Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[analitic2014 108]

28 минут назад, alex59 сказал:

если сетку доставать - придется "половинить"...???

Да.

[Игорь Крашенков 193]

11 часов назад, someoneinthebox сказал:

Ну и вот что удивляет. После старта с автонейтрали ощущаются легкие толчки (буквально пара за меньше, чем секунду), будто шестерни встают в пазы. Не то чтобы плохо, но несколько странно.

есть такое) по этим легким толчкам понимаю, когда можно давить педаль

[GeelyDim 161]

18 часов назад, Иглрь Крашенков сказал:

внесу свой отзыв о коробке сюда, проехал 6 тысяч км

сравниваю с автоматами группы хенде мотор (солярис и крета) и мазда (дорестайловая трешка)

по сравнению с ними - пинается и туповата. Но с этим можно жить

1. пинок можно вызвать последовательностью тормоз-газ. Пинков можно избежать оооочень плавным нажатием на газ. В режиме эко пинков не замечал, толкаюсь в пробке именно в этом режиме.

2. очень медленно отрабатывает кик даун. Прямо волосами на попе чувствуешь эту секундную паузу. Приноровился

а теперь плюсы

1. автонейтраль и отсутствие какой-либо вибрации вообще, ее нет ни на руле, ни передается на кузов, ощущение что сидишь дома на диване ) кайфую от этого

в целом коробка устраивает, надеюсь отходит тысяч 200 без ремонта узлов. Масло менять думаю каждые 50 т км

 

То есть, если стоять на светофоре, допусти около трех минут, то включается автонейтраль, так?

[someoneinthebox 374]

@GeelyDim она включается спустя 3 секунды стояния на автохолде например в стандартном режиме.

[GeelyDim 161]

15 часов назад, someoneinthebox сказал:

@GeelyDim она включается спустя 3 секунды стояния на автохолде например в стандартном режиме.

Вон как, понял

[galant.moscow 361]

15 часов назад, someoneinthebox сказал:

@GeelyDim она включается спустя 3 секунды стояния на автохолде например в стандартном режиме.

откуда такая инфа? Стоя на драйве и автохолде, идет слабая вибрация по кузову, пока сами не переведете АКП в Нейтраль, сразу тихо, без вибраций.

Отсюда вывод на автохолде коробка не переходит в автонейтраль, даже спустя минуту и более.

[Игорь Крашенков 193]

51 минуту назад, galant.moscow сказал:

откуда такая инфа? Стоя на драйве и автохолде, идет слабая вибрация по кузову, пока сами не переведете АКП в Нейтраль, сразу тихо, без вибраций.

Отсюда вывод на автохолде коробка не переходит в автонейтраль, даже спустя минуту и более.

автохолд не использую, не могу ничего сказать

автонейтраль точно не включается на холодной коробке и в режиме спорт.

[Семеныч 3 969]

23 минуты назад, Иглрь Крашенков сказал:

автонейтраль точно не включается на холодной

Я честно за то что бы её вовсе отключили, но это лично мое мнение, хотя бы в тот момент когда едешь накатом, а в режиме светофор или долгой парковки в D работала (пусть включается после 3 сек - если это так, я разрешаю)))), ведь можно так прописать в программе опираясь на скорость. Думаю многие были бы не против.

 

[someoneinthebox 374]

@galant.moscow инфа от моей чувствительной попки. Стоя на спорте, переключая в автохолд - автонейтраль не включается, вибрация идёт, как обычно, получаем удовольствие. Стоя на стандарте, переключая автохолд, вибрация пропадает через 3 секунды, становится тихо, удовольствие потеряно. При отключении автохолда, и начале движения, явно чувствуются переключения на 1 передачу в виде лёгких толчков, ну и вибрация возвращается. А вывод какой? Автонейтраль.

[galant.moscow 361]

24 минуты назад, someoneinthebox сказал:

@galant.moscow инфа от моей чувствительной попки. Стоя на спорте, переключая в автохолд - автонейтраль не включается, вибрация идёт, как обычно, получаем удовольствие. Стоя на стандарте, переключая автохолд, вибрация пропадает через 3 секунды, становится тихо, удовольствие потеряно. При отключении автохолда, и начале движения, явно чувствуются переключения на 1 передачу в виде лёгких толчков, ну и вибрация возвращается. А вывод какой? Автонейтраль.

Возможно у вас так и есть, двигло другое , у меня 2.4л.

И  ПО в коробке другое, от этого и разные режимы работы.