Флудилка на тему Чип тюнинг Джили Атлас

[Autoclub 186]

Обсуждение прошивок и чип тюнинга Джили атлас, кто уже делал и какие впечатления, где делали. Все плюсы и минусы чип тюнинга Джили Атлас

 

чип тюнинг geely atlas, джили атлас чип тюнинг, geely atlas чип

Изменено 11 марта, 2020 пользователем ЕвгSPb

[PavelGon 228]

@BigAutoDrive я сбрасывая скорость с 50км/ч до ... (10км/ч в том числе и с применением педали тормоза). по моей логике напрашивается переключение на вторую. по крайней мере на механике я бы переключился и продолжил движение на второй.
Ведь при разгоне с 1 передачи он сразу на третью не прыгает... А при замедлении и дальнейшем движении он вытягивает только благодаря тяговитости мотора

[Мегавольт 2 085]

5 часов назад, ЕвгSPb сказал:

будут ли ощущаться после вашей подшивки в режиме ЭКО те самые сдвиги крутящего момента, которые появятся в режиме НОРМ ?

@ЕвгSPb , эти вопросы уже обсуждались в разных темах. Да и вопрос противоречит сам себе. Режим Эко предназначен для того, чтобы переключится на повышенную передачу  и не дать мотору выйти на точку максимального крутящего момента, а так же ограничить переход в мощностной режим, удерживая двигатель в стационарном режиме и режиме частичных нагрузок.

 

1 час назад, PavelGon сказал:

я сбрасывая скорость с 50км/ч до ... (10км/ч в том числе и с применением педали тормоза). по моей логике напрашивается переключение на вторую. по крайней мере на механике я бы переключился и продолжил движение на второй.

При сбросе газа,  правильно как раз, катиться на 3-й передаче. Попробуйте в ручном режиме воткнуть 2-ю, даже на малой скорости обязательно будет пинок и торможение двигателем. 3-я передача позволяет использовать накат почти до самой остановки.  Подобный алгоритм реализован почти на всех АКПП. А вот если при малой скорости нажать на газ, то вот тут как раз и произойдет переключение на 2-ю, если для этого будут соответствующие условия.  Кроме того, не забывайте, что на доске отображается передача желаемая (заданная), т.е. та передача, которую хочет видеть ЭБУ АКПП в зависимости от режимной точки, и она может не совпадать с текущей передачей (реальной).  

 

Теперь о режимах Sport, Normal, Eco. Все эти режимы, в т.ч. и как все это реализовано, больше похоже на игры маркетологов, помогающие быстро продать автомобиль и не более. 

Как давно уже здесь говорилось, все эти режимы (Sport, Normal, Eco) являются исключительно коробочными режимами, за которые отвечает ЭБУ АКПП и к ЭБУ двигателя они  не имеют ни какого отношения. Кроме того, в ЭБУ двигателя установлена одно единственное ПО и оно не многорежимное, т.е. изменений, в зависимости от режима в ЭБУ двигателя не происходит и ему абсолютно все равно, что твориться с АКПП, если это не аварийные режимы. ПО ЭБУ двигателя не интересно какой режим включен в ЭБУ АКПП, оно одинаково работает со всеми режимами в зависимости от режимной точки.

Режим Sport, для меня самый не понятный режим в машине. Он не дает включиться 6-й передаче, но что это, плюс это или минус?  На 5-й передаче при максимальных оборотах мотор уже валится по мощности и момента нет.  Время разгона до 100 км/ч не уменьшает вообще. Сколько делал замеры, в режиме спорт, на десятые доли секунды разгоняется хуже. Исходя из логов по переключению передач, режим Sport их даже не затягивает. В кикдауне переключение происходит одинаково, что в Sport, что в Normal. На мой взгляд режим Sport больше минус, толку от него нет вообще. Наверное есть только один плюс, это отключение автонейтрали на турбоверсиях, во всем остальном только минус и сваливание мотора по мощности на высоких оборотах.

Режим Eco, тут вообще все неоднозначно. Данный режим старается переключить на повышенную передачу так, чтобы мотор не вышел в мощностной режим, держа двигатель в стационарном режиме, а в кикдауне только на частичных нагрузках и то кратковременно, что не позволяет двигателю уйти на точку максимального крутящего момента при более низкой передаче. На мой взгляд, пользы для мотора в этом нет ни какой, зато есть польза для экологии.

Любители постоянно тыкать кнопки режимов очень часто уводят адаптации АКПП в облака со всеми вытекающими последствиями, где коробка просто не понимает что от нее хотят.

Режим Normal,  обычной и самый оптимальный режим, по сути, это тот режим где коробка настроена на основную работу,  который позволяет ехать машине во всех перечисленных режимах, на нем можно и экономить и по зажигать.

Все выше перечисленное сказано не для обсуждение или спора, а всего лишь мое мнение, основанное на замерах, логах и наблюдениях.

