Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[ALE 131]

1 час назад, ЕвгSPb сказал:

- меняют эти блоки управления на АКПП. Ну - я не могу отказать им в этом удовольствии 

@ЕвгSPb а можно по подробнее? 
Спасибо!

[ЕвгSPb 4 321]

1 час назад, ALE сказал:

а можно по подробнее?

ну это пока только теория, основанная на сообщениях ... + быстренько почитал все другие форумы с 2013 года

просто предлагаю убрать все лишние магниты (в том числе беспроводные зарядки и юсб модемы из подлокотника) - и посмотреть, что будет с поведением "внезапным" переключения передач.

просто если это тот самый датчик ингибитор - то это диверсия на заводе - нет другого объяснения "внезапной массовости"

[Семеныч 3 970]

@ЕвгSPb Жень все гадости эти, которые перечислил ваше в постах у меня стоят, АКПП работает лучше всех))))))))

[ЕвгSPb 4 321]

35 минут назад, Семеныч сказал:

гадости эти, которые перечислил ваше в постах у меня стоят, АКПП работает лучше всех

у нас с тобой дореволюционные машины - тогда ещё умели делать для людей )) хотя уже с твоей партии начали косячить по подвеске ...

ты же разбирал консоль - где там этот магнит на тросике и геркон или что там ? там есть какой-то экран - не помнишь ?

[PavelGon 228]

@ЕвгSPb Читал что у нашего братского народа кроме ингибитора также меняют этот самый геркон под ручкой АКПП по гарантии... Совпадение?

[ЕвгSPb 4 321]

31 минуту назад, PavelGon сказал:

 кроме ингибитора также меняют этот самый геркон под ручкой АКПП по гарантии... Совпадение?

не думаю ... не сходится. столько неисправностей сразу ? ингибитор с браком, трос перестал быть на месте, геркон. 3 в 1, а "результата нет". Что-то не так ...

[Семеныч 3 970]

3 часа назад, ЕвгSPb сказал:

у нас с тобой дореволюционные машины - тогда ещё умели делать для людей )) хотя уже с твоей партии начали косячить по подвеске ...

ты же разбирал консоль - где там этот магнит на тросике и геркон или что там ? там есть какой-то экран - не помнишь ?

Жень честно не разбирал централку ещё, только чехол сдергивал чтобы ручку АКПП поменять, да и проводов там особо нет, только жгут к мозгам АКПП идёт, он как раз под селектором!)

[Виктория В 8]

@Семеныч @someoneinthebox  после ваших сообщений автохолд - позавчера пользовала его - после этого раз подтормозило при переключении.. (на панели все спокойно без пробежек по скоростям) далее дерганий и холостых оборотов не было, слегка пиночек при переключении скоростей... вчера еще раз его специально включила, опять же проблемы пока нет.... доехала на работу без всяких пинков и дерганий... все как обычно... еще понаблюдаю... по сути я его редко использую, у нас длительно и не стоят в пробках... 
а вообще как то напрягло это.. и т.к. у меня в основном машины все были на механике (одна была машина японец автомат очень давно), вот послушала мужа что пора на автомат пересаживаться)) пересела .. или послушала... 
Ладно буду наблюдать за поведением моего Атласа..нравится он мне, хоть он и прожора))
 

[Stalker551 0]

Добрый день! Сегодня была у дилера с проблемой произвольного переключения передач с Д на нейтральную и обратно. Провели регулировку тросика тяги, начали говорить, что это не АКПП, про ингибитор даже речи не зашло. Единственное, что удалось, это заставить их внести это все в заказ-наряд. Пока вроде едет нормально, но педаль газа начала как-то труднее нажиматься, или может это суб’ективно. Посмотрим, что будет дальше. 

[Гудвин 0]

16 минут назад, Stalker551 сказал:

Добрый день! Сегодня была у дилера с проблемой произвольного переключения передач с Д на нейтральную и обратно. Провели регулировку тросика тяги, начали говорить, что это не АКПП, про ингибитор даже речи не зашло. Единственное, что удалось, это заставить их внести это все в заказ-наряд. Пока вроде едет нормально, но педаль газа начала как-то труднее нажиматься, или может это суб’ективно. Посмотрим, что будет дальше. 

Сделали аналогично, пока работает.

По слухам не помогает, рекомендуют менять ингибитор.