Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[krixo 66]

5 часов назад, Семен Семеныч сказал:

Это два ВЗАИМОИСКЛЮЧАЮЩИХ утверждения.

Тут уже написали,если секунд 30 постоять,то едет еле еле.

Изменено 21 апреля, 2021 пользователем krixo

[Семен Семеныч 1 067]

Вот ведь.. Ну а как она должна ехать при отпущеной педали газа? 8,7 до сотни? Я как-то лет 15 назад отгонял машину товарища, Форд Меркури по моему, на которых ещё столичное ГАИ ездило. Вот она тянула в Драйве сама просто кабздец какой то! Я пока доехал из одного конца Москвы в другой, весь взмок на тормоз жать на светофорах. А что делать, такая настройка коробки. Соната-2 сама в мой в гараж через порожек заехать не могла, приходилось подгазовывать. Маджентис заезжал тока в путь. Атлас 1.8Т заезжает, но как-то неохотно. Разные настройки коробки. Причём тут автонейтраль, при которой давление вообще байпасится мимо? Попросите товарища или подругу на светофорах переводить селектор АКПП в положение паркинга. Вот Вам и будет автонейтраль. Будет у Вас машина ехать при этом? Нет, не будет. И если она "едет еле-еле" это значит, что она едет, а не стоит на месте. Тут смысловая нагрузка на слове "едет", а как она при этом едёт уже не важно. Важно, что едёт.

Изменено 21 апреля, 2021 пользователем Семен Семеныч

[krixo 66]

37 минут назад, Семен Семеныч сказал:

8,7 до сотни?

А я и не утверждал что это автонейтраль! Я сказал,что что - есть. То есть в сравнении с другими машинами как-то уж слижком медленно! На 2,4 ездил один раз и давно и как там не помню,может там вообще не едет со светофора?

Изменено 21 апреля, 2021 пользователем krixo

[Семеныч 3 970]

2 часа назад, krixo сказал:

А я и не утверждал что это автонейтраль! Я сказал,что что - есть. То есть в сравнении с другими машинами как-то уж слижком медленно! На 2,4 ездил один раз и давно и как там не помню,может там вообще не едет со светофора?

Если без автохолда то, моментально пуляет, если с автохолдом то, жопа подседает, тормоза же автохолдом поджаты и надо время на их отпуск( у меня ня АКПП прошита, пока без автонейтрали)

В Ютьюбе наглядный пример есть, оь РашнЖизнь, там 2.4 с 1.8 (все на чипи ДВС, АКПП завод), так думаю если посмотреть все встанет на свои места, есть там что то или нет!)

[Ланселот 153]

10 часов назад, Семен Семеныч сказал:

 Выл то наверное всё-таки движок, а не коробка

Фиг знает, может и движок. тогда, да - ничего страшного

[Ланселот 153]

8 часов назад, MOHAX сказал:

это понятно, может у человека, какие-то технические проблемы возникли....

Нет, слава Богу. Чисто страховка от перегрева тормозов. Горы - это или МКПП или классический АКПП.

Вариатор там и оставишь

[Семен Семеныч 1 067]

11 часов назад, Ланселот сказал:

Фиг знает, может и движок. тогда, да - ничего страшного

Да точно движок. Обороты ведь большие в режиме "горного тормоза", а шумов посторонних нет, так как на ХХ. Вот его сразу и становится слышно

Изменено 22 апреля, 2021 пользователем Семен Семеныч

[Denis81 99]

В 20.04.2021 в 12:11, Мегавольт сказал:

@Denis81 , по сути ничего страшного, начните с адаптации АКПП. Уверен, после проведения адаптации все эти проблемы уйдут.

Коробка за 10 000 км сама не подстроилась? Про адаптацию читал, но как -то все там сложно...

Изменено 26 апреля, 2021 пользователем Denis81

[Мегавольт 2 085]

2 часа назад, Denis81 сказал:

Коробка за 10 000 км сама не подстроилась?

Разные могут быть нюансы, АКПП постоянно находится в режиме адаптации. На всех адаптивных коробках  время от времени желательно делать сброс адаптаций.

2 часа назад, Denis81 сказал:

Про адаптацию читал, но как -то все там сложно...

Сложного ничего нет, только самостоятельно, без сканера умеющего делать сброс адаптаций, Вы ничего не сделаете.  Если есть желание, подъезжайте, посмотрю что у Вас происходит.

[Denis81 99]

6 часов назад, Мегавольт сказал:

Разные могут быть нюансы, АКПП постоянно находится в режиме адаптации. На всех адаптивных коробках  время от времени желательно делать сброс адаптаций.

Сложного ничего нет, только самостоятельно, без сканера умеющего делать сброс адаптаций, Вы ничего не сделаете.  Если есть желание, подъезжайте, посмотрю что у Вас происходит.

Спасибо. Ближе к майским позвоню.