Изменено 11 августа, 2021 пользователем Мегавольт

[BigAutoDrive 775]

@Мегавольт Саша, спасибо...ибо мне с телефона более подробно написать было сложно.

Особенно объяснить нюансы тем, кто на ручке не ездил ни когда.

[САМУРАЙ 239]

10 часов назад, Мегавольт сказал:

Кроме того, не забывайте, что на доске отображается передача желаемая (заданная), т.е. та передача, которую хочет видеть ЭБУ АКПП в зависимости от режимной точки, и она может не совпадать с текущей передачей (реальной).  

Я со своей стороны сколько не говорил про это....народ не верит и остается при своём мнении.......начинается как всегда а докажи и ж....у покажи...кто сказал ж.....у показал....А верят святым цыферкам на приборке так-же и по расходу тоже по святым цыферкам и прочая бубуйня...всё верят в эти условные показатели на щитках

[САМУРАЙ 239]

10 часов назад, Мегавольт сказал:

Режим Sport, для меня самый не понятный режим в машине.

На этом режиме я ездию 2 года 1.8Т...да разницы в разгоне нет....НО он дает стабильную тягу на всех режимах старт...торможение...динамика ускорения при маневрировании типа перестроения выход из поворота и.т.д. Я бы назвал этот режим динамичным для маневров и очень удобным в городских условиях....я Андрея катал он понял что имею ввиду)....НУ естественно ПРИ условии что машина шитая...на стоке всё что я описал так себе средненько

Изменено 12 августа, 2021 пользователем САМУРАЙ

[ЕвгSPb 4 321]

4 часа назад, САМУРАЙ сказал:

На этом режиме я ездию 2 года 1.8Т...да разницы в разгоне нет....НО он дает стабильную тягу на всех режимах

2 года - это много - ты не ответишь на заданный человеком вопрос - т.к. физически не вспомнишь  

Кто вопрос опять забыл - появились ли ощущения изменения ЕЗДЫ в режиме ЭКО после чипа. Не расход, не лошади и моменты - а ощущение - что в Эко машина тоже поехала по другому.

Это может подсказать только кто 1-2 года ездил на эко, чипнул и ещё не забыл, чтобы сравнить свои чуйства.

Вот я - три года 85% езды катаюсь в эко режиме - т.к. еду по платке с горками и поворотами (ЗСД) - и мне эти постоянные смены передач на круизе нафиг не нужны - это постоянное дёрганье с подгазовками - а в эко всё плавно - да ровно 110 она в гору не будет держать и медленно сбросит до 102 в конце подъёма на мосту, но тянет на 6й всю дорогу. Вот именно тут и тот самый вопрос в разнице - до скольких сбросит после чипа или уже переключит передачу?

В общем - понятно, что ответить сложно т.к. некому. Будем ждать фаната эко который чипнет и сразу расскажет.

[САМУРАЙ 239]

4 часа назад, ЕвгSPb сказал:

2 года - это много - ты не ответишь на заданный человеком вопрос - т.к. физически не вспомнишь 

Евгений...так как крутящий момент увеличен и смещен на низы то в режиме ЭКО машина едет тяговитее но не выходит на мощностной режим из-за пируэтов коробки переключения на повышенные передачи....то и есть едет более терпимо (так как я не навижу режим ЭКО))) по сравнению с стоком...так коротенько....вот так я вижу))

Изменено 12 августа, 2021 пользователем САМУРАЙ

[ЕвгSPb 4 321]

@VasiliX  вам ответ 

@САМУРАЙ спасибо !

а то пишут пишут - а на вопрос ответить ни кого нет.

Едет - не едет )) до 10000 км ни совсем не едет - потом нормально едет 2,4. С чипом ещё "лучше" будет ехать  во всех режимах !

[Семеныч 3 970]

Ехал спецом 1000+-км в сторну моря с мск, расход на НЕдоЭКО больше чем в стандарте на круизе! Ваш ЭКО не До ЭКО в всех пониманиях), ЭКО 11литров, стандарт 9.8.

Видимо эко нужен только в длииииииноц прямой дороге!

[Nikas 157]

13 часов назад, Семеныч сказал:

 Ваш ЭКО не До ЭКО в всех пониманиях), ЭКО 11литров, стандарт 9.8.

Видимо эко нужен только в длииииииноц прямой дороге!

Ну на самом деле наш ЭКО такой же как и Ваш, он общий для всех нас . А если по делу, то как писали выше, я тоже использую ЭКО режим только в одном случае: если включаю круиз по трассе - только в этом режиме коробка ведет себя адекватно и не кидает передачи туда сюда без конца, что бы не дай бог скорость не упала от заданной на 2 км/ч! Во всех других случаях полностью бесполезный режим, согласен.

Изменено 13 августа, 2021 пользователем Nikas