Haval F7 против Джили Атлас (Atlas)

[NickM 357]

4 часа назад, ЕвгSPb сказал:

это же фейковый отзыв )) шутка ...  вы к нему комментарии снизу в оригинале прочитали )) Как то надо от Дзена нам отказаться и писать свои обзоры и статьи !

Вообще-то я так и написал: интересный пранк-материал. Это не отзыв. Я даже подумать не мог, что кто-то будет так к нему относиться. Мужик немного потролил конкурента смешно и нетривиально. Думаю, такие весёлые шалости тоже нужны и поднимают настроение тем, кто понимает. Я вот посмеялся! Был бы настоящий обзор, разместил бы в теме "обзоры". 

А уж откуда материал (дзен, недзен) - неважно

P.S.:  Пранк (название происходит от английского prank — проказа, выходка, шалость; шутка) — информационное или телефонное хулиганство.

Изменено 16 июля, 2019 пользователем NickM

[САМУРАЙ 239]

1 час назад, NickM сказал:

Я вот посмеялся! Был бы настоящий обзор,

дык мы тоже посмеялись...

[NickM 357]

Интересное и как мне кажется вполне объективное сравнение Атласа, Шкоды-Кодиак и Хавейл F7 на лёгком бездорожье. 

 

Изменено 21 июля, 2019 пользователем NickM

[mikpol 6]

Да, сравнение отличное получилось. Тоже выбирая авто на кодиак заглядывался, но его цена в топе 2,3 против 1,6 у атласа все меняет. К тому же не хочу турбо и дсг, по этой причине и f7 отпал. Пусть у меня предрассудки, но мой форд Эксплорер проехал 245000 без особых проблем. Да жрет бензин, старый, кондовый - но мне кажется что надёжность у авто с обычным атмосферником о обычным автоматом на порядок выше, чем всех этих турбо. Имхо - атлас 2,4 это последний из магикан, которых подходит под мои критерии. На турбо машину гбо особо и не поставишь, так как большая часть моторов сейчас идёт с непосредственным впрыском,и разрабатывать такие комлекты производителю очень проблематично.  А гбо ставлю на все свои авто не только по соображению экономии, но и по причине надёжности - независимая топливная система всегда придает уверенность в том, что доберешься до места назначения при отвратном топливе, поломке бензонасоса и т.д.

[NickM 357]

59 минут назад, mikpol сказал:

Да, сравнение отличное получилось. Тоже выбирая авто на кодиак заглядывался, но его цена в топе 2,3 против 1,6 у атласа все меняет. К тому же не хочу турбо и дсг, по этой причине и f7 отпал. Пусть у меня предрассудки, но мой форд Эксплорер проехал 245000 без особых проблем. Да жрет бензин, старый, кондовый - но мне кажется что надёжность у авто с обычным атмосферником о обычным автоматом на порядок выше, чем всех этих турбо. Имхо - атлас 2,4 это последний из магикан, которых подходит под мои критерии. На турбо машину гбо особо и не поставишь, так как большая часть моторов сейчас идёт с непосредственным впрыском,и разрабатывать такие комлекты производителю очень проблематично.  А гбо ставлю на все свои авто не только по соображению экономии, но и по причине надёжности - независимая топливная система всегда придает уверенность в том, что доберешься до места назначения при отвратном топливе, поломке бензонасоса и т.д.

И я того же мнения. Много машин было. У всех большие пробеги и хорошая сохранность движков при продаже. Ни масло не ели, ни задиров никаких, ни мощность не теряли. Потому, что как-то интуитивно всегда эксплуатирую движок в диапазоне 2.0 - 3.5 тыс. оборотов, не более. Если не дёргать и правильно рассчитывать маневр при обгоне - вполне хватает! 

А тут Атлас 2.4 атмосферник, да еще немного дефорсированный (мощность для нашего рынка понижена со 178 до 149 л.с.). Самое то! И, главное - коробка сама отсекает обороты больше 4.5 тыс.! Мечта!!! Молодцы китайцы! И динамические характеристики на вполне хорошем уровне, и ресурс по-максимуму берегут!

Изменено 21 июля, 2019 пользователем ЕвгSPb

[mikpol 6]

17 минут назад, NickM сказал:

И я того же мнения. Много машин было. У всех большие пробеги и хорошая сохранность движков при продаже. Ни масло не ели, ни задиров никаких, ни мощность не теряли. Потому, что как-то интуитивно всегда эксплуатирую движок в диапазоне 2.0 - 3.5 тыс. оборотов, не более. Если не дёргать и правильно рассчитывать маневр при обгоне - вполне хватает! 

А тут Атлас 2.4 атмосферник, да еще немного дефорсированный (мощность для нашего рынка понижена со 178 до 249 л.с.). Самое то! И, главное - коробка сама отсекает обороты больше 4.5 тыс.! Мечта!!! Молодцы китайцы! И динамические характеристики на вполне хорошем уровне, и ресурс по-максимуму берегут!

Скажу честно, чем меня привлек этот авто - на этом форуме участники обсуждают с моей точки зрения полную фигню - как кастомизировать магнитолу, как обмотать изолентой крепеж на спинку заднего сиденья что бы не шумела, какие лампочки поставить и т.д. Где полный трэш с заклинившими ступицами,  оборванными цепями в движке, отваливающимися и заклинивающимися карданами, где постоянные путешествия на эвакуаторе к диллеру, где все это? Да нет ничего похожего -обычные небольшие проблемы которые есть у любого качественного авто.

[САМУРАЙ 239]

4 часа назад, mikpol сказал:

Да нет ничего похожего -обычные небольшие проблемы которые есть у любого качественного авто.

Да в том и дело тёзка что получается качественное авто.А то что обсуждают кастомизацию так это тренд современной молодежи к гаджетам. Хотя меня лично тоже больше интересует эксплуатационные и технические характеристики по надежности. 

[Roman05 50]

В 25.06.2019 в 09:27, Mak сказал:

Да, это так. Поэтому отказался от этой схемы.

А вот трейд-ин работает: по моим ощущениям я или совсем ничего не проиграл в деньгах, против продажи самостоятельной, либо даже тысяч 30 выиграл - потому как машину забрали как есть и дали скидку 100 тыс. на новую, а чтобы продать на 100 тыс. дороже, чем они взяли,  мне бы пришлось вложить в ремонт тысяч 40-50 + экономия времени и сил

Вам очень повезло с оценкой в Питере. А мне оценили в Мск 670 тыр за машину, которую через авто.ру по объявлению я сам продал за три дня за 815 тыр. Причем если бы было время и нервы покрепче при торге - можно было бы продать и на 20-25 тыр дороже.

[ЕвгSPb 4 321]

Минпромторг сообщил, что инвестиции GWM по СПИК составят более 42 млрд руб

Речь идет о создании производства автомобилей в сегменте кроссоверов (SUV) «с глубокой локализацией ключевых компонентов, таких как двигатель, коробка перемены передач, электронные блоки и системы управления автомобилем». Объем налогов от проекта составит более 90 млрд руб., а количество создаваемых рабочих мест достигнет 877, приводятся в сообщении слова министра промышленности Дениса Мантурова. Он подчеркнул, что проект в полном объеме соответствует целям и задачам «Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2025», а также требованиям о локализации.

Уже к 2020 году предприятие планирует достичь объема производства 25 тыс. автомобилей в год. При этом, согласно планам, которые приводятся на сайте инвестпортала Тульской области, на первом этапе объем производства будет составлять 80 тыс. машин в год, на втором этапе — 150 тыс. штук. 

[someoneinthebox 374]

57 минут назад, ЕвгSPb сказал:

«с глубокой локализацией ключевых компонентов, таких как двигатель, коробка перемены передач, электронные блоки и системы управления автомобилем»

Это пугает, если честно. Как бы нам второй автоваз не получить на выходе.