Фаркоп и прицеп на Джили Атлас / Atlas

[Буль 119]

Всем привет! Слышал что на Джили Атлас фаркоп не предусмотрели производители. Это правда? 
Что вообще нет вариантов установить прицепное устройство на Geely Atlas?
джили атлас клуб - отзывы владельцев atlas club
 Отчет об установки фаркопа @Atlas
 Фотоотчет установки фаркопа от @Дмитрий 82

[STRELEC 45]

В 05.02.2020 в 17:07, flint82 сказал:

Нет . В статье все правильно  написано. просто на атласе  не предусмотрено использование ТСУ, кроме того , в инструкции по эксплуатации написано : использование ТСУ запрещено ! 

Не запрещено. А эксплуатация с прицепом не предусмотрена.

Вот что мне ответил БЕЛДЖИ на мой вопрос об установке фаркопа:

RE: Фаркоп и органайзер в багажник.
Соза Алексей Иосифович12 декабря 2019, 14:14
Кому: вам
Евгений, добрый день.

В ответ на Ваше обращение сообщаем следующее.

1. Вы вправе произвести установку нештатного дополнительного оборудования, в том числе и тягово-сцепного устройства, по собственному усмотрению, однако при наличии причинно-следственной связи между возникновением неисправности и установкой нештатного дополнительного оборудования (даже, если оно будет установлено официальным дилерским центром), возможны ограничения в гарантии.

2. СЗАО «БЕЛДЖИ» самостоятельно не производит и не реализует дополнительные аксессуары, в том числе и органайзеры в багажное отделение. Данные аксессуары производят и реализуют сторонние производители, поэтому данных о появлении в продаже каких-либо дополнительных аксессуаров отсутствует.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

[Ланселот 153]

Да поняли уж что кругом засада......

[Alexsei46 56]

@Wowan54 это или близкое по смыслу многие видели, но в реалиях с августа, если не ошибаюсь, почему то не все так гладко с узакониванием фаркопа, гбо как понял практически без проблем. Когда я в июле спрашивал про фаркоп в дилерском центре Джили и Хавал г.Владимира там  сказали мы без проблем ставим, а дальше регистрируете сами в Гибдд и отказов не было.

22 часа назад, Wowan54 сказал:

необходимы конструкторские данные тормозной системы:

может попробовать обратиться в Джили? как вариант на производство info@belgee.by может ответят . 

20 часов назад, Ланселот сказал:

А НА КОЙ ЛЯД  тогда вообще эта машина???

вот и я про тоже, китайцы почему-то не клиенто-ориентированы, не учитывают потребности страны в которой планируют продавать машины и это касается всех китайских автомобилей или что самое печальное возможно тормозная система у китай авто слабая и доп нагрузку в виде прицепа просто не потянет.

[Адмирал70 1 096]

5 часов назад, Alexsei46 сказал:

китайцы почему-то не клиенто-ориентированы, не учитывают потребности страны в которой планируют продавать машины и это касается всех китайских автомобилей или что самое печальное возможно тормозная система у китай авто слабая и доп нагрузку в виде прицепа просто не потянет.

Скорее всего проблема в другом.

Возможно, что сертификационные испытания слишком долго проводятся... Либо очень дорого стоят... Может просто банально не договорились а определённых кругах.(ведь Джили хотела строить завод в России, но не стали... У Хавейл тоже возникли трения, но после постройки завода).

На это наводит то, какими изощрённым способоми сертифицировали под 150 л/с (ограничив обороты АКПП!!!!)

Не надо винить китайцев в неориентированности  клиентам... Они умеют подстраиваться под реалии ситуации и условий.

Вы думаете что они не понимают под какую категорию покупателей ориентирован Атлас и не знают их потребности?  Я так не считаю!!!!

(Но это сугубо моё мнение)

[Ланселот 153]

Короче, поставлю весной, когда понадобится возить грузы, съёмный фаркоп и е...сь оно конём........  

Ещё я эти "круги ада" не проходил......

[VSK1971 34]

Поставил примерное сам.  Оформление заняло в общей сумме 4 дня. 

Все инспектора в отделе ржали над тем что я хочу оформить прицепное. Сказали что я первый чудик в городе))) 

 

[Alexsei46 56]

Виктор . Расскажите в какую сумму, без учета фаркопа, вышла регистрация. В какой компании делали экспертизу и т.д. чем больше информации тем проще будет желающим пройти путь по легализации фаркопа. и самое главное в каком месяце  

[АЛ Ш 386]

14 часов назад, VSK1971 сказал:

Все инспектора в отделе ржали над тем что я хочу оформить прицепное. Сказали что я первый чудик в городе))) 

Мне подобное сказал гибддшник в техническом отделе, мотивируя, что ГИБДД вроде как на фаркопы лояльно смотрит, но потом согласился с моим мнением, что сегодня так а завтра по другому, соответственно когда стоит в свидетельстве отметка о том, что установлено ТСУ И ГБО отобъет желание у любого ГИБДДшника мыть наш мозГ

[Alex7777 472]

В 26.11.2020 в 19:12, Адмирал70 сказал:

Скорее всего проблема в другом.

Возможно, что сертификационные испытания слишком долго проводятся... Либо очень дорого стоят... Может просто банально не договорились а определённых кругах.(ведь Джили хотела строить завод в России, но не стали... У Хавейл тоже возникли трения, но после постройки завода).

На это наводит то, какими изощрённым способоми сертифицировали под 150 л/с (ограничив обороты АКПП!!!!)

Не надо винить китайцев в неориентированности  клиентам... Они умеют подстраиваться под реалии ситуации и условий.

Вы думаете что они не понимают под какую категорию покупателей ориентирован Атлас и не знают их потребности?  Я так не считаю!!!!

(Но это сугубо моё мнение)

не в ту сторону гипотезы высказываете... всё чуть с другой стороны.... я поставил себе фаркоп давно... когда первый раз поехал с гружёным прицепом (около 400 кг груза), то АКПП начала с ума сходить.... пришлось ехать в ручном режиме АКПП.... 

вывод: алгоритмы работы АКПП не адаптированы для езды с прицепом.... что там накрутили и почему так, не знаю (можно долго гадать)..... вот и всё..... 

именно поэтому завод пишет: "не предусмотрено....".... можно ли при этом повредить АКПП или нет не знаю.... но АКПП явно не знает что ей делать когда прицеп сзади......

[ЕвгSPb 4 321]

38 минут назад, Alex7777 сказал:

оехал с гружёным прицепом (около 400 кг груза), то АКПП начала с ума сходить.... пришлось ехать в ручном режиме АКПП.... 

+ ешё гипотеза к этой - ESP тоже не совсем понимает. особенно в поворотах, почему машину тянет за хвост не туда, а с горки ещё кто-то толкает - по программе надо бы коробку переключать, по другой надо колесо подтормозить, но по третей программе вроде всё норм - как тут им договорится.

Но вроде возили и больше груза и длинномеры. Нужны ещё отзывы тех кто с прицепом на автомате любит кататься - какие есть ощущения.

[АЛ Ш 386]

31 минуту назад, ЕвгSPb сказал:

+ ешё гипотеза к этой - ESP тоже не совсем понимает. особенно в поворотах, почему машину тянет за хвост не туда, а с горки ещё кто-то толкает - по программе надо бы коробку переключать, по другой надо колесо подтормозить, но по третей программе вроде всё норм - как тут им договорится.

Но вроде возили и больше груза и длинномеры. Нужны ещё отзывы тех кто с прицепом на автомате любит кататься - какие есть ощущения.

я накатал на АТЛАСЕ с прицепом за летний сезон около около 1500 км за сезон, зимой не ездил

прицеп с лодкой около 900 кг. 

 

как то по моему писал уже тут

первый раз когда поехал на АТЛАСЕ с прицепом АКПП действительно как бы сошла с ума, больше 4 передачи не включала, хотя скорость была небольшой, обороты были около 4200, пробывал ручной режим, была белеберда, но проехав примерно 20-40 км акпп пришла в норму, ощущение, что адаптировалась, дальше все было отлично

больше проблем не было 

в конце видоса, подъемчик который АТЛАС одолел с прицепом