Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Fokusnick 99]

Тоже попробовал. Упёрся задними колесами в бордюр. Газ даю, а машина стоит, ревёт, но назад не едет. Печалька Отъехал чуть вперед, даю газа, запрыгнула на бордюр. Отключение ESP, подключение принудительно полного привода, реакции не даёт. Машина назад не едет, если задние колеса упёрлись, а передние колеса не прокручиваются.

[krixo 66]

Сегодня специально уперся задними колесами в поребрик и заехал без проблем! Потом нашел поребрик побольше и тоже заехал! Прямо с места не разгоняясь. О чем разговор не понятно?

[Hudozhnik 893]

на мондео?

[someoneinthebox 374]

4 часа назад, krixo сказал:

О чем разговор не понятно?

Кто сможет взять высоту побольше, видимо. Вот серьезно, товарищи, кто-то в реальной жизни это использует чтобы с упора да на поребрик? В чем профит и сакральный смысл этого действа, я понять не могу?

[GeelyDim 161]

12 минут назад, someoneinthebox сказал:

Кто сможет взять высоту побольше, видимо. Вот серьезно, товарищи, кто-то в реальной жизни это использует чтобы с упора да на поребрик? В чем профит и сакральный смысл этого действа, я понять не могу?

Вот Вам пример из реальной жизни:

Зима, сдаю назад в гаражах чуть в подъем, передние колеса попали в колею, да так, что ни вперед ни назад, и вот стою, газую, рев идет, а не едет, колеса не вращаются. А поребрики, это имитация такого к примеру случая.

Изменено 20 августа, 2019 пользователем GeelyDim

[someoneinthebox 374]

@GeelyDim, интересно. А кто-нибудь на переднеприводном пробовал? Я опробую по возможности. Назовём это Поребрик-Challange.

[Pavel_Star 51]

Был случай у меня, когда эта "болячка" меня подвела: припарковался на уклоне, "мордой" вниз, когда парковался, сзади место оставил себе для маневра, но когда надо было уезжать, сзади уже другая машина стояла, очень близко к моему бамперу (по камере заднего вида было немного меньше 0.8 метра), спереди тоже подперли (но на мою удачу человек был в машине). Пытался аккуратно задним ходом подвинуться назад, в горку - не вышло. Двигло ревет, а машина не едет. Долго давить на газ было "стрёмно", т.к. мог просто напросто влететь в машину сзади... ( Сидел несколько минут, ждал прогрева и всё такое - нифига не вышло. Пришлось просить водителя спереди "выпустить меня"... он говорит - у тебя же есть место сзади, я не стал уточнять всех тонкостей, сказал что машина новая и я не чувствую габаритов и всё такое. Самое интересное в том, что задние колеса, как мне показалось, ни во что не упирались, машина просто стояла под уклон... (

[GeelyDim 161]

15 минут назад, someoneinthebox сказал:

@GeelyDim, интересно. А кто-нибудь на переднеприводном пробовал? Я опробую по возможности. Назовём это Поребрик-Challange.

Вот давай и попробуй ))

15 минут назад, Pavel_Star сказал:

Был случай у меня, когда эта "болячка" меня подвела: припарковался на уклоне, "мордой" вниз, когда парковался, сзади место оставил себе для маневра, но когда надо было уезжать, сзади уже другая машина стояла, очень близко к моему бамперу (по камере заднего вида было немного меньше 0.8 метра), спереди тоже подперли (но на мою удачу человек был в машине). Пытался аккуратно задним ходом подвинуться назад, в горку - не вышло. Двигло ревет, а машина не едет. Долго давить на газ было "стрёмно", т.к. мог просто напросто влететь в машину сзади... ( Сидел несколько минут, ждал прогрева и всё такое - нифига не вышло. Пришлось просить водителя спереди "выпустить меня"... он говорит - у тебя же есть место сзади, я не стал уточнять всех тонкостей, сказал что машина новая и я не чувствую габаритов и всё такое. Самое интересное в том, что задние колеса, как мне показалось, ни во что не упирались, машина просто стояла под уклон... (

Вот что это? Кто объяснит? Крутящего не хватает что ли?

[Ришат 4]

6 часов назад, krixo сказал:

Сегодня специально уперся задними колесами в поребрик и заехал без проблем! Потом нашел поребрик побольше и тоже заехал! Прямо с места не разгоняясь. О чем разговор не понятно?

Какая комплектация?

1 час назад, Pavel_Star сказал:

Был случай у меня, когда эта "болячка" меня подвела: припарковался на уклоне, "мордой" вниз, когда парковался, сзади место оставил себе для маневра, но когда надо было уезжать, сзади уже другая машина стояла, очень близко к моему бамперу (по камере заднего вида было немного меньше 0.8 метра), спереди тоже подперли (но на мою удачу человек был в машине). Пытался аккуратно задним ходом подвинуться назад, в горку - не вышло. Двигло ревет, а машина не едет. Долго давить на газ было "стрёмно", т.к. мог просто напросто влететь в машину сзади... ( Сидел несколько минут, ждал прогрева и всё такое - нифига не вышло. Пришлось просить водителя спереди "выпустить меня"... он говорит - у тебя же есть место сзади, я не стал уточнять всех тонкостей, сказал что машина новая и я не чувствую габаритов и всё такое. Самое интересное в том, что задние колеса, как мне показалось, ни во что не упирались, машина просто стояла под уклон... (

У тебя раз только у меня уже раз пять было ещё если снежок выпадет и на ровной то не тронется)))) проверено был тут весной снегопад у нас целый день так вот я вперёд хоть куда а назад ни куда. Прям таки дагестанская машина назад сдавать не умеет)))

[Семеныч 3 964]

52 минуты назад, Ришат сказал:

Прям таки дагестанская машина назад сдавать не умеет)))

Есть такое! Давно уже, может на машинах по свежее что то подкрутили на заводе, в отпуске, на пляже диком песчанном, ситуация следущая - в перед едит отлично что на полном что на переднем приводе, а вот стоит остановиться и дать назад, немного откатывается и задние колеса проседает в песок, вот тут и приехали гудит - усерается, но не едит, включаешь драйв - буксанет просевшими колесами и поехала снова - как говорится " Алга , развернулись и снова Алга ".