых, одубеешь и по этому после заводки ждешь 20 сек, рекомендации многих двигателей вроде как, прогрели рампу и не давая оборотов поехали. В пути прогреваться начинает. Ну это избитая уже тема, да и хрен с ней.