Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Семеныч 3 969]

4 минуты назад, klaywon сказал:

Меня достал стук при движении накатом на скорости 40-50 км/ч когда стрелка тахометра опускается до холостого значения менее 1000 оборотов с последующим нажатии на газ, два раза дилер сказал что это нормальная работа, мол ездий пока не отвалится что-то, записался третий раз, если будут стоять на своем,то буду писать в представительство. Единственное на что грешу, либо что-то не дотянули, либо привода. Т.к стук был изначально, после замены приводов по гарантии стук пропал и не беспокоил 3500 км.

Это 100% связь с приводами ( гранаты, валы, опорник, даже может, то что плюс - минус посадка гранаты в саму акпп может играть роль). В общем я пока пытаюсь решить этот вопрос, но времени в притык.

[klaywon 29]

4 минуты назад, Семеныч сказал:

Это 100% связь с приводами ( гранаты, валы, опорник, даже может, то что плюс - минус посадка гранаты в саму акпп может играть роль). В общем я пока пытаюсь решить этот вопрос, но времени в притык.

Я думал вы как-то решили эту проблему. Как назло, еду к дилеру стучит постоянно и громко, как мастер садится рядом пару раз еле-еле слышно стукнет, уезжаю и опять громко...

Что такое не понимаю. Записался опять в мажор дмитровка, надеюсь попаду на адекватного мастера (Андрей)вроде.

Изменено 30 августа, 2021 пользователем klaywon

[Семеныч 3 969]

3 минуты назад, klaywon сказал:

Я думал вы как-то решили эту проблему. Как назло, еду к дилеру стучит постоянно и громко, как мастер садится рядом пару раз еле-еле слышно стукнет, уезжаю и опять громко...

Что такое не понимаю. Записался опять в мажор дмитровка, надеюсь попаду на адекватного мастера (Андрей)вроде.

Лучше к Алексею ( высокий, в возрасте, в очках)))) модно даже привет передать.

А пропадает потому что меняется положение тришипа в стакане!!!!!! Понимаешь о чем я?, от того что он смещается от нагрузки глубже, в место где нет большего зазора, типа выроботки.

Я уже описывал метод проверки, две или три толстые шайба между коюулаком и гранатой наружний - проверяем, стука нет значит внутренний шруз. Видео есть в Ютьюбе, данную процедуру показывают на примере ФФ.

[val_kaz 245]

при включении задней передачи происходит удар в коробке и рывок машины. Начинаю разочаровываться в китайских машинах. накопилось много мелких минусов которых изначально ни на одном автомобиле у меня никогда нет было. Но были плюсы. А сейчас плюсов лично для меня осталось маловато

[Мегавольт 2 084]

13 часов назад, val_kaz сказал:

при включении задней передачи происходит удар в коробке и рывок машины.

Валерий, конечно это не приятно. Если есть желание, давайте попробуем скинуть адаптации в ноль и заново обучить АКПП. После обучения это должно уйти.

[val_kaz 245]

В 31.08.2021 в 14:00, Мегавольт сказал:

Валерий, конечно это не приятно. Если есть желание, давайте попробуем скинуть адаптации в ноль и заново обучить АКПП. После обучения это должно уйти.

Оставлял ОД на диагностику авто. Когда приехал к ним то пинков уже не было. Я так и не смог продемонстрировать. Но они все равно сделали адаптацию и заново обучили

[Aleks803 353]

Заметил следы масла на сливной пробке АКПП, видать при последней частичной эамене у ОД не дотянули (подтянул) или не поставили прокладку сливной пробки. Задался вопросом прокладки, а номер так и не нашёл, даже здесь на форуме???

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Aleks803

[Alberto 583]

7 минут назад, Aleks803 сказал:

Заметил следы масла на сливной пробке АКПП, видать при последней частичной эамене у ОД не дотянули (подтянул) или не поставили прокладку сливной пробки. Задался вопросом прокладки, а номер так и не нашёл, даже здесь на форуме???

Любую медную шайбу, подходящую по размеру поставь. В идеале, перед установкой отжечь. 3016072906. По-моему эта.

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Alberto

[Сержик 26]

Товарищи, продал атлас. Осталась коробка с 2 целыми канистрами масла Fuchs Titan 3292 по 4 литра(итого 8 литров), и 1 канистра с остатком 2100-2150мл плюс-минус(итого более 10 литров родного atf) масла.

Обменяю на 5000 рублей в Москве, Митино.

Бонус. Подарю фильтр масляный, оригинал, на атлас 1.8Т

Изменено 11 сентября, 2021 пользователем Сержик

[ALE 131]

Вот и закончилась наша эпопея с ингибитором АКПП.
Первые симптомы проявились где-то в июне на пробеге около 8 000 км.
К дилеру не обращался до первого ТО. На ТО1 подтянули трос, проблема ушла, не не надолго.
Вернулся к дилеру 07.08.21 - заказали датчик.
Последнее время проблема усугубилась и реально выбешивала. Атаковал представительство и звонками и письменно - толку мало!
Ждать ингибитор в начале сентября. То, что датчики прибыли в Россию узнал из группы в ВК.
Позвонил дилеру, записался.
Как обычно все долго: записался на 15, машину взяли в работу в 16.15.
До того момента ездил приемщик, искал видео доказательство неисправности, при этом даже телефон из штанов не доставал.
Потом должны были кататься мастер цеха и менеджер по гарантии. Но, слава Богу, не стали.
Вся работа заняла прядка часа.
Сдается мне, хорошо бы теперь адаптацию коробки сделать, но не предложили. А я не спросил - время и так много потратил.
Напрягло, что бумаг никаких не дали. Стали что-то лепетать про электронную запись.