Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Альберт1963 441]

пробег 59 тыс. Примерно тысячи 1.5 назад начала пинаться, на светофорах, в режиме "D", т.е. пинок когда машина стоит, в движении пинков нет и не было. До этого все было хорошо, не на стоянке, не в движении пинков не было. В режиме "N" или "М1-М2" пинков нет. 

[Семеныч 3 970]

5 минут назад, Альберт1963 сказал:

пробег 59 тыс. Примерно тысячи 1.5 назад начала пинаться, на светофорах, в режиме "D", т.е. пинок когда машина стоит, в движении пинков нет и не было. До этого все было хорошо, не на стоянке, не в движении пинков не было. В режиме "N" или "М1-М2" пинков нет. 

Приветствую, может связано с автонейтралью? Масло не менял с проверкой уровня?

[Мегавольт 2 085]

1 час назад, Альберт1963 сказал:

пробег 59 тыс. Примерно тысячи 1.5 назад начала пинаться, на светофорах, в режиме "D", т.е. пинок когда машина стоит, в движении пинков нет и не было. До этого все было хорошо, не на стоянке, не в движении пинков не было. В режиме "N" или "М1-М2" пинков нет. 

Можно сделать адаптацию, должно пройти, а дальше посмотреть.

[Альберт1963 441]

1 час назад, Семеныч сказал:

Приветствую, может связано с автонейтралью? Масло не менял с проверкой уровня?

Масло не менял. Сегодня заказал 10 литров, поменяю-отпишусь.

[Семен Семеныч 1 067]

@Альберт1963 Маслице пора менять, верный признак. И по пробегу соответствует

[mymakill 13]

@Альберт1963 Было так же. Менял масло, не помогло. Дилер обновил или залил новую прошивку на коробку (не могу сказать что именно) но ушли удары. 

. 

Изменено 8 февраля, 2021 пользователем mymakill

[mymakill 13]

Подскажите, при включении задней передачи происходит толчок/легкий удар. После если перевсти в Р и обратно в R все гладко и без толчка. Если же опять включить D и пару метров проехать, попробовать включить R снова толчок. При этом при включении D все без малейшего намека на толчок.  Было ли у кого-то такое и является ли нормой? Дилер говорит, что все в пределах нормы и не является дефектом. 

[Семеныч 3 970]

1 час назад, mymakill сказал:

Подскажите, при включении задней передачи происходит толчок/легкий удар. После если перевсти в Р и обратно в R все гладко и без толчка. Если же опять включить D и пару метров проехать, попробовать включить R снова толчок. При этом при включении D все без малейшего намека на толчок.  Было ли у кого-то такое и является ли нормой? Дилер говорит, что все в пределах нормы и не является дефектом. 

посмотри при этих манипуляциях привода (люфт) или подушки двс и акпп проверь на наличие большого хода, повреждения, так же сравнить можно у ДЦ с другой машиной на все эти ходы - больше они или нет.

Изменено 8 февраля, 2021 пользователем Семеныч

[alex59 194]

В 11.01.2021 в 16:44, Мегавольт сказал:

Можно сделать адаптацию, должно пройти, а дальше посмотреть.

я и здесь пристану...))) как сделать адаптацию удаленно от Вас и Ваших представителей?

конечно я могу поехать к дилеру, но тогда зачем я прошивал АКПП и делал оптимал потом?

 

[Мегавольт 2 085]

@alex59 , от того, что Вы будите одни и те же вопросы плодить в разных темах, при ничего не делая, Ваш вопрос так и останется не решенным, но зато привлечет внимание модераторов.

На все Ваш вопросы я, да и не только я, но и мой представитель Александр, Вам уже отвечали не однократно , как в теме, так и в личке.  Вроде бы Вам ответили предельно ясно.