Датчик уровня топлива. Проблема? Atlas

[ЕвгSPb 4 321]

ну вот перевод "на скорую руку" Том 5. ME комбинированный метр (приборная панель) - можно думать дальше. А я буду искать этот датчик )) - не понимаю куда его спрятали в схемах. 

3 датчик топлива：

Указывает количество топлива в баке. Датчик топлива преобразует количество топлива в резистивный сигнал, подключенный непосредственно к комбинации приборов жестким проводом, который указывает количество топлива в соответствии с сигналом обратной связи.

Диапазон красной зоны манометра: 0 - 1/8 (в зависимости от размера топливного бака автомобиля).

Индикация топлива	E доля	Тревожная точка	1/4доля	1/2доля	3/4доля	F доля
Объем топлива в баке	3	8	15	28	40	52
Индикация сопротивления Ω	247	230	198	158	1 16	56

Датчик топлива (цвет ТФТ):

Указывает количество топлива в баке. Датчик топлива преобразует количество топлива в резистивный сигнал на вход в счетчик, который собирает сигнал сопротивления и обрабатывает соответствующий расчет после индикации количества топлива. Диапазон красной зоны датчика топлива.0, 2 сетки (в зависимости от размера топливного бака автомобиля).

Индикация топлива	1 палка	2 палки	3 палки	4 палки	5 палки	6 палки	7 палки	8 палки
ON(E->F) Ω ⩽	222 ± 6	198 ± 6	180 ±6	152 ± 5	134 ± 4	107 ± 4	84 ± 3	56 ± 3
OFF(F->E) Ω ⩾	247 ± 6	207 ± 6	189 ± 6	161 ± 5	143 ± 4	125 ± 4	98 ± 3	70 ± 3

(a)               Стратегия управления манометром

(b)              (A) IGN OFF после включения (режим запуска): индикация значения датчика топлива после ощущения должна соответствовать текущему количеству топлива; время отклика составляет 90% от общего угла качания в течение трех секунд.

(c)               (Б) IGN ON на времени на ответ (работая режим): скорость движения 1./ 30s, чтобы предотвратить дрожание автомобиля, вызванное дрожанием указателя счетчика.

(d)              (c) нулевые характеристики: IGN OFF, шаговый двигатель в нулевое положение.

(e)               (d) после зажигания манометра угол поворота указателя должен соответствовать текущему количеству топлива. Когда топливо меньше или равно 8L (2300), сигнальная лампа топлива загорается вместе с сигнальным тоном; когда топливо больше или равно 10L (2220), сигнальная лампа топлива гаснет.

[Max76 2]

39 минут назад, ЕвгSPb сказал:

есть там ДУТ ... я его найти по схемам не могу   уже весь принцип работы распознал и перевёл - пытаюсь красиво оформить )) а дут найти не могу ... по описанию он по давлению вроде работает - но это не сенсор давления в насосе - этот перепускной сенсор для сброса давления после фильтра обратно в бак. грёбанный китайский изык ...

Жду с не терпением перевода командир?

[ЕвгSPb 4 321]

19 минут назад, Max76 сказал:

Жду с не терпением перевода командир?

так уже выше но еще есть о чем полумать

[RAlexandr 266]

Ух весчь ....

[Max76 2]

38 минут назад, ЕвгSPb сказал:

ну вот перевод "на скорую руку" Том 5. ME комбинированный метр (приборная панель) - можно думать дальше. А я буду искать этот датчик )) - не понимаю куда его спрятали в схемах. 

3 датчик топлива：

Указывает количество топлива в баке. Датчик топлива преобразует количество топлива в резистивный сигнал, подключенный непосредственно к комбинации приборов жестким проводом, который указывает количество топлива в соответствии с сигналом обратной связи.

Диапазон красной зоны манометра: 0 - 1/8 (в зависимости от размера топливного бака автомобиля).

Индикация топлива	E доля	Тревожная точка	1/4доля	1/2доля	3/4доля	F доля
Объем топлива в баке	3	8	15	28	40	52
Индикация сопротивления Ω	247	230	198	158	1 16	56

Датчик топлива (цвет ТФТ):

Указывает количество топлива в баке. Датчик топлива преобразует количество топлива в резистивный сигнал на вход в счетчик, который собирает сигнал сопротивления и обрабатывает соответствующий расчет после индикации количества топлива. Диапазон красной зоны датчика топлива.0, 2 сетки (в зависимости от размера топливного бака автомобиля).

Индикация топлива	1 палка	2 палки	3 палки	4 палки	5 палки	6 палки	7 палки	8 палки
ON(E->F) Ω ⩽	222 ± 6	198 ± 6	180 ±6	152 ± 5	134 ± 4	107 ± 4	84 ± 3	56 ± 3
OFF(F->E) Ω ⩾	247 ± 6	207 ± 6	189 ± 6	161 ± 5	143 ± 4	125 ± 4	98 ± 3	70 ± 3

(a)               Стратегия управления манометром

(b)              (A) IGN OFF после включения (режим запуска): индикация значения датчика топлива после ощущения должна соответствовать текущему количеству топлива; время отклика составляет 90% от общего угла качания в течение трех секунд.

(c)               (Б) IGN ON на времени на ответ (работая режим): скорость движения 1./ 30s, чтобы предотвратить дрожание автомобиля, вызванное дрожанием указателя счетчика.

(d)              (c) нулевые характеристики: IGN OFF, шаговый двигатель в нулевое положение.

(e)               (d) после зажигания манометра угол поворота указателя должен соответствовать текущему количеству топлива. Когда топливо меньше или равно 8L (2300), сигнальная лампа топлива загорается вместе с сигнальным тоном; когда топливо больше или равно 10L (2220), сигнальная лампа топлива гаснет.

Что то я прочитал и не хера не понял блин.тупенький я по ходу,и мою проблему не уяснила эт информация,но все равно спасибо за всех командир.

[ЕвгSPb 4 321]

10 минут назад, Max76 сказал:

я прочитал и не хера не понял

ждите вторую серию когда датчик найду - в нем весь интерес))

[ЕвгSPb 4 321]

Это ! Надо провести очередной эксперимент - флэшмоб 

Всем кто не боится - после заправки полного бака не закручивать крышку бензобака - просто насадить её и там пол оборота - чтоб не стучала. И наблюдаем за показаниями индикатора до следующей заправки - рассказываем.

Цель - понять работу сенсора рядом с топливным насосом - он ли по давлению считает количества бенза в баке. Не вижу по нему описания - но всёж думаю что это он и есть - т.к. на разъёме 4 провода и 2 из них описаны в инструкции, что они на мотор и их можно прозванивать, а ещё 2 провода - нет данных.

А вот тем у кого глючит индикатор - наоборот - всегда закручивать крышку до щелчка !

Кто заправляет по 10-15 литров нам пока не интересен в этом эксперименте - по вам надо подумать после полнобачкового.

 

[Белый 688 21]

Заправляюсь почти всегда от лампочки до полного,лампочка загорается при ост 1 деление(указатель),100км до заправки(комп),20-40км проезжаю и на заправку,говорю заправщику-до полного,входит 46-49л,указатель-полный,комп-370-390км до запр.Итог:расход по компу 10.5-11л,реально около 12л(мкпп,город,редко и мало трасса)Вроде всё сходится.Наблюдения:заправка 5л указатель-комп не видят,10л указатель видит,комп тоже,но врёт.Задавал вопрос по этой теме официалам,ответ:такая таррировка системы.Совет тем кто заправляет 10-15л,не заморачивайтесь по компу,а доверьтесь собственным наблюдениям.

[Max76 2]

Посмотрим что мне скажет дилер про такие настройки у меня по ходу проблемма на лицо вот как только доказать им новерно придется им видео снять как он глючит и при наличия 30л в баке показывает что надо заправить машину.

[Семеныч 3 964]

Я тоже до полного заправляю, когда уже ахтунг по уровню влезает в среднем до щелчка на 2000 тысячи, закручивает заправщик до трещетки крышки, доесть до упора, но что странновато, так как верхний уровень держится дольше всего, а потом начинает ползти в низ, не равномерно получается, по времени верхний долго держится уровень, как будто залипает (но он не залипает, такая вот работа видимо у него), но по расходу тоже где-то в среднем 12, но я прям не в самой Москве, скажем так 80 % еду, 20% толкаемся (тихо едем) или стоим на месте с включенным мотором. Сильных пробок у нас в районе Новых Ватутинок нет, поездки короткие но частые, то туда то сюда.