Общие косяки, проблемы Geely Coolray

[ЕвгSPb 4 321]

Опроспо косякам и недоработкам Джили Кулрэй 

 

[BORZIK 8]

14 часов назад, Pahaaa сказал:

А как вообще на дилера влиять? Может письма писать? А то эти менеджеры по сервисному обслуживанию, немного нагловатые, общаются как то не очень приятно..

Верно, дайте знать сервисменам о проблеме, после отказа звоните в Джили моторс, в отдел по работе с клиентами. Телефон Мария написала ;)

[Pahaaa 8]

В 21.08.2020 в 21:26, Мария сказал:

Позвоните в 

СЛУЖБА КЛИЕНТСКОЙ ПОДДЕРЖКИ

Звонок по России бесплатный

8 800 200 02 89

и назовите проблему и дилера - думаю всё решится...

Спасибо

[Мария 85]

11 часов назад, Pahaaa сказал:

Спасибо

Решилось?

[Pahaaa 8]

4 часа назад, Мария сказал:

Решилось?

Нет, Ничего не решилось. Ответили, что решение по гарантийному, либо не гарантийному случаю, определяет Диллер.. мы можем вас соединить с сервисным ментором, где вы покупали машину...

В 22.08.2020 в 08:54, BORZIK сказал:

Верно, дайте знать сервисменам о проблеме, после отказа звоните в Джили моторс, в отдел по работе с клиентами. Телефон Мария написала ;)

Все это сделал, Джилиан моторс, ответили так: решение по гарантийному случаю, определяет Диллер.. мы помочь не можем

[Pedro De Pacas 3]

Привет всем. Комплектация комфорт.

Поехали:

1. Автозапуск - ничего нельзя настроить и точка. На улице +12, нафига мне еще холодить салон не понятно. ок

2. Коробка передач - это просто атас... Щелчок при переключении с 4 на 3 и со 2 на 1 (причем слышен даже с музыкой и ощущение что что-то там не очень). Сама работа коробки - это какой-то полу-робот (спасибо китайцы за собственную разработку), эта каробка сравни тех что ставят на автобусы МАЗ, она абсолютно не подстраивается под стиль вождения а тупо запрограммированна на обороты и на положение дроссельной заслонки (педали газа) + видимо стоит какой-то гироскоп который определяет уклон по которому двигается авто (или стоит) и с оооочень большой задержкой (до 5-ти секунд) реагирует на его показания (краткий пример - подъезжаешь к ЖД переезду который геометрически представляет собой сегмент окружности с радиусом 7-10 метров, снижаем скорость, гироскоп резко понимает что типа горка и давай топить мотор на 2,5-3 тысячи оборотов, хотя ты уже спускаешься по обратной стороне). Т.е. он не смотрит на фактическую нагрузку двигателя, а просто смотрит на уклон с большой при этом задержкой. Но самое абсурдное что в обратную сторону (то есть на спуске) это уже не работает вообще, если мы спускаемся то до своих оборотов коробка все таки будет добираться, хоть и можно было бы переключить гараздо ранее (это опустим на продление ресурса самой коробки, возможно дело в смазке зависящей от вращения шестерен). Будь это даже самый простой робот нормального производителя (тот же вольво) то расход был бы меньше на 10% минимум. Уловно по определению - это робот, но по реализации это ужас!

3. Гремучая подвеска - это уже конечно не сильно обоснованно, но все же убивает 50% комфорта от езды.

4. Атипробуксовка - очень плохо работает и с удовольствием пошлейфует тебе резину при хорошем нажатии на педаль.

5. Какой человек додумался расположить кнопку SOS так, что бы в темное время суток в отражении зеркала заднего вида (в салоне которое) у тебя было зияющее бельмо!!!

6. Отсутсвие на кнопках люка и шторки панормамы режима "авто" - то есть их надо постоянно держать что бы открыть до конца.

В целом машина пока больше радует чем расстраивает, особенно расход при умеренной езде (за 9 тысяч пробега средний в смешанном режиме 6.2/100)

[Arhimed 48]

15 минут назад, Pedro De Pacas сказал:

Привет всем. Комплектация комфорт.

Поехали:

1. Автозапуск - ничего нельзя настроить и точка. На улице +12, нафига мне еще холодить салон не понятно. ок

2. Коробка передач - это просто атас... Щелчок при переключении с 4 на 3 и со 2 на 1 (причем слышен даже с музыкой и ощущение что что-то там не очень). Сама работа коробки - это какой-то полу-робот (спасибо китайцы за собственную разработку), эта каробка сравни тех что ставят на автобусы МАЗ, она абсолютно не подстраивается под стиль вождения а тупо запрограммированна на обороты и на положение дроссельной заслонки (педали газа) + видимо стоит какой-то гироскоп который определяет уклон по которому двигается авто (или стоит) и с оооочень большой задержкой (до 5-ти секунд) реагирует на его показания (краткий пример - подъезжаешь к ЖД переезду который геометрически представляет собой сегмент окружности с радиусом 7-10 метров, снижаем скорость, гироскоп резко понимает что типа горка и давай топить мотор на 2,5-3 тысячи оборотов, хотя ты уже спускаешься по обратной стороне). Т.е. он не смотрит на фактическую нагрузку двигателя, а просто смотрит на уклон с большой при этом задержкой. Но самое абсурдное что в обратную сторону (то есть на спуске) это уже не работает вообще, если мы спускаемся то до своих оборотов коробка все таки будет добираться, хоть и можно было бы переключить гараздо ранее (это опустим на продление ресурса самой коробки, возможно дело в смазке зависящей от вращения шестерен). Будь это даже самый простой робот нормального производителя (тот же вольво) то расход был бы меньше на 10% минимум. Уловно по определению - это робот, но по реализации это ужас!

3. Гремучая подвеска - это уже конечно не сильно обоснованно, но все же убивает 50% комфорта от езды.

4. Атипробуксовка - очень плохо работает и с удовольствием пошлейфует тебе резину при хорошем нажатии на педаль.

5. Какой человек додумался расположить кнопку SOS так, что бы в темное время суток в отражении зеркала заднего вида (в салоне которое) у тебя было зияющее бельмо!!!

6. Отсутсвие на кнопках люка и шторки панормамы режима "авто" - то есть их надо постоянно держать что бы открыть до конца.

В целом машина пока больше радует чем расстраивает, особенно расход при умеренной езде (за 9 тысяч пробега средний в смешанном режиме 6.2/100)

По моему, тут какой-то бред написан. Повеселил пункт 6. У вас точно машина есть?

[M.C. Channel 279]

31 минуту назад, Pedro De Pacas сказал:

Привет всем. Комплектация комфорт.

Поехали:

1. Автозапуск - ничего нельзя настроить и точка. На улице +12, нафига мне еще холодить салон не понятно. ок

2. Коробка передач - это просто атас... Щелчок при переключении с 4 на 3 и со 2 на 1 (причем слышен даже с музыкой и ощущение что что-то там не очень). Сама работа коробки - это какой-то полу-робот (спасибо китайцы за собственную разработку), эта каробка сравни тех что ставят на автобусы МАЗ, она абсолютно не подстраивается под стиль вождения а тупо запрограммированна на обороты и на положение дроссельной заслонки (педали газа) + видимо стоит какой-то гироскоп который определяет уклон по которому двигается авто (или стоит) и с оооочень большой задержкой (до 5-ти секунд) реагирует на его показания (краткий пример - подъезжаешь к ЖД переезду который геометрически представляет собой сегмент окружности с радиусом 7-10 метров, снижаем скорость, гироскоп резко понимает что типа горка и давай топить мотор на 2,5-3 тысячи оборотов, хотя ты уже спускаешься по обратной стороне). Т.е. он не смотрит на фактическую нагрузку двигателя, а просто смотрит на уклон с большой при этом задержкой. Но самое абсурдное что в обратную сторону (то есть на спуске) это уже не работает вообще, если мы спускаемся то до своих оборотов коробка все таки будет добираться, хоть и можно было бы переключить гараздо ранее (это опустим на продление ресурса самой коробки, возможно дело в смазке зависящей от вращения шестерен). Будь это даже самый простой робот нормального производителя (тот же вольво) то расход был бы меньше на 10% минимум. Уловно по определению - это робот, но по реализации это ужас!

3. Гремучая подвеска - это уже конечно не сильно обоснованно, но все же убивает 50% комфорта от езды.

4. Атипробуксовка - очень плохо работает и с удовольствием пошлейфует тебе резину при хорошем нажатии на педаль.

5. Какой человек додумался расположить кнопку SOS так, что бы в темное время суток в отражении зеркала заднего вида (в салоне которое) у тебя было зияющее бельмо!!!

6. Отсутсвие на кнопках люка и шторки панормамы режима "авто" - то есть их надо постоянно держать что бы открыть до конца.

В целом машина пока больше радует чем расстраивает, особенно расход при умеренной езде (за 9 тысяч пробега средний в смешанном режиме 6.2/100)

Вообще не согласен ни с чем кроме шумной подвески!!! У вас либо бракованная машина, либо вы её убили не обкатав, сразу наваливать начали, ну в таком случае тут дело не в машине, а в голове! У меня комплектация Flagship и все супер, коробка работает идеально, передачи не чувствуются, в спорт режиме слишком резвая, в обычном комфортная, но работает плавно! А то что есть небольшие задержки при нажатии на газ, так вы если на роботе первый раз ездиете, то открою вам новость, что все роботы так работают. Да и коробка это аналог DSG ваговской, это не своя разработка Geely! :))) матчасть изучите они только доработали её. А по поводу кнопок панорамы вообще вы бред пишите! Авто режим есть, один раз нажимаешь и шторка открывается и люк то же самое! :))) все авто! Ничего не надо нажимать и держать! Да и в комфорте как вы пишите панорамы вообще нет! :))) так что складывается впечатление, что у вас вообще нет машины) 

Изменено 24 августа, 2020 пользователем Satana

[BORZIK 8]

2 часа назад, Pedro De Pacas сказал:

Привет всем. Комплектация комфорт.

Поехали:

1. Автозапуск - ничего нельзя настроить и точка. На улице +12, нафига мне еще холодить салон не понятно. ок

2. Коробка передач - это просто атас... Щелчок при переключении с 4 на 3 и со 2 на 1 (причем слышен даже с музыкой и ощущение что что-то там не очень). Сама работа коробки - это какой-то полу-робот (спасибо китайцы за собственную разработку), эта каробка сравни тех что ставят на автобусы МАЗ, она абсолютно не подстраивается под стиль вождения а тупо запрограммированна на обороты и на положение дроссельной заслонки (педали газа) + видимо стоит какой-то гироскоп который определяет уклон по которому двигается авто (или стоит) и с оооочень большой задержкой (до 5-ти секунд) реагирует на его показания (краткий пример - подъезжаешь к ЖД переезду который геометрически представляет собой сегмент окружности с радиусом 7-10 метров, снижаем скорость, гироскоп резко понимает что типа горка и давай топить мотор на 2,5-3 тысячи оборотов, хотя ты уже спускаешься по обратной стороне). Т.е. он не смотрит на фактическую нагрузку двигателя, а просто смотрит на уклон с большой при этом задержкой. Но самое абсурдное что в обратную сторону (то есть на спуске) это уже не работает вообще, если мы спускаемся то до своих оборотов коробка все таки будет добираться, хоть и можно было бы переключить гараздо ранее (это опустим на продление ресурса самой коробки, возможно дело в смазке зависящей от вращения шестерен). Будь это даже самый простой робот нормального производителя (тот же вольво) то расход был бы меньше на 10% минимум. Уловно по определению - это робот, но по реализации это ужас!

3. Гремучая подвеска - это уже конечно не сильно обоснованно, но все же убивает 50% комфорта от езды.

4. Атипробуксовка - очень плохо работает и с удовольствием пошлейфует тебе резину при хорошем нажатии на педаль.

5. Какой человек додумался расположить кнопку SOS так, что бы в темное время суток в отражении зеркала заднего вида (в салоне которое) у тебя было зияющее бельмо!!!

6. Отсутсвие на кнопках люка и шторки панормамы режима "авто" - то есть их надо постоянно держать что бы открыть до конца.

В целом машина пока больше радует чем расстраивает, особенно расход при умеренной езде (за 9 тысяч пробега средний в смешанном режиме 6.2/100)

Соглашусь только с пунктом 3, частично. Подвеска очень своеобразная, мб я просто на таких не ездил. 

По поводу поведения робота, всё так, как должно быть, никаких посторонних шумов, четкие и незаметные переключения. 

Остальное даже комментировать не буду...

4 часа назад, Pahaaa сказал:

Нет, Ничего не решилось. Ответили, что решение по гарантийному, либо не гарантийному случаю, определяет Диллер.. мы можем вас соединить с сервисным ментором, где вы покупали машину...

Все это сделал, Джилиан моторс, ответили так: решение по гарантийному случаю, определяет Диллер.. мы помочь не можем

Я могу посоветовать только надавить на дилера, взять письменный отказ, и продолжать давать за правду.

[Роспись 86]

У меня подвеска после 9 000 км стала помягче и комфортнее. Недоволен только окраской кузова и отношением дилеров. 

[Sasha 67]

6 часов назад, Satana сказал:

ё. А по поводу кнопок панорамы вообще вы бред пишите! Авто режим есть, один раз нажимаешь и шторка открывается и люк то же самое! :))) все авто! Ничего не надо нажимать и держать! Да и в комфорте как вы пишите панорамы вообще нет! :))) так что складывается впечатление, что у вас вообще нет машины) 

В Белоруссии комплектация комфорт не как у нас, там комфорт наш люкс.

Подвеска да, иногда брякает. Если на старте топнуть то машина действительно активно шлифует. Коробка - тут привыкать надо.

Изменено 24 августа, 2020 пользователем Sasha