Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Vladmaster 5]

1 час назад, someoneinthebox сказал:

@galant.moscow инфа от моей чувствительной попки. Стоя на спорте, переключая в автохолд - автонейтраль не включается, вибрация идёт, как обычно, получаем удовольствие. Стоя на стандарте, переключая автохолд, вибрация пропадает через 3 секунды, становится тихо, удовольствие потеряно. При отключении автохолда, и начале движения, явно чувствуются переключения на 1 передачу в виде лёгких толчков, ну и вибрация возвращается. А вывод какой? Автонейтраль.

В стандартном и эко, при остановке встает в автонейтраль, в спорте нет. Стоять на автонейтрали приятно, но вот трогаться прям раздражает.

[Сержик 26]

Парни, свежие новости по Атласу. Позвонили с Псковской, сказали коробас едет. Итого: 22 дня прошло, из них согласно сигнализации 3 дня плотных таких тестов, сожгли 60% топлива(засранцы). Плюс еще 10 дней до полной готовности. В итоге будет 32 дня ожидания. В представительство звонить не видел смысла, т.к. законные 45 дней не нарушены. Опять же, если бы 45 дней прошли, рвем договор купли-продажи и возвращаем денежку. По итогам получения машины напишу, что и как. Важно, после любого гарантийного ремонта, в день выдачи машины, получить от дилера соответствующую бумагу, с указанием типа ремонта(гарантийный), тип и количество заменённых деталей, точных сроках ремонта. Вроде все.

[Семеныч 3 968]

4 часа назад, Сержик сказал:

Позвонили с Псковской, сказали коробас едет

ПОЗДРАВЛЯЮ, теперь и мне осталось дождаться такой же информации)))))

Вы будите присутствовать при монтаже, ремонте. Хочу знать что будут делать с новой акпп перед установкой и при её вводе в эксплуатацию (проверить обновления ПО, сброс адаптации с старой акпп в мозгах, уровень скорректировать правильный АТФ), также сход-развал должны сделать - будут снимать подрамник. 

[Сержик 26]

1 минуту назад, Семеныч сказал:

ПОЗДРАВЛЯЮ, теперь и мне осталось дождаться такой же информации)))))

Вы будите присутствовать при монтаже, ремонте. Хочу знать что будут делать с новой акпп перед установкой и при её вводе в эксплуатацию (проверить обновления ПО, сброс адаптации с старой акпп в мозгах, уровень скорректировать правильный АТФ), также сход-развал должны сделать - будут снимать подрамник. 

Для себя решил так, что время тратить нет смысла. Мы много денег отдали за машину, чтобы еще под ней стоять. Адаптация слетит сама, после установки новой АКПП. К уровню дилер подойдёт особенно тщательно, т. к. в случае поломки второй АКПП, на ремонт машину не повезут, а вернут обратно, в место продажи. Сход-развал первая обязанность дилера, после снятия подрамника. Там еще снятие карданного вала и прочее. Единственное, что хочу и буду делать, это тщательно принимать машину у дилера. Внешний осмотр, взгляд снизу на подъёмнике, и пространство под капотом, плюс салон. Надо исключить последствия, после возможных нерадивых слесарей, который сделали что то абы как, или же загваздали салон. В общем все.

[Семеныч 3 968]

2 минуты назад, Сержик сказал:

Адаптация слетит сама, после установки новой АКПП.

Если не серет откуда инфа? Может всеже стоит проверить обновления ПО, чем не шутит Китаец, гляди чего исправят.

Изменено 24 сентября, 2019 пользователем Семеныч

[Сержик 26]

2 минуты назад, Семеныч сказал:

Если не серет откуда инфа? Может всеже стоит проверить обновления ПО, чем не шутит Китаец, гляди чего исправят.

Это мои рассуждения, навеянные опытом 5 прошлых машин с АКПП. Обычно, если мы на машине ездим на повседневной основе, у нас она под напряжением, от заряженного аккумулятора. Питание в этот момент получают все возможные блоки, такие как блок двигателя, блок АКПП, блок безопасности (абс, есп, и прочее), блок комфорта(свет, дворники, и т. д.). Обычно, для снятия АКПП, дилер должен снять АКБ, отсоединить всю электрику(электронику) от штатной проводки, вывесить двс с АКПП, и провести остальные манипуляции. Т. к. наши блоки рассчитаны на постоянное питание, в них нет автономки. Пол дня без питания, это обнуление всех блоков. А новая прошивка будет тогда, когда инженеры марки, соберут всю информацию(фидбэк), о эксплуатационных поломках их коробок, и нас пригласят, для обновки, или же сразу зальют при замене коробки, если прошивка есть.

[Семеныч 3 968]

1 минуту назад, Сержик сказал:

Обычно, для снятия АКПП, дилер должен снять АКБ

Хорошо если он думает также)))), а сколько времени Сергей займет доставка акпп (кстати по информации она уже залита АТФкой), да кстати имейте ввиду что в последней мой визит я общался с Алексеем-мастер цеха, он сказал что масло ФУЧа Титан для наших акпп - нет, не подвезли)))) я привозил свое для замены - думали они то это решит вопрос, но как видим нет - без замены АКПП не обойтись.

Совет, если позволишь, скажи им пусть смажут все шлицевые соединения так как там смазки вовсе нет, сухо и ржавчины полно, либо свою привези им (типа шруз или подобное, липкое тянучее), я честно говоря уже прикупил для них (мне они смазывали просто литолом, когда откидывали-подкидывали и делали манипуляции с диагностикой по деталям)

[Foxx 10]

6 часов назад, Сержик сказал:

Парни, свежие новости по Атласу. Позвонили с Псковской, сказали коробас едет. Итого: 22 дня прошло, из них согласно сигнализации 3 дня плотных таких тестов, сожгли 60% топлива(засранцы). Плюс еще 10 дней до полной готовности. В итоге будет 32 дня ожидания. В представительство звонить не видел смысла, т.к. законные 45 дней не нарушены. Опять же, если бы 45 дней прошли, рвем договор купли-продажи и возвращаем денежку. По итогам получения машины напишу, что и как. Важно, после любого гарантийного ремонта, в день выдачи машины, получить от дилера соответствующую бумагу, с указанием типа ремонта(гарантийный), тип и количество заменённых деталей, точных сроках ремонта. Вроде все.

Напомни, какие симптомы привели к замене акпп?

[Семеныч 3 968]

1 час назад, Foxx сказал:

Напомни, какие симптомы привели к замене акпп?

Пропала задняя. 

[Foxx 10]

1 минуту назад, Семеныч сказал:

Пропала задняя. 

Существенный недостаток