Зимняя эксплуатация Geely Atlas Pro

[Дядя Федор 335]

@svvas У человека двигатель объёмом 1,5 литра остывает в движении при -15 градусах за бортом. Такого быть не должно, если машина исправна. 

Дизель то тут при чём? 

[svvas 751]

4 часа назад, wild_seed сказал:

Как там радиатор устроен? Он двухобъёмный, (кондёр + радиатор ДВС), как эти части расположены относительно друг друга. Можно ли его частично в таком случае зимой закрывать снаружи? Работает ли на самом деле кондёр (его насос), или это просто горит индикатор?

Не знаю как на Про, но на Атласе 1.8Т радиатор двигателя самый задний, перед ним радиатор кондея (оба полного размера), и перед ними снизу еще маленькие масляный и интеркулер. На прошку сервис-мануала, чтобы посмотреть как там сделано, нет разве?

Включенный индикатор A/C означает лишь, что запуск кондея разрешен. При этом кондей по факту может работать или не работать по многим причинам. В частности, при отрицательной температуре (в районе -5 обычно) включение кондея блокируется и пофиг ему на кнопку и лампочку.

И опять же на Атласе, авторежим климата при отключенном A/C продолжает работать. Т.е. если сначала включить Авто, потом A/C отключить и больше ничего не трогать, кроме крутилки температуры, все остальное - скорость вентилятора, направление потока, температура воздуха - продолжает работать в авторежиме. Неужели на Про не так?

@Дядя Федор Насколько я понял, это не только у него.

[wild_seed 21]

17 минут назад, svvas сказал:

На прошку сервис-мануала, чтобы посмотреть как там сделано, нет разве?

И опять же на Атласе, авторежим климата при отключенном A/C продолжает работать. Т.е. если сначала включить Авто, потом A/C отключить и больше ничего не трогать, кроме крутилки температуры, все остальное - скорость вентилятора, направление потока, температура воздуха - продолжает работать в авторежиме. Неужели на Про не так?

@Дядя Федор Насколько я понял, это не только у него.

Мануал написан как для пользователей, нет там конструктива, нет там логики работы. И да, в прошке не так, гасишь кондей, вырубается и автоматический режим. Без вариантов. Но горящий индикатор походу всего лишь индикатор. Кондёр не работает.

[Дядя Федор 335]

В 21.11.2023 в 18:12, wild_seed сказал:

И да, в прошке не так, гасишь кондей, вырубается и автоматический режим.

А как Вы это определяете? По потухшей лампочке "Авто"? 

[wild_seed 21]

2 минуты назад, Дядя Федор сказал:

А как Вы это определяете? По потухшей лампочке "Авто"? 

Именно. Если Вы правильно трактуете автоматический режим, который осуществляет изменение в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме интенсивности обдува, меняет в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме направление обдува и по необходимости включает/отключает внутреннюю циркуляцию воздуха тоже в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме. Всё иное им не является, к сведению. И если у Вас климат начинает жить такой активной и самостоятельной жизнью при выключенном АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме, то пипец, точно пора в сервис :-)

[Дядя Федор 335]

2 минуты назад, wild_seed сказал:

то пипец, точно пора в сервис :-)

Специально для Вас: если Вы нажали на кнопку "Авто" и у Вас загорелась лампочка "Авто", то это означает то, что ВСЕ функции климат контроля управляются автоматически. Если Вы в ручную меняете какую либо функцию климат контроля (не важно какую, любую), то происходит следующее: во-первых, гаснет лампочка "Авто"  Во-вторых, из АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫВОДИТСЯ ТОЛЬКО ТА ФУНКЦИЯ, КОТОРУЮ ВЫ ТРОНУЛИ В РУЧНУЮ. Все остальные функции при этом (при погасшей лампочке "Авто") продолжают управляться в Автоматическом режиме.

Кому в сервис, а кому в школу пора

[Бром 304]

Кстати, да. Логика работы климата на Атласе (не Pro) довольно примитивна . Ставишь режим "Авто". Он начинает думать, куда ему дуть в соответствии с выставленной температурой и окружающей обстановкой , плюс температура в салоне. Если при этом что-то нажать - гаснет лампа "Авто", а все остальное он сохраняет до следующего нажатия другой функции. 

[Дядя Федор 335]

@Бром Эта логика применяется практически на всех современных автомобилях. Она не примитивна. Она проста. Разницу ведь ощущаете, между примитивным и простым 

И кстати, на Атласе ПРО ведь стоит Вольвовский движок. А Швеция (если кто не в курсах) это не Мозамбик. Это Северная Страна. Как-то с трудом верится в то, что Шведы состряпали для себя, любимых, движок, остывающий на морозеТут может вмешиваться функция "экономии", которая у них отключает движок при езде накатом. А это уже Китайская разработка, а эти, блин, промолчу кто, могли и не учесть тот факт, что при холодной внешней температуре так делать нельзя. Вот он и остывает на ходу. Чем Вам не вариант

[wild_seed 21]

1 час назад, Дядя Федор сказал:

Специально для Вас: если Вы нажали на кнопку "Авто" и у Вас загорелась лампочка "Авто", то это означает то, что ВСЕ функции климат контроля управляются автоматически. Если Вы в ручную меняете какую либо функцию климат контроля (не важно какую, любую), то происходит следующее: во-первых, гаснет лампочка "Авто"  Во-вторых, из АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫВОДИТСЯ ТОЛЬКО ТА ФУНКЦИЯ, КОТОРУЮ ВЫ ТРОНУЛИ В РУЧНУЮ. Все остальные функции при этом (при погасшей лампочке "Авто") продолжают управляться в Автоматическом режиме.

Кому в сервис, а кому в школу пора

Откуда теория? В школе проходили работу климата атлас про? И просто привычка прикидываться знатоком? Не знаю, может быть. Но в сохранении нетронутых функций мой авто замечен не был. Просто выключил кондёр и всё, направление обдува больше в автоматическом режиме не меняется, интенсивность тоже. Просто остаются последние значения, намертво. Хоть на ночь оставляй. Уже проверял.

27 минут назад, Дядя Федор сказал:

@Бром Эта логика применяется практически на всех современных автомобилях. Она не примитивна. Она проста. Разницу ведь ощущаете, между примитивным и простым 

И кстати, на Атласе ПРО ведь стоит Вольвовский движок. А Швеция (если кто не в курсах) это не Мозамбик. Это Северная Страна. Как-то с трудом верится в то, что Шведы состряпали для себя, любимых, движок, остывающий на морозеТут может вмешиваться функция "экономии", которая у них отключает движок при езде накатом. А это уже Китайская разработка, а эти, блин, промолчу кто, могли и не учесть тот факт, что при холодной внешней температуре так делать нельзя. Вот он и остывает на ходу. Чем Вам не вариант

не пользуюсь старт/стоп в зимнее время, отключена принудительно через прошивку GMC. Тем более Китайцы оказались куда умнее Вас, она отключается при минусовых температурах, становится на паузу.

[Дядя Федор 335]

2 минуты назад, wild_seed сказал:

В школе проходили работу климата атлас про?

Я мил человек, в Западной ещё тогда Германии отработал приёмщиком в частном Авто сервисе. Ещё когда Вас и в проектах не было.

3 минуты назад, wild_seed сказал:

И просто привычка прикидываться знатоком?

Не судите людей по себе.

4 минуты назад, wild_seed сказал:

Но в сохранении нетронутых функций мой авто замечен не был.

Увижу соседа по гаражу, узнаю, как у него. Но если всё так, как Вы говорите, то место этому авто на свалке. Уж не обессудьте за прямоту, без обид. Но машина так себя вести не должна.