Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Sam64 37]

У меня - тишина. Затяжку болтов крепления защиты проверьте. Если она у Вас установлена.

[Семеныч 3 968]

22 часа назад, Алексаньдер сказал:

У кого при проезде неровностей слышен стук, дребезг в коробке или в той области?

А точно в коробке или той области??? Неровности какие, в виде ям, лежачих, какой дребезг глухой или звонкий, есть какая нибудь закономерность?

[Dmitry63 32]

В 15.10.2021 в 23:52, KerLaeda сказал:

Всем доброго времени суток.

Месяц назад началась такая же проблема с сильными пинками во время остановки в режиме D.
Симптомы очень похожи на те, что описали коллеги @Ne4ipur и @Егоров Сергей 

Машина 1,8т 4WD 2018 года (из первой партии, что были привезены в Москву в феврале 2019)
Пробег сейчас 42к
Пинки появились после того, как я примерно неделю поездил по городу в очень дерзком режиме. С каждого светофора газ в пол.
Проявляется так:
Пока машина (коробка) холодная, все нормально, но минут через 10-15 если останавливаюсь на светофоре, то через 10-20 секунд следует сильный "пинок".
Где-то выше в теме видел предположение, что это автонейтраль так дурить начинает. По ощущениям очень похоже - напоминает ситуацию если резко бросить сцепление на механической КПП. Т.е. машина пытается тронутся, но тормоз ее держит.
Проявляется как в режиме Комфорт, так и в режиме Спорт (Эко не пробовал, но думаю там так же).
Удар прям сильный, т.е. даже со стороны видно, что машина дергается.
Пока спасаюсь тем, что на светофоре перевожу коробку в N. Но ситуация бесит.
При этом в движении нет никаких нареканий на работу АКПП.

Звонил в РТР Авто - посоветовали скинуть настройки коробки отключив плюсовую клемму с АКБ минут на 10.
Сделал, но не помогло.
Буду опять им звонить и пробовать записаться на диагностику.

 

Абсолютно тоже самое. Даже машина из той же партии. Началось где-то на 39т.к. На ТО-(40000т.) показал проблему мастеру в РТР-авто. Пытались сбросить коробку, не получилось. Сказали приехать через неделю. В след. визит мучали машину 3 часа, сказали, что все норм. Проехались, коробку прогрели, проблема повторилась. Поехали кататься с диагностом и воткнутым сканером. По пути он что-то настраивал. Машина то тупила, то нет, но проблема осталась. Сказали, зальют новую прошивку. Версию прошивки назвать отказались. Через полтора часа машину вернули. Проблема пока пропала. Кстати, сказали, что на ЭБУ гарантия 40000т.к. 

Изменено 6 ноября, 2021 пользователем Dmitry63

[Сергуха 211]

20 часов назад, Dmitry63 сказал:

Абсолютно тоже самое. Даже машина из той же партии. Началось где-то на 39т.к. На ТО-(40000т.) показал проблему мастеру в РТР-авто. Пытались сбросить коробку, не получилось. Сказали приехать через неделю. В след. визит мучали машину 3 часа, сказали, что все норм. Проехались, коробку прогрели, проблема повторилась. Поехали кататься с диагностом и воткнутым сканером. По пути он что-то настраивал. Машина то тупила, то нет, но проблема осталась. Сказали, зальют новую прошивку. Версию прошивки назвать отказались. Через полтора часа машину вернули. Проблема пока пропала. Кстати, сказали, что на ЭБУ гарантия 40000т.к. 

Сто процентов авто нейтраль. На Атласах 2,4 2018-2019 г. авто нейтрали нет и проблемы такой нет. Вообще я так понимаю, что авто нейтраль сидит где то в прошивке. Потому что, у меня Атлас 2,4 2018 г., там нет авто нейтрали, но если мне прошиться " Комфорт-оптима" от Мегавольта, она появиться. Поэтому скорее всего дело именно в прошивке.

Изменено 7 ноября, 2021 пользователем Сергуха

[KerLaeda 51]

Всем доброго времени суток!

Наконец-то нашел время и занялся решением проблемы.
Так как в РТР-Авто специалист по гарантии работает только в будни, начал искать другого дилера. Нашел Major на Дмитровке.
Вчера ездил к ним на осмотр и "ремонт".

Перед сдачей машины попросили сервисную книжку, видимо что бы проверить, что я проходил ТО вовремя. В заказ-наряде указали ориентировочную стоимость в 2к руб., на тот случай, если признают ситуацию не гарантийной.
Потом сходили с мастером приемщиком на парковку, где я продемонстрировал "пинки" коробки.
Машину забрали и сказали что сменят прошивку у коробки. По времени обещали 2,5-3 часа, но сделали все за 1,5. 
Денег не взяли.
Что было с коробкой не сказали. Да и я не спросил, так как обрадовался быстрому и бесплатному устранению ошибки.

По дороге домой пинки не повторились. Надеюсь проблема устранена полностью и больше не повторится.

З.Ы. И да, у меня пробег 43к, так что видимо гарантия все же больше чем 40к.

[PIKNIK 21]

Так ребята, честно читал всё до 80стр.дальше сил нет.Машина 2.4 полный привод 08.2020.пробег 23к.Проблема едем по трассе 90-100 просвет на встрече надо ускориться резко педаль в пол ускорение было хорошее,но удар был ещё больше,я ска чуть язык не прикусил.Ехал на норм.режиме.Потом повторял такое на платке уже с наблюдением.Она сбрасывала до 4 и потом где то на 5000-5500 об.такой удар страшно что что-нибудь отлетит.Это не Кик прямо удар голова дёргается.На спорте тоже.Ошибки не горят.Если давить плавно на газ всё норм без рывков.У жены солик 4 ступка,ну есть там толчёк немного при таком же манёвре,но не так.Что делать,ехать к делюгам или ждать ошибок.Сорян если долго и не понятно.

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем PIKNIK

[Yuryevich 1]

В 09.10.2018 в 10:55, galant.moscow сказал:

Тогда дорога к гарантийщикам, пусть смотрят, может где нужно подтянуть крепеж

При включении.задней передачи срабатывает ручник.Говорят нужно менять ингибитор.

[Ранис 65]

В 26.08.2021 в 16:43, Игорь СН сказал:

хоть бы раз быть первым или третьим все говорят ты второй. 

у нас тоже уже приезжали с такой проблемой . ОД тяжело сразу поменять надо заказывать . дал им номер говорят - мы не можем в экзисе ,эмиксе заказывать , только оригинал . хотя и от саньёнга тоже подходит.

Игорь хотел спросить, после новой заводской прошивки АКПП стало лучше и надо ли делать адаптацию коробки? 

[Игорь СН 901]

22 минуты назад, Ранис сказал:

Игорь хотел спросить, после новой заводской прошивки АКПП стало лучше и надо ли делать адаптацию коробки? 

Улучшение почувствовал сразу. по словам установщика ,они что то изменили (точно не скажу) . установили эту прошивку я сел и поехал ни каких адаптаций не делали  

[Ранис 65]

1 час назад, Игорь СН сказал:

Улучшение почувствовал сразу. по словам установщика ,они что то изменили (точно не скажу) . установили эту прошивку я сел и поехал ни каких адаптаций не делали  

Спасибо! В ближайшее время тоже поеду устанавливать