Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Семеныч 3 969]

Сливная пробочка в замен родной сливной в АКПП. У многих она идёт по "п.......де"(((((, с заливной боковой все норм, человеческая пробка)

220116S ( corteco ) пол ключ на 21))))) подошла идеально, шестигранник пол ключ не высокий, "шляпка" по высоте соответствует родной, немного толкто выступают грани за отливку отверстия для слива масла.

В комплекте 2шт шайбы, медная и "синтетическая" вроде как.

Цена +-300р

 

[ALE 131]

Доброго времени суток!
Пинок при переключении с 4й на 5ю.
Причем пинок происходит только на интенсивном разгоне. Когда давишь тапку в пол.
Если не доводить обороты "до предела", когда АКПП решит повысить передачу до 5й, а при отпустить педаль, тогда переключение с 4й на 5ю пройдет без каких-либо толчков.
В группе ВК встречал пост, что у многих так.

[Семеныч 3 969]

1 час назад, ALE сказал:

Доброго времени суток!
Пинок при переключении с 4й на 5ю.
Причем пинок происходит только на интенсивном разгоне. Когда давишь тапку в пол.
Если не доводить обороты "до предела", когда АКПП решит повысить передачу до 5й, а при отпустить педаль, тогда переключение с 4й на 5ю пройдет без каких-либо толчков.
В группе ВК встречал пост, что у многих так.

Завтра проверю, отпишусь. Коробка шитая ( обороты подняты или нет )?

[ALE 131]

11 часов назад, Семеныч сказал:

Завтра проверю, отпишусь. Коробка шитая ( обороты подняты или нет )?

Нет. Никаких прошивок не устанавливалось.

[Семеныч 3 969]

2 часа назад, ALE сказал:

Нет. Никаких прошивок не устанавливалось.

Щас попробваал все ок, пинков нет, просто более жёсткие переключения.......все норм в общем.

А вот что мне интерестно, пинок может происходить по такой причине, так как оборты АКПП в стоке ограничены и в момент переключения подскакивают по инерции ДВС, и в этот момент видимо происходит гесаглосованность - это как вариант.

[Biohazard 85]

19 часов назад, ALE сказал:

Доброго времени суток!
Пинок при переключении с 4й на 5ю.
Причем пинок происходит только на интенсивном разгоне. Когда давишь тапку в пол.
Если не доводить обороты "до предела", когда АКПП решит повысить передачу до 5й, а при отпустить педаль, тогда переключение с 4й на 5ю пройдет без каких-либо толчков.
В группе ВК встречал пост, что у многих так.

Тоже сегодня попробовал по трассе - режим спорт, педаль в пол. Прям уж пинком назвать это будет неправильно, но какой-то очень небольшой толчок есть и именно с 4 на 5. На других передачах этого не замечено. Все прошивки стоковые.

Изменено 1 июня, 2022 пользователем Biohazard

[trial88 15]

Никто себе на память не выписывал, какое еще масло кроме Fuchs TITAN ATF 3292 можно нам лить? 

Я так понимаю что еще можно RAVENOL ATF DSIH 6, а еще какие?

Кстати, канистры 4 литра нам хватает?

[Семеныч 3 969]

7 минут назад, trial88 сказал:

Никто себе на память не выписывал, какое еще масло кроме Fuchs TITAN ATF 3292 можно нам лить? 

Я так понимаю что еще можно RAVENOL ATF DSIH 6, а еще какие?

Кстати, канистры 4 литра нам хватает?

Я покупаю пять литров что бы на верняка.

По поводу равенола читал положительные отзывы для DSI, на драйве от владельцев СсангЕнгОВ.

Про другие пока не слышал, это если именно допуск DSI

[УдАВ 21]

20 часов назад, trial88 сказал:

Никто себе на память не выписывал, какое еще масло кроме Fuchs TITAN ATF 3292 можно нам лить? 

Я так понимаю что еще можно RAVENOL ATF DSIH 6, а еще какие?

Кстати, канистры 4 литра нам хватает?

Ещё zic есть с допуском

[Moto Vasya 21 72]

21 час назад, trial88 сказал:

Никто себе на память не выписывал, какое еще масло кроме Fuchs TITAN ATF 3292 можно нам лить? 

Я так понимаю что еще можно RAVENOL ATF DSIH 6, а еще какие?

Кстати, канистры 4 литра нам хватает?

Мне залили в сертифицированом сервисе при частичной замене Zic ATV Multi LF

Изменено 8 июня, 2022 пользователем Moto Vasya 21