Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Мегавольт 2 084]

15 часов назад, Alex Sewer сказал:

а в чем типовая проблема эбу ?

В глючных процессорах. Причем, если в кратчайшие сроки не решить вопрос с неисправным ЭБУ АКПП, то это 100% приведет к механическим неисправностям самой АКПП, а это уже другие затраты. При этом, проблемы самой АКПП можно определить только с исправным ЭБУ АКПП.

 

[svvas 750]

3 часа назад, Мегавольт сказал:

Причем, если в кратчайшие сроки не решить вопрос с неисправным ЭБУ АКПП, то это 100% приведет к механическим неисправностям самой АКПП

А есть какие-то характерные симптомы или методики по которым можно на ранней стадии выявить проблему именно с ЭБУ?

[Мегавольт 2 084]

В 05.11.2022 в 16:14, svvas сказал:

А есть какие-то характерные симптомы

Толчки и пинки, как и с проблемами адаптаций.

В 05.11.2022 в 16:14, svvas сказал:

методики по которым можно на ранней стадии выявить проблему именно с ЭБУ?

Выявить можно только при проведении адаптаций.

[ Бром 303]

Сегодня случайно обратил внимание - вибрации на ХХ у светофора практически пропадают , если перевести селектор в N. Ну и, разумеется, обороты падают , нехило так, на 1 деление по шкале тахометра... 

[Мегавольт 2 084]

41 минуту назад, Бром сказал:

обороты падают , нехило так, на 1 деление по шкале тахометра... 

Все правильно, так и должно быть, падение оборотов происходит на 80 rpm.

[ Бром 303]

24 минуты назад, Мегавольт сказал:

Все правильно, так и должно быть, падение оборотов происходит на 80 rpm.

Меня больше вибрация напрягает. Пока попробую частично масло поменять, а там посмотрим...

[Семеныч 3 968]

3 часа назад, Бром сказал:

Меня больше вибрация напрягает. Пока попробую частично масло поменять, а там посмотрим...

Ставь у Саши прошивку с автонейтралью, будет эыыект перехода в N во время стоянки на светофорах или долгих стоянках в D.

[ Бром 303]

6 часов назад, Семеныч сказал:

Ставь у Саши прошивку с автонейтралью, будет эыыект перехода в N во время стоянки на светофорах или долгих стоянках в D.

Идея хорошая, если коробка исправна. А если там механический косяк, из-за чего вибрация и идёт ?  Хотя - масло чистое было при контрольном замере летом. 

Изменено 8 ноября, 2022 пользователем Бром

[Александр 6772 129]

Всем привет! Ввиду того, что достало дерганье авто на оборотах менее 2000, решил на первом этапе, еще раз, частично поменять масло в АКПП, первый раз меняли наТО в 60000, заехал в специализированный центр узнать цену и про расходники. Озвучили 6000 и чтобы был свой фильтр, полазил в артикулах, но фильтра АКПП не нашел, может он как то по другому называется, подскажите, плиз. Атлас 2,4 ,передний, 110000 км

[Семеныч 3 968]

1 час назад, Александр 6772 сказал:

Всем привет! Ввиду того, что достало дерганье авто на оборотах менее 2000, решил на первом этапе, еще раз, частично поменять масло в АКПП, первый раз меняли наТО в 60000, заехал в специализированный центр узнать цену и про расходники. Озвучили 6000 и чтобы был свой фильтр, полазил в артикулах, но фильтра АКПП не нашел, может он как то по другому называется, подскажите, плиз. Атлас 2,4 ,передний, 110000 км

Ты собрался АКПП половинить(демонтаж-разбор)? Фильтр меняется только так!