И так, поменял АТФку в АКПП, покупал ФУЧ с родным допуском, менял все там же, где и прохожу теперь ТО, заплатил 700р за замену (работа).

Пробег на масле +-35 тысяч при общем пробеге в +-50 тысяч(напомню, при поиске, О ВИЛИКИЙ), стука с наката меняли АКПП на тот момент было +-15 тысяч).

Масло без запаха, вообще, я имею ввиду даже характерного - полёного, следов износа тоже нет, ну и хорошо, катаем дальше.........по банке стёк старого масло видно, ну если бы взял ее полную то конечно же оно было темное по сравнению с новым)))) главное нет сторонних примесей и продуктов износа ( крупных ).

На следующее ТО посоветовали пробку слива АКПП, нижняя. Сейчас в автодоке пробка +-600р ( пробка картера АКПП, слив ), это вот за такую маленькую пробку стоооооко денег? Не, лучше болт с встроенной шайбой-фланцем, да ещё и нормальной жесткостью по классификации.

Я так понимаю М10/1.25??????? Верно????Если что подскажите?)

Немного открою секрет))))) как не странно я повелся на то, что парни сделали контроль на заведенном авто, разница +-700грамм по сравнению с проверкой на заглушеном авто, бюллетень мы прочитали вместе, наш от Джили, он удивился почему на остановленной надо смотреть))))) в общем он обратился в службу поддержки своей, в компетентный отдел по АКПП ( есть там у них такой))))))), он отправил бюллетень наш и ждём теперь вердикт, что да как, если что позвонит, я подъеду и откорректируем.......

Кстати АКПП ведёт себя по лучше, виду в своей голове размышление.........почему да и как это может быть, сопоставляю возможные причины по уровню.

Запись в их сервисную сделали, вообще по оформлению полный порядок!

Всем удачи .......