Romashkin

Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

Есть ли проблемы с акпп   363 пользователя проголосовало

  1. 2. Были ли обращения к официалам

    • да, но без результата
      91
    • да, проблема решена, какой-то ремонт
      32
    • да, акпп заменили
      10
    • нет
      230
  2. 3. Появились проблемки после некоторого пробега

    • 10 000 км +/-
      52
    • 25 000 км +/-
      12
    • 40 000 км +/-
      28
    • 60 000 км +/-
      28
    • 100 000 км +/-
      24

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  
Hide  
Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

60be2f79a6dc4_.thumb.jpg.70f6e1578a64bc53748b6802388a436b.jpg

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

max_g480_c12_r1x1_pd10
Kolobkovod-LA
Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)
Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

Датчик моем

max_g480_c12_r4x3_pd10

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

max_g480_c12_r4x3_pd10

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

max_g480_c12_r4x3_pd10

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

max_g480_c12_r4x3_pd10

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

max_g480_c12_r4x3_pd10

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

max_g480_c12_r4x3_pd10

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

max_g480_c12_r4x3_pd10

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  
14 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts
5 часов назад, Hudozhnik сказал:

Ситуация - еду на нейтрали, подкатываюсь к светофору , встаю. Загорается зеленый. Перевожу на драйв. Пробую ехать. А он, пилять, не едет! На ходу нейтраль на драйв переводится без проблем. А в описанной ситуации несколько раз был затык. Может, я что неправильно делаю?

Господи ты боже мой. Вы ж коробку убиваете. Если ещё не убили. Кто Вас этому научил, мать его? Больше так не делайте. В коробке-автомате нейтральная передача - это вообще "сервисный" режим. Для того, чтобы можно было вручную машину катать. Никогда так больше не делайте (если только не на машине начальника, который Вам зарплату понизил, а жену увел):ab:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
25 минут назад, Семен Семеныч сказал:

Никогда так больше не делайте

Секундочку ! А разве всем не интересно - чем кончатся эксперименты ??? :preved:

нет уж нет уж - пусть продолжается ! :mysmilie_517: 

будет что вспомнить и про что поговорить !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
44 минуты назад, Семен Семеныч сказал:

В коробке-автомате нейтральная передача - это вообще "сервисный" режим.

Что тогда такое автонейтраль?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

О, старые песни о главном))).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, someoneinthebox сказал:

Что тогда такое автонейтраль?

Это новая песня Басты, спетая дуэтом с Медузой. Аранжировка группы Бутырка. Сорри, не моё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, someoneinthebox сказал:

Что тогда такое автонейтраль?

где ? ( не там) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Семен Семеныч сказал:

Вы ж коробку убиваете. Если ещё не убили. Кто Вас этому научил, мать его? Больше так не делайте

Никто не учил! Я больше так не буду, обещаю!:kolobok_confused:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
49 минут назад, someoneinthebox сказал:

Что тогда такое автонейтраль?

А это что, Вольвовский форум, не Китайский?? А-а-а-, караул, памажите...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, Hudozhnik сказал:

Никто не учил! Я больше так не буду, обещаю

1. Все переключения ручкой управления АКПП - ТОЛЬКО на стоящем автомобиле (исключение - перевод селектора в ручной режим управления)

2. На "долгих" светофорах или в глухих пробках - стоять лучше в режиме нейтраль. Лучше и для коробки и для двигателя и меньше расход топлива.

3. После перевода в D из N ни в коем случае тут-же, в тот-же миг не газовать, как на ручной коробке. Дождаться стабилизации оборотов ХХ. Иначе коробка получает "гидравлический удар". Приучите себя переводить в D из N заранее.

P.S. В режиме Нейтраль насос гонит жидкость через байпасный клапан, рабочее давление масла отсутствует. If of course it is interesting to someone

Изменено пользователем Семен Семеныч
5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, Семен Семеныч сказал:

If of course it is interesting to someone

Интересно, интересно! Собственно, это я и ожидал услышать в ответе от Geely. Особенно про светофоры и глухие пробки. А они развели тягомотину и отделались отпиской.

Изменено пользователем Alberto

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти