Климат-контроль и печка Atlas

[Ланселот 153]

В 25.05.2020 в 23:06, godlike1224 сказал:

Народ, недавно столкнулся с проблемой. При включении кондиционера, компрессор включается с 3ех секкндным шумом и затем однократным стуком. Будто муфта проскальзывает и потом резко схватывает. Было у кого такое? 

Поделитесь информацией, встречал ли кто подобное на своих атласах и что в итоге было? 

Вот у меня такая же фигня. Конденционер включается со скрежетом и ударом. Что бы это могло быть?

[Семен Семеныч 1 067]

В 25.05.2020 в 23:06, godlike1224 сказал:

Народ, недавно столкнулся с проблемой. При включении кондиционера, компрессор включается с 3ех секкндным шумом и затем однократным стуком. Будто муфта проскальзывает и потом резко схватывает. Было у кого такое? 

А ремень приводной натянут нормально?

[Nim 24]

Столкнулся с такой проблемой, если разница в установленной температуре и за бортом больше 5 градусов, то климат в режиме авто всегда берет воздух из салона. Всегда это, я ехал 300 км и все 5 часов воздух был в положение из салона. Работал только один режим в лицо. У всех так ?

 

ПС После зимы не было фриона, утечки не нашли... 

[svvas 751]

1 час назад, Nim сказал:

климат в режиме авто всегда берет воздух из салона

Нет, периодически рециркуляция выключается, понаблюдайте повнимательней за индикатором на кнопке. За 5 часов на рециркуляции вы бы задохнулись.

1 час назад, Nim сказал:

Работал только один режим в лицо

Теплый воздух поднимается, холодный опускается. Поэтому на автомате режим отопления всегда идет в ноги, охлаждения - в лицо. Это нормально.

[Nim 24]

9 часов назад, svvas сказал:

Нет, периодически рециркуляция выключается, понаблюдайте повнимательней за индикатором на кнопке. За 5 часов на рециркуляции вы бы задохнулись.

Я специально не вмешивался в процесс, так я всегда нажимаю авто и сразу кнопку рециркуляции. В данном случае я не заметил, ниразу, чтобы воздух подорвался с улицы. Я тоже считаю, что это опасно.... И мне интересна логика, когда и через сколько идёт переключение.

[svvas 751]

3 часа назад, Nim сказал:

И мне интересна логика, когда и через сколько идёт переключение.

Там какая-то сложная китайская логика, которую невозможно понять. Обычно раз в минут 5-10 он ненадолго рециркуляцию выключает. Но замечал ситуации, когда он хлопает ею туда-сюда буквально каждые 20-30 секунд. Но так, чтобы рециркуляция вообще не отключалась часами, не видел. У меня просто ГУ Teyes, там при любой смене режима климата на экране всплывает панелька с его отображением, очень заметно.

Все зависит от трех температур (на улице/в салоне/установленная на климате). И еще отягощено тем, что у нас климат не имеет отдельного датчика температуры в салоне, только на выходе из печки, и в момент переключения режима рециркуляции он по возникшей разнице пытается вычислить температуру в салоне.

[Серега152 68]

15 часов назад, svvas сказал:

Нет, периодически рециркуляция выключается, понаблюдайте повнимательней за индикатором на кнопке. За 5 часов на рециркуляции вы бы задохнулись

Вот ездил по городу часа 3, специально не выключал из режима авто, к концу поездки, реально думал, что сдохну, воздух спертый, дышать совсем нечем, климат у нас конченный... Из всех авто, которыми владел, самый адекватный климат у немцев.

[ЕвгSPb 4 321]

23 часа назад, Серега152 сказал:

специально не выключал из режима авто, к концу поездки, реально думал, что сдохну

увы именно так и будет ((

читаем внимательно инструкцию

и т.к. "добрые китайцы" не стали поставлять на наш рынок самые важные две системы климата - контроль качества и очистки воздуха - пользоваться системой  Авто - не безопасно для здоровья - можно реально "сдохнуть."

Как работает принудительная рециркуляция - там раздел 11 ст.73-74 = 20минут/40 сек

В режиме Авто она работает с учётом (т.е. без учёта - их нет) отсутствующих датчиков качества и очистки воздуха - т.е. по факту работает не правильно = не работает как должно.

Кому-то Авто режим нравится в определённых погодных условиях. Я её ни когда не использую - рециркуляция нужна очень редко - когда в пробке за камазом - тогда и использую, но сразу отключаю по возможности.

[Дядя Vova 41]

Соратники, привет. 
Заметил три странности. 

1.

Из разных воздуховодов торпеды - разная температура воздуха. Ставлю 18. На улице 23. Стою в тени. Справа- самый холодный, почти ледяной.  Чувствуется кондей. Средний правый теплее. Средний левый теплее среднего правого. И самый левый - такое ощущение, что гонит воздух с улицы. У задних пассажиров из центрального дует теплый воздух. 
при переводе на лобовое - самый правый воздуховод, тот который маленький и дует на боковое стекло в зону зеркала - самый холодный. Обдуд лобового - температура растет справа налево. Левый маленький - самый теплый/ горячий. 

2.

При включении режима «авто» включается рециркуляция. И не выключается сама вообще. Час и два. 
 

3.

Выключить режим «авто» нажатием на одноименную кнопку не выходит. Рециркуляция горит. Если выключаешь рециркуляцию - выключается и режим «авто».

ОД объявил диагностику кондея 1700 руб и 2 руб за грамм фреона, если понадибиться ( его там 650 гр, то есть еще 1300. Я в ахрене  

P.S

Прошлым летом все было ок. Зимой менял лобовое стекло, левое крыло и стойку по Каско Вопрос. Могли в сервисе какой-нибудь патрубок пробить/ сломать. Или на место не доткнуть?

Заранее благодарю за комменты. 

Простите за опечатки, пишу с телефона. 

[ЕвгSPb 4 321]

@Дядя Vova сюда перенёс. Вроде у кого то было похожее - что-то там дилер программировал в заслонках или чинил. Полистайте тему вверх или ещё вернётся автор и подскажет