Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Мегавольт 2 085]

44 минуты назад, alex59 сказал:

В Краснокамск без проблем приеду.

Так созвонитесь с Александром и договоритесь.

[Егоров Сергей 190]

13 часов назад, Семен Семеныч сказал:

...Попробуйте как нибудь по другому в эту гору заехать, на других оборотах.

Я где то читал, что наш город, Ставрополь, где то в тройке городов страны по перепаду высоты. Это все нюансы рельефа😀 но затяжные вечерние пробки периодически меняют темп движения. Работа автомата- конечно нюансы, я описал ощущение- не более. Жить не мешает. Зато в последний месяц, как никогда за прошлые лет 10ть снег, сугробы, колеи в достатке и дворы не чищеные- я рад, что купил полный привод, тогда в салоне джили смотрел и передний 1.8 лакшери. 

Изменено 3 марта, 2021 пользователем Егоров Сергей
Ошибки в тексте

[Вавилов Сергей 0]

В 02.03.2021 в 00:41, Игорь СН сказал:

по моему когда глушит ставит на Р потом отпускает тормоз и глушит и в коробке закусывает стопор  

Спасибо за совет.

Оказалось Вы правы. 

Если ставить на паркинг на неровной поверхности и отпускать тормоз до остановки двигателя, то машина сначала качнется и ситуация с коробкой воспроизводится. 

Это какая-то особенность именно этой коробки? Принять и простить?

У товарища на "крузе" таких нюансов не наблюдается. 

[рафик 122]

Мне кажется это у всех коробок,даже в литературе об этом предупреждают.Сам останавливаюсь,держу тормоз-ставлю в N-жму ручник-отпускаю тормоз(машина стабилизируется)-жму тормоз,перевожу в Р и тогда глушу.

[Игорь СН 901]

1 час назад, Вавилов Сергей сказал:

 

Это какая-то особенность именно этой коробки? Принять и простить?

У товарища на "крузе" таких нюансов не наблюдается. 

это особенность автомата . при переводе в Р фиксатором стопорится главный дифференциал ,там в коробке есть фиксатор(см. устройство АКПП) и его под нагрузкой зажимает . 

[Семен Семеныч 1 067]

@Вавилов Сергей Вот Вам для иллюстрации, что у нас закусывает на уклоне при переводе в Р.

4 часа назад, Вавилов Сергей сказал:

У товарища на "крузе" таких нюансов не наблюдается. 

Если старый, то разболталось уже и кругом люфты. Если новый, то автоматом сначала ручник подводится, а потом уже храповик входит в зацепление.

[Семен Семеныч 1 067]

В 02.03.2021 в 23:08, Егоров Сергей сказал:

142 страницы текста, есть ли такой нюанс?- при равномерном движении (в горку)на 2й передаче с оборотами примерно 1500- Иногда самопроизвольно повышается передача до 3й (на приборке) и, по звуку со стороны двигателя, как будто обороты подскакивают- гул что ли какой появляется (не могу точно описать). А т.к. еду на 2й и обороты маленькие, да еще и в горку, то происходит какой то мгновенный провал, как пропадание тяги. Ощущал такое уже раза 4 за последний год. Редко- но неприятно и непонятно. Заслонка дросселя может сбоить?

А кстати, Вы в режиме СПОРТ пробовали в эти горки вползать? По идее, обороты должны быть выше на одних и тех же передачах, чем в обычном режиме, за счёт другого алгоритма  работы гидротрансформатора. Отпишитесь, если не трудно. Очень интересно

[Егоров Сергей 190]

В ручной переключаю иногда и ползу на 1й-2й(если скорость потока позволяет)

Изменено 5 марта, 2021 пользователем Егоров Сергей
Дополнение

[Aleks803 354]

Только что, Егоров Сергей сказал:

В ручной переключаю иногда и ползу на 1й-2й(если скорость потока позволяет)

Вот это интересно,нигде по этому ползанию(длительному) информации (практической) не попадалось.Я принудительно вторую включаю только на холодную,когда она не хочет,а надо. 

[Семен Семеныч 1 067]

50 минут назад, Егоров Сергей сказал:

В ручной переключаю иногда и ползу на 1й-2й(если скорость потока позволяет

Нет, меня всё таки сильно интересует, как поведёт себя коробка в СПОРТ режиме. Ну не ехать же мне в Ставрополь, чтобы поэкспериментировать!?

@Егоров Сергей Выручайте!