Проблема с ЛКП Джили Атлас

[ЕвгSPb 4 321]

21 минуту назад, kdv1964 сказал:

Может все дело в химии на автомойке? 

дело не только в самой химии, а в том что с резинок её сложнее смывать и захлопнув задние двери вместе с этой не смытой химией - соответственно её действие и получаем. Естественно эта активная химия разъедает покрытие на резинках чуток - это её задача отмывать грязь с авто (( т.е. потом на резинки надо вылить в 10 раз больше воды (т.к. это не лпк а резинки - другая чреда и физика) чем просто на кузов, с которого как с гуся вода. Белое авто всё показывает ...

[Семен Семеныч 1 067]

В 28.09.2020 в 21:18, Игорь СН сказал:

от древесной не будет у меня по всей машине с дерева накапало смыл и всё даже пятен не осталось.

Ещё как будет. Если это слива в период плодоношения, любое ЛКП разъест нафиг. Не буду долго грузить, расскажу вкратце: друг - Директор Автосалона, где купил машину. Ближе к зиме - на крыше и капоте, как на фото. Еду к другу, плачусь, тут-же инженер по гарантии, ага, гарантия, в покраску немедленно, зовут нач. цеха покраски, подходит, смотрит, спрашивает: "Под сливой стояла?" Бляха-муха, на даче под сливой, весь год. Никакой гарантии. Вот такой жизненный опыт. 

[kdv1964 65]

Принял. После мойки еще промывать резинки. Полезный совет! Как-то не думал. Но эту хрень надо как-то отмыть.

Попробовал Ферри и попробовал уксус столовый с нулевым результатом. Но это точно не коррозия, а мать его реакция химическая, но въелась зараза, не убирается. Уксусной эссенцией что-то боязно.

Краска не поплывет от уксусной эссенции? Кто-нибудь использовал на джили атлас?

Изменено 20 октября, 2020 пользователем kdv1964

[ЕвгSPb 4 321]

1 час назад, kdv1964 сказал:

Краска не поплывет от уксусной эссенции?

нет - это обычная кислота которой и на дороге дофига. Из растворителей можно максимум уайт спирит - всё остальное начиная со скипидара уже с опаской для лака. Вот ещё много шаманских методов. Что-то должно сработать. Или узнавать точный стостав последних моющих средств - смотреть их взаимодействие с резиной и думать - что надо сделать в ответ.

Химия - такая наука - вроде всё сложно, а на самом деле достаточно одного лимона чтобы всё исправить или испортить )

[kdv1964 65]

Все эксперименты закончил. Поеду к дилеру. Пусть попробует убрать. Всем спасибо. Но эссенцией пробовать не буду. Не такая уж "горячая" необходимость.

[kdv1964 65]

Все разобрался. Это смазка, сам мазутой для резинок этих смазал типа силикона, а потом химия на мойке Vinet и при взаимодействии получились полосы. Цена вопроса 200 руб. Концентрат Vinet 1 литр. Развел 1х5 5 мин. И всё чисто. Более силиконом перед и после мойки не пользуюсь. Может быть кому-то и пригодится.

Изменено 31 октября, 2020 пользователем kdv1964
Ошибка в слове

[Семен Семеныч 1 067]

У меня хоть и Атлас, но сделан-то он всё равно на одном и том же заводе, что и Кулрей. Так что, пока ездил по Москве и области, ЛКП было в идеальном состоянии. Добрался до Сочей и да, появились маааленькие сколы на капоте и даже на бампере. Но я мчался 160-170 по дороге, щедро посыпанной песком с камнями, обгоняя колонны из фур, которые тоже "на месте не стояли". Так что не знаю, как оценивать Белорусское ЛКП, как плохое или как хорошее в этих условиях? Стекло тоже в сколах, 5 штук, маленьких. Так что удары по краске были будь здоров. Но сколы по ЛКП все до грунта, только сама краска. Так что "сойдёт для сельской местности". "Затампонить" и всех делов..

Изменено 10 марта, 2021 пользователем Семен Семеныч

[Denis81 99]

В 30.07.2020 в 11:23, рафик сказал:

На дверях оцинковано только внешнее оперение.Внутренняя арматура и рамка двери не оцинкована.Возможно меняли дверь(на заводе,либо дилер ухайдакал) и  данная дверь грунтовалась без окунания-внутренняя полость не крашеная.Не может крашеная деталь заржаветь за столь короткий срок.

Откуда информация про оцинковку? Я смотрел ролики из Белджи, так там говорят о процессе катафарезного грунтования, нет у нас никакого цинка. 

[Denis81 99]

В 10.03.2021 в 18:51, Семен Семеныч сказал:

У меня хоть и Атлас, но сделан-то он всё равно на одном и том же заводе, что и Кулрей. Так что, пока ездил по Москве и области, ЛКП было в идеальном состоянии. Добрался до Сочей и да, появились маааленькие сколы на капоте и даже на бампере. Но я мчался 160-170 по дороге, щедро посыпанной песком с камнями, обгоняя колонны из фур, которые тоже "на месте не стояли". Так что не знаю, как оценивать Белорусское ЛКП, как плохое или как хорошее в этих условиях? Стекло тоже в сколах, 5 штук, маленьких. Так что удары по краске были будь здоров. Но сколы по ЛКП все до грунта, только сама краска. Так что "сойдёт для сельской местности". "Затампонить" и всех делов..

Такая же ерунда. Капот в скольчиках их не много, но они есть. Буду капот, наверное, в пленку затягивать, машине 7 месяцев. Если этого не сделать, то останется сказать капоту "добрый вечер" 

[Nim 24]

Прочитал ветку - прям ужас.... До атласа был французский автопром ( Логан 6 лет, затем Флюенс 7 лет), пару раз с какшечным помётом ездил пока сам не отпал.... Следов никаких! Может у нас в Удмуртии птицы другие =)