Romashkin

Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

Есть ли проблемы с акпп   359 проголосовавших

  1. 2. Были ли обращения к официалам

    • да, но без результата
      91
    • да, проблема решена, какой-то ремонт
      32
    • да, акпп заменили
      9
    • нет
      227
  2. 3. Появились проблемки после некоторого пробега

    • 10 000 км +/-
      52
    • 25 000 км +/-
      12
    • 40 000 км +/-
      28
    • 60 000 км +/-
      26
    • 100 000 км +/-
      22

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 2 239 сообщений

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  
Hide  
Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

60be2f79a6dc4_.thumb.jpg.70f6e1578a64bc53748b6802388a436b.jpg

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

max_g480_c12_r1x1_pd10
Kolobkovod-LA
Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)
Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

Датчик моем

max_g480_c12_r4x3_pd10

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

max_g480_c12_r4x3_pd10

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

max_g480_c12_r4x3_pd10

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

max_g480_c12_r4x3_pd10

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

max_g480_c12_r4x3_pd10

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

max_g480_c12_r4x3_pd10

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

max_g480_c12_r4x3_pd10

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  
13 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts

Соклубники! Я на будущее, есть кто нибудь кто сталкивался с досудебными или как там правильно экспертизами, может есть у кого опыт или знания - куда обращаться по диагностики АКПП на выявления всякого брака и поломок, если до этого дело дойдет. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Любая экспертная лаборатория (техсервис), которая имеет лицензию на это дело. Мне довелось делать такую по последствиям ДТП - их заключение без комментариев приняли и страховая, и Суд. Нашел просто - по рекламе в Инете

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самое страшное оружие сейчас - это привлечь какого-то топового блогера, специализирующегося на подобных вещах. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Foxx сказал:

Самое страшное оружие сейчас - это привлечь какого-то топового блогера, специализирующегося на подобных вещах. 

Да не особо пока хотелось бы, мы же на них ездим и проблемы не у всех поголовно, так что пока для себя собираю инфу.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну что же, немного расслабился я...........но надеюсь окончательно и без поворотно.

Позвонил с мажора Алексей и сказал, что ВИДЕО ТЕПЕРЬ НЕ НУЖНО!!!!!!))))))) НАКОНЕЦ-ТО здравый смысл включился, А НУЖНО ФОТО ШТРИХКОГДА АКПП, дабы мне не ездить к ним лишний раз и не тратить свое время, но вдруг если я не справлюсь то все-таки нужно подъехать для фотографий.

Следом позвонил Сергей, технический специалист по поддержки клиентов с ДЖИЛИ, спросил связались ли со мной, поговорили с ним по душам, очень продуктивный и полезный разговор - мне понравилось, я поблагодарил за то, что со мной связались и уточнили все мои вопросы и нюансы (правда после очередных скандалов, перепиской в группе Джили, писем с предсудебкой и т.д.). Мне понравилось общаться с этим человеком! Выяснили что теперь будет достаточно просто фото штрих кода акпп, для согласования замены, там все курируется теперь на каком-то уровне, видео с головы водителя - бред, но нужно было для китайских коллег (для чего не понятно), но как было нужно, так стало и не нужно.

 

Так что может я и параноик, кипишной и датошный, но видимо по другому не добиться правды. 

Теперь вопрос, как думаете супруга справится!) подкапотный фартук я снял в начале лета, что бы не топить движок температурой.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, Семеныч сказал:

Так что может я и параноик, кипишной и датошный,

Семёныча в президенты !!! (не важно какой страны, ну пусть джили моторс)

Думаем ТВОЯ супруга - справится ! Раз с тобой справляется :smile: 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, ЕвгSPb сказал:

Раз с тобой справляется

Спасибо Жень. Что есть то есть, таким женам надо памятники при жизни, за крепкие нервы и терпеливый характер!!!!!!!!

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Семеныч сказал:

видео с головы водителя - бред, но нужно было для китайских коллег (для чего не понятно)

подозреваю, не очень то доверяют нашим дилерам - вдруг мухлюют и коробас хотят новый просто так получить? чтоб какой нибудь изношенный заменить. А что? Практика довольно распространенная, у меня знакомые в рено и киа "приговаривают" карданы, аморты. Штрих-код - из той же песни - чтобы точно удостовериться, что именно данному авто требуется замена.

Изменено пользователем Hudozhnik
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни как думаете или знаете, должны ли проверять или перекалибровывать, блок управления акпп при замене акпп?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Семеныч сказал:

должны ли проверять или перекалибровывать, блок управления акпп при замене акпп?

думаю должны сбросить в "заводские настройки" или поставить с новым блоком - это будет разумнее. Уточни всёж при очередном разговоре с ними. Я уж забыл - а они пробовали менять сам блок по ходу "работ" ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